Značilnosti BMW M3 E46 - pregled legendarnega avtomobila

Polnjeni BMW M-ki so precej znani po vsem svetu, a ena od legend BMW M3 E46 zahteva ločen pregled. To ni samo športni avto, ampak celotna zgodba, razmislimo podrobneje o njegovih značilnostih in parametrih.

Vsebina pregleda:

• Zunanjost E46
• Notranjost
• Specifikacije
• Varnost
• Cena in konfiguracija

Avtomobili BMW so priljubljeni po vsem svetu, vendar so njegove modifikacije serije M bolj priljubljene. To niso samo avtomobili, ampak za vsakim modelom stoji legenda o ustvarjanju in proizvodnji. En primer te serije je BMW M3 E46, začetek proizvodnje je padel junija 2000 in je trajal do novembra 2006.

V tem obdobju je bilo izdanih več sprememb in različic avtomobila. V smislu karoserije je BMW M3 E46 na voljo kot kupe in kabriolet, druge možnosti so izključene. Da bi razumeli, česa je ta zver sposobna, bomo podrobno preučili konfiguracijo, značilnosti in parametre M3 E46.

Zunanjost legendarnega BMW M3 E46

Tretja serija avtomobilov BMW se lahko pohvali z močjo in kompaktnimi dimenzijami hkrati. Kljub temu je serija M veliko hitrejša in privlačnejša od standardne različice. Pogosto se zgodi, da neizkušeni avtomobilski navdušenci zamenjajo M-ki s standardnim BMW-jem serije 3, opremljenim s paketom M.

Napolnjeni BMW M3 E46 je videti agresivnejši od običajnih treh. Sprednji del je mogoče razlikovati po drugačnem pokrovu motorja, dovod zraka za sprednjo masko je manjši. Ukrivljene črte ne segajo od zgornje maske BMW M3 E46, ampak od samega odbijača, zato lahko ob natančnem pogledu vidite, kje so prve razlike. Pokrov takšnega M-ki je tudi spremenil obliko, takoj za klasičnim emblemom podjetja se je pojavil konveksni del, značilen le za serijo M. Tak konveksni del pokrova je izdelan tako, da lahko pod pokrov namesti velik sesalni razdelilnik.

Najbolj redek je BMW M3 E46 GTR, zasnovan posebej za Rokavski preliv. Za tekmovalno sezono je proizvajalec izdelal le 16 teh avtomobilov, na koncu pa je bilo izdelanih še 10 takih avtomobilov, zlasti za cesto. Značilna razlika te variante BMW M3 E46 je prisotnost škrg (dodatne luknje za prezračevanje motorja), pa tudi tovarniški spojler zadaj.

Optika BMW M3 E46 je tudi drugačne oblike, stranski del na blatnikih ni usmerjen navzgor, kot prej, vložek pod optiko pa ima valovito obliko, a sta ostala klasična dva objektiva v enem žarometu nespremenjeno. Sprednji odbijač BMW M3 E46 ima tudi agresiven videz, njegov osrednji del zaseda dodatna rešetka za pretok zraka v motorju. Na straneh odbijača so meglenke in na nekaterih stopnjah opreme ponavljalci smernikov.

Stranski del, značilen le za BMW M3 E46, prvi je bolj izrazit in podaljšan kolesni lok, takoj za loki je bila luknja za boljšo aerodinamiko, nanj pa je bila postavljena prva imenska tablica z napisom M3. BMW M3 E46 je od sprednjega loka do zadnje optike razdeljen na zgornji in spodnji del. Druga razlika so manjša stranska ogledala v primerjavi s standardno opremo, ki ima veliko večja.

Kot že omenjeno, je karoserija BMW M3 E46 na voljo le v dvovratni različici. Celotna dolžina napolnjenega kupeja je poudarjena z oblikovanjem, od sprednjega do zadnjega loka, ravno na tej razdalji so nameščeni odbijači. V sprednjem delu letve, na sprednjem blatniku, se nahaja smernik, ki je nameščen tudi samo na M3.

Zadnji del BMW M3 E46 je skoraj enak, razen posebnih izdaj M3 E46. Pokrov prtljažnika je na koncu ukrivljen, kot majhen spojler, takšna ukrivljenost se pozitivno odraža v aerodinamiki avtomobila. Zadnja optika BMW M3 E46 je enaka kot pri običajnem modelu. Toda razlika je v zadnjem odbijaču, osrednji spodnji del zasedata dva izreza za dvojne izpušne cevi. Prav oni ustvarjajo prijeten in značilen zvok napolnjenega BMW M3 E46.

Napolnjen BMW M3 E46 bo glede na dimenzije odvisen od konfiguracije in tipa karoserije. Lahko jih razdelimo na kupe, kabriolet in ekskluzivni model CSL. Najprej si poglejmo dimenzije BMW M3 E46 Coupe.

• dolžina predelka - 4492 mm;
• širina - 1780 mm;
• M3 E46 Kupe višina - 1372 mm;
• zračnost - 110 mm;
• medosna razdalja - 2731 mm.

Nekoliko drugačne dimenzije v kabrioletu BMW M3 E46:

• zamenljiva dolžina - 4488 mm;
• širina je - 1757 mm;
• višina je manjša kot v predelku - 1370 mm;
• medosna razdalja kabriolet - 2725 mm;
• odmik od tal - 110 mm.

Tretja možnost in zelo redka - BMW M3 E46 CSL:

• E46 CSL dolžina - 4492 mm;
• širina vozila - 1780 mm;
• Višina CSL - 1365 mm;
• medosna razdalja - 2729 mm;
• odmik od tal M3 E46 CSL - 110 mm.

Kljub karoseriji so dimenzije BMW M3 E46 ostale kompaktne, športni slog je jasno viden tako v kupeju kot v kabrioletu. Streha BMW M4 E46 je lahko trdna ali s strešno streho. Za BMW M3 E46 CSL bo streha izdelana iz materiala SMC. Osnova takega športnega avtomobila so bila 18 -palčna lita platišča ali 19 -palčna za konfiguracijo BMW M3 E46 CSL.

Kar zadeva barvo, je telo BM M3 E46 pobarvano v ogromnem številu odtenkov, najpogostejši pa so:

1. srebro;
2. Črna;
3. Mornarsko modra;
4. modra;
5. temno siva;
6. rumena;
7. Rdeča;
8. Sneguljčica.

Ekskluzivne možnosti ali posebne barve karoserije niso izključene. Kar zadeva težo, so tri različice BMW M3 E46 različne, večina pa je odvisna od konfiguracije samega avtomobila. Masa praznega vozila (bruto) kupeja BMW M3 E46 je 1500 kg (2000 kg), kabriolet je 1660 kg (2100 kg), oprema za kupe CSL pa 1385 kg (1800 kg). Prtljažnik se nekoliko razlikuje tudi po prostornini, saj je treba streho v kabrioletu zložiti, prtljažnik kabrioleta znaša 300 litrov, kupe v kateri koli različici pa je zasnovan za 410 litrov. Rezervoar za gorivo BMW M3 E46 v kateri koli konfiguraciji 63 l.

Napolnjen BMW M3 E46 lahko na prvi pogled zamenjamo s običajno tremi, toda tisti, ki vedo, kaj je serija M, bodo nedvoumno povedali, da gre za povsem različne avtomobile, tako zunaj kot pod pokrovom motorja.

Notranjost BMW M3 E46

Če so bile zunanjosti BMW M3 E46 na prvi pogled značilne razlike, potem se notranjost tega avtomobila ne razlikuje veliko od serijskega modela, razen po prisotnosti napisov (imenskih tablic) serije M. Sprednja plošča je izdelana v klasičnem slogu in veliko bo odvisno od izbrane konfiguracije vozila. To se nanaša na prisotnost in lokacijo notranjih naprav, kot so televizor, klimatska naprava in druge podrobnosti o dekoriranju.

Na samem vrhu sprednje plošče sta dva zračna kanala, pod njimi je lahko, odvisno od konfiguracije, plošča avdio sistema z zaslonom ali običajen avdio sistem. V večini konfiguracij BMW M3 E46 je pod avdio sistemom nameščena klimatska naprava, vendar je možno, da je nameščena tudi klimatska naprava (primer tega je bil model BMW M3 E46 CSL). Majhen nabor gumbov za upravljanje ogrevanih sedežev, zaklepanje vratnih ključavnic in drugih funkcij se nahaja zelo blizu. Tudi pod ploščo je skrit pepelnik in vžigalnik, v bližini je ročica za prestavljanje, glede na konfiguracijo BMW M3 E46, menjalnik je lahko robotski ali mehanski. Na sami ročici bo ne glede na vrsto menjalnika oznaka serije M v obliki črke M. Desno in levo od ročice so štirje gumbi za upravljanje stekel. Kljub temu, da so vsi BMW M3 E46 dvovratni, je za drugo vrsto predvideno steklo in zanje, kot bi moralo biti, gumbi za električna okna.

Mehanska ročna zavora je bila nameščena za ročico prestavne ročice, takrat se je o elektromehanskih malo vedelo, zanesljivost pa nas je pričakovala najboljše. Udoben in dovolj premišljen, naslonjalo za roke je narejeno z vdolbino za ročno zavoro. Nič manj zanimiv ni voznikov sedež BMW M3 E46, armaturna plošča je posodobljena, a vseeno v slogu BMW. Osrednji del zasedajo merilnik hitrosti, tahometer, senzor nivoja goriva in temperature motorja, kazalniki se nahajajo pod instrumenti.Na dnu merilnika hitrosti BMW M3 E46 so značilne oznake serije M, tri nagnjene črte v modri, modri in rdeči barvi ter črka M.

Volan BMW M3 E46 se poleg značilnih napisov serije M na dnu tretjega kraka ne razlikuje veliko od standardnega modela. Na dveh stranskih naperah so bili nameščeni gumbi za upravljanje mobilnih komunikacij, tempomat in avdio sistem. Za volanom so gumbi za preklop smernikov, krmiljenja brisalcev in drugih funkcij BMW M3 E46. Levo od volana je bila postavljena standardna nadzorna plošča za luči in meglenke. Omeniti velja, da so za kabriolet BMW M3 E46 od leta 2001 za volanom namestili ročice za prestavljanje.

Če govorimo o sedežih BMW M3 E46, potem so narejeni s športnim slogom tistega časa, poenostavljeno na straneh od zgoraj in spodaj, z udobnim prileganjem in možnostjo elektronske nastavitve. Zadnja vrsta sedežev, čeprav je namenjena dvema potnikoma, lahko sprejme tretjega, vendar ne za potovanja na dolge razdalje.

Kakovostno usnje ali semiš (za opremo CSL) je bil uporabljen kot material za notranje oblazinjenje BMW M3 E46. Notranjost je zelo raznolika v barvah, veliko je odvisno od okusa in želja kupca tistih časov. Najpogosteje lahko najdete usnjeno notranjost v barvah:

• Črna;
• bež;
• Siva;
• rumena;
• Mornarsko modra;
• Oranžna.

Možnost ekskluzivne notranje opreme v rdeči ali rumeni barvi ni izključena. Za avtomobil, kot je BMW M3 E46, so bila možna tudi osebna naročila za kombinacijo različnih barvnih odtenkov.

Zaključek o notranjosti BMW M3 E46 je, da v primerjavi s običajnimi tremi ni posebnih razlik, razen napisov, ki označujejo, da model spada v serijo M in na sprednja športna sedeža.

Tehnični podatki BMW M3 E46

Govoriti o videzu ali notranjosti BMW M3 E46 je eno, toda celoten vrhunec legende leži pod pokrovom v tehničnih značilnostih avtomobila. Od običajne konfiguracije se ta napolnjeni avtomobil razlikuje po novem motorju, spremenjenem vzmetenju in manjši teži ter izboljšani aerodinamiki.

Napolnjeni BMW M3 E46 poganja šestvaljni motor z atmosferskim potiskom. Prav ta enota je bila pet let, od 2001 do 2006, priznana kot najboljši motor svoje velikosti, čeprav se je prvič pojavila leta 2000. Prostornina takega motorja BMW M3 E46 je 3,2 litra. Za kupeja in kabrioleta je moč takšne enote 343 KM, z največjim navorom 365 Nm. Raven opreme CSL zaradi svoje majhne teže lahko proizvede 360 ​​KM. in največji navor 370 Nm.

V vseh različicah BMW M3 E46 je motor L nameščen vzdolžno, pogon pa se prenaša na zadnja kolesa. Možnost pogona na vsa kolesa ni bila zagotovljena in ni bila proizvedena. Motor BMW M3 E46 je povezan s šeststopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom.

Kljub nekaterim splošnim tehničnim značilnostim BMW M3 E46 je poraba goriva v vsaki konfiguraciji za telo različna. Navaden kupe in lahka različica CSL z ročnim menjalnikom porabijo 17,8 l / 100 km v mestu. Zunaj mesta je poraba 8,4 litra, v kombiniranem ciklu pa 11,9 litra bencina. Največja hitrost običajnega kupeja BMW M3 E46 je 250 km / h, medtem ko bo avto lahko prvo hitrost premagal na merilniku hitrosti v 5,2 sekunde. Največja hitrost lahkega CSL je enaka - 250 km / h, vendar je prvih sto mogoče premagati v 4,9 sekunde.

Kabriolet BMW M3 E46 z ročnim menjalnikom bo v mestu pojedel 17,9 litra na sto, izven mesta 8,8 litra, kombinirani cikel pa potegne 12,1 litra. Največja hitrost je še vedno enaka - 250 km / h, pospešek do prve stotine bo trajal 5,5 sekunde.

Takoj, ko pritisnete stopalko za plin, se BMW M3 E46 zagrize v asfalt in vzleti čim hitreje, po tehničnih kazalnikih avtomobil premaga največjo hitrost do okvare in le elektronski omejevalnik ne dovoljuje, da puščica najvišjo oceno. Obrtniki obidejo omejevalnik na različne načine, nato pa se največja hitrost poveča na 280 - 300 km / h.

Edinstvena oprema BMW M3 E46 GTR velja za najredkejšo. Prvič izdan februarja 2001, avto poganja 4L V8 motor. Moč takšne enote je 380 KM. pri 7000 vrtljajih na minuto. Motor je združen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, s posebno športno sklopko z dvema diskoma in M-diferencialom, ki lahko spremeni stopnjo blokiranja.

Tudi zaradi tehničnih značilnosti je edinstven BMW M3 E46 GTR pridobil trdno podvozje. Poleg vsega tega je bil ta avtomobil bistveno podcenjen zaradi izboljšanja aerodinamike in boljše potisne sile.

Kar zadeva vzmetenje običajnega BMW M3 E46, je posodobljeno in spremenjeno. Na sprednji strani so oporniki amortizerjev na osnovi želj, pa tudi opornik in prečni stabilizator. Zadnje vzmetenje temelji na teleskopskih amortizerjih s prečnim stabilizatorjem, v paru s tuljavno vzmetjo in zadnjo roko. Zavorni sistem spredaj in zadaj temelji na prezračevanih kolutnih zavorah.

Prav te tehnične značilnosti poudarjajo in ločujejo BMW M3 E46 od drugih vozil BMW serije 3 E46. Mnogi oboževalci BMW lahko rečejo, da ta napolnjeni kupe, čeprav v letih, po tehničnih kazalnikih nikakor ni slabši od sodobnih podobnih avtomobilov svojega razreda.

Zaščitni sistemi BMW M3 E46

Napolnjeni BMW M3 E46 se ne more pohvaliti z velikim naborom varnostnih sistemov, saj takrat preprosto ni bilo posebnih elektronskih sistemov v primerjavi s sodobnimi varnostnimi sistemi. Toda v tem času oprema ni bila dovolj slaba.

BMW M3 E46 je standardno opremljen z DSC Dynamic Control in EDFC Control Engine. Za sovoznika in voznika sta na voljo dve zračni blazini spredaj in dve stranski, zračno pa tudi varnostni pasovi za potnike spredaj in zadaj. Govori se, da je bila na trim nivojih z zaslonom nameščena vzvratna kamera, vendar zanesljivih podatkov proizvajalca ni.

BMW M3 E46 cena in oprema

BMW M3 E46 lahko kupite v Rusiji. To ni redek model in kar nekaj teh športnih kupejev je bilo pripeljanih na ozemlje Ruske federacije. Cena bo odvisna od konfiguracije in stanja avtomobila, saj jih je veliko že eno leto, tisti, ki vozijo, pa so na cesti videli več kot eno dirko. Redki so primeri, ko je BMW M3 E46 ostal v popolnem domačem stanju, praviloma je cena takšnih kopij dvakrat dražja od običajnega M3 E46.

Kar zadeva opremo, najpogosteje obstajajo kupeji BMW M3 E46, lahko pa tudi kabrioleti, veliko manj pogosto najdete druge modifikacije. Statistika BMW kaže, da je bilo v celotnem obdobju izdelanih 10 cestnih avtomobilov posebne različice BMW M3 E46 GTR, cena enega takega GTR je bila takrat 250.000 evrov. Lite različica CSL je izšla v nakladi 1400 izvodov. Danes kupite rabljenega BMW M3 E46 v Rusiji po ceni od 2.500.000 do 3.000.000 rubljev.

Za rabljenega kupeja in kabrioleta BMW M3 E46 je cena v Rusiji od 700.000 do 1.000.000 rubljev. Obstajajo lahko tudi uglašeni modeli proizvajalca, lahko so dražji od 1.000.000 rubljev. Po podatkih BMW je bilo od leta 2000 do 2006 proizvedenih 84.383 izvodov kupeja in kabrioleta BMW M3 E46, brez posebnih različic.

BMW M3 E46 še danes velja za enega najboljših in najuspešnejših modelov med avtomobili serije 3. Kombinacija karoserije in tehničnih lastnosti je pokazala odlične aerodinamične zmogljivosti in hitrostne zmogljivosti. Lastniki takega BMW M3 E46 pravijo, da je avto vreden denarja, ki ga zanj zahtevajo.

Druge fotografije BMW M3 E46:

BMW