Vsebina članka:
- Najbolj zanesljivi ruski avtomobili v Kazahstanu
Ruska avtomobilska industrija ne more ponuditi najrazličnejših modelov, a ne glede na to, koliko jih je, so vsi predstavljeni na trgu Kazahstana. "Zhiguli" in "Volga" sta še vedno v velikem povpraševanju - avtomobili so nezahtevni do kakovosti goriva, zanesljivi, jih je mogoče popraviti v skoraj vseh avtomehaničnih delavnicah.
Katere modele za leto 2020 so kazahstanski vozniki prepoznali kot najbolj zanesljive?
Najbolj zanesljivi ruski avtomobili v Kazahstanu
- VAZ 2190 (Lada Granta Sedan) - 3.100.000 T (tenge, 1 tenge - približno 0,2 rubljev);
- Niva 2121 - 4.400.000 T;
- UAZ Patriot - 9.450.000 T z ročnim menjalnikom;
- Lada Vesta - 4.500.000 T;
- Križ Lada Vesta - 6.000.000 T;
- GAZ GAZelle Business - 8.700.000 ton;
- Križ Lada Largus - 5.700.000 T;
Lada granta limuzina
Predstavitev prenovljene različice limuzine Lada Grant je potekala leta 2018 na moskovskem avtomobilskem salonu. Skoraj dve leti avtomobil v svojem segmentu zaseda prva mesta po priljubljenosti. Po posodobitvi je Grant prejel manjše posodobitve karoserije, zdaj pa je limuzina vizualno podobna vodilni liniji AvtoVAZ Vesta.
Rešetka hladilnika je bila prerisana, plastični pokrovi tvorijo "obraz X", kromirani vložki dopolnjujejo celoten eleganten videz. Sprednji blatniki in pokrov motorja so ostali tako rekoč nespremenjeni, z največjimi spremembami na zadku avtomobila. Po restiliranju je telo izgubilo svojo masivnost in začelo izgledati bolj elegantno in elegantno.
Če niste ljubitelj znamke VAZ, se morda novosti v kabini zdijo pomembne - gre za preoblikovano armaturno ploščo, novo razporeditev gumbov in senzorjev, sisteme za pomoč in udobje.
Toda strokovnjaki so v posodobitvah programa Grants notranjost Lade Kaline videli preteklost. Med novostmi lahko opazimo nov material za oblogo stebrov in oblazinjenje sedežev - stoli so dobili udobno stransko oporo in izboljšane naslone za glavo in naslone za roke.
Pogonsko enoto limuzine s prednjim pogonom razreda B predstavljata dve bencinski atmosferski enoti. 1,6-litrski osemventilski motor velja za bolj zanesljivega, čeprav ne tako zmogljivega. Produktivnost motorja - 86 KM iz. z navorom 140 Nm.
Druga enota je za 16 ventilov s prostornino 98 ali 106 litrov. sek., ne da veliko več navora - 145 Nm. Toda v vrhunski konfiguraciji je mogoče aspiracijo vzeti iz robotskega AMT, to pa je sistem športnega pospeševanja in povečana izolacija hrupa. Limuzina pospeši od 0 do 100 km / h v 10,5 sekunde, največja hitrost je 200 km / h.
Lada 4 × 4 trivratna
Kljub temu, da so na kazahstanskem trgu vse spremembe ruskih športnih terencev, ostaja najbolj priljubljena klasična Niva VAZ 2121 ali Lada 4 × 4.
SUV s pogonom na vsa kolesa razreda "K1" je že več desetletij proizvodnje v celoti upravičil naslov najboljšega sovjetskega in nato ruskega avtomobila za katero koli cesto.
Od leta 2006 je Niva po obsežni posodobitvi osnove in platforme prejela trgovsko ime Lada 4 × 4. Kot prej je bil avtomobil izdelan v tri- in petvratni različici. In če je petvratna Niva bolj priljubljena na ukrajinskem trgu, potem je v Kazahstanu brezpogojno vodstvo telo s tremi vrati.
Pogonsko enoto predstavlja en bencinski agregat s prostornino 1,7 litra in prostornino 83 litrov. Par poznajo številni vozniki, ročni 5-stopenjski menjalnik. Povprečna poraba goriva je 9,7 litra bencina.
UAZ Patriot
Najdražji in nič manj zanesljiv ruski avtomobil v Kazahstanu je UAZ Patriot 2020 z avtomatskim menjalnikom.
Model je na trg prišel leta 2020 in takoj pritegnil pozornost z novim pogonskim sklopom. Patriot je opremljen s klasičnim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, menjalnik velja za enega najbolj zanesljivih v razredu, sistem so skupaj razvili inženirji General Motors in Punch Powertrain. Navedeni vir je 200.000 km.
Da bi se "ujemal" z novim menjalnikom, so na Patriotu posodobili že znani bencinski motor razreda ZMZ-409051. Tandem omogoča športnemu terencu, da samozavestno manevrira v mestnih zastojih in premaga skoraj vsako terensko pot.
Patriot ima več načinov delovanja. To je privzeto pogon na zadnja kolesa, sprednja os se samodejno priklopi, obstaja možnost zaklepanja zadnjega pogona prek elektronskega sistema Eaton. V modelu 2020 je izboljšana arhitektura vzmetenja, na voljo je blažilnik krmilja.
Varnostni sistemi: ABS (protiblokirni sistem), ESP (nadzor stabilnosti), EBD (razdelilnik zavorne sile), TCS (nadzor oprijema), CBC (nadzor zaviranja v ovinkih), HBA (zavorna hidravlika) omogočajo enostavno premikanje po kateri koli progi.
Pogonsko enoto predstavlja en sam bencinski motor s 150 KM. in prostornina 2,7 litra. Enota se je že dolgo uveljavila kot ena najproduktivnejših in najzanesljivejših v liniji UAZ s povprečno življenjsko dobo 300.000 km.
Če primerjamo novo generacijo Patriota z njegovim "mehanskim" bratom, potem lahko opazimo manjše spremembe v zunanji zasnovi. To je črni sijaj hladilnika, nova imenska tablica in alu platišča "Tanama", ki jih je mogoče namestiti v vse konfiguracije Patriota, ne glede na modelno leto.
Lada Vesta
Najbolj ekonomična limuzina v seriji VAZ je Vesta, poraba goriva v mestu avtomobila redko preseže 7 litrov bencina. Za Kazahstan kazalniki goriva v avtomobilu niso pomembni - veliko več pozornosti je namenjene prostorni notranjosti in zanesljivosti podvozja. In avto tovarne v Iževsku ima tega dovolj.
Kritiki in dvomljivci so bili nekaj mesecev po zagonu celotne proizvodnje prisiljeni priznati, da je koncept Lade Vesta preboj za inženirje VAZ, vodilni model Lada pa je drugi najboljši avtomobil v celotnem obdobju proizvodnje Zhiguli. Prvenstvo ostaja VAZ 2106, ki je bil vodja svojega časa.
Izpust limuzine bi bil nemogoč brez aktivne pomoči inženirjev Renault-Nissan, glavna vloga pri ustvarjanju modela pripada S. Mattinu, vodilnemu oblikovalcu projekta, in mehaniki AvtoVAZ-a, ki je ročno sestavil prototip.
Lada Vesta je zgrajena na platformi Lada B / C - ima medosno razdaljo 2635 mm, sprednji nosilci so klasična MacPhersonova opora, na zadnji osi pa je nameščen torzijski nosilec. Sprednja kolesa so opremljena s kolutnimi zavorami, zadnja kolesa pa z bobnastimi zavorami.
Vesta nima samo izvirne karoserije in elegantnega videza, temveč tudi celo vrsto možnosti, ki so v tem segmentu opremljene z evropskimi limuzinami. To so sistem ABC, stabilizatorji, električni servo volan, sistemi za nadzor oprijema, sodobna navigacija, diodni DRL-ji, imobilizator, centralno zaklepanje in še veliko več. Vse to je skupaj s kakovostno oblogo in dragim materialom za oblogo že na voljo serijsko.
Paleto motorjev predstavlja en sam 1,6-litrski motor s prostornino 106 litrov. Odvisno od vrste škatle ima avto različno dinamično pospeševanje. Z ročnim 5-stopenjskim menjalnikom Vesta potrebuje 11 sekund, da pospeši od 0 do 100 km / h, robotski 5-stopenjski AK bo limuzino pospešil eno sekundo počasneje.
Lada Vesta Cross
Posodobljeni model Vesta s predpono Cross ni slabši po zanesljivosti in priljubljenosti. V svoji "crossover" različici ima limuzina v primerjavi s klasično Vesto 29 mm večji odmik od tal, lahko pa je opremljen z močnejšim motorjem.
Prodaja različice crossover se je začela leta 2018 po premieri na avtomobilskem salonu v Moskvi. Poleg dvignjenega karoserije in novega motorja se limuzina ne razlikuje od nasprotnika - model ima enak plastični komplet karoserije in podobne kolesne loke.
Notranjost kabine podvaja predhodnika - na sredini armaturne plošče je zaslon na dotik multimedijskega kompleksa, klimatska naprava z dvema "zasukoma", dve niši za malenkosti.
Poznana 1,6-litrska bencinska enota je ostala v bazi podatkov West Cross. Toda vrhunska različica ponuja že nadgrajeni 1,8-litrski motor s pogonom na dovod 122 litrov. iz.
Nizkoenergijska enota je opremljena s samo petstopenjsko "mehaniko", za drugi motor sta na voljo tako znani ročni menjalnik kot "robot" za 5 hitrosti.
Poleg standardne opreme lahko Lada Vesta Cross ponuja ogrevanje vseh sedežev, osvetlitev stopal potnikov, dodatne vtičnice in polnjenje USB, vzvratne kamere, sodoben navigacijski sistem.
GAZ GAZelle Business
Avtomobili Gorky Automobile Factory so iz leta v leto boljši. Inženirji so naredili pomemben preboj po posodobitvi prve GAZelle, ki je na cesto stopila leta 2010. Danes je to zanesljiv tovorni kombi, ki izpolnjuje vse varnostne parametre, lahko premaguje strme terenske terene in ima tovorno zmogljivost, ki je edinstvena za ta razred.
Najbolj priljubljen v državi je popolnoma kovinski kombi razreda M na okvirju GAZ Business. Gazela 2020 se od predhodnika GAZ 2705 razlikuje po zmanjšani porabi goriva, povečanju servisnega intervala za 5000 km in garanciji do 80.000 km vožnje.
Za dobro vodljivost skrbi vzmetenje, ki je odvisno od dveh vzdolžnih pol-eliptičnih vzmeti, blažilnikov in teleskopske hidravlike. Že v začetni različici je kombi opremljen s protiblokirnimi zavorami; za zgornjo različico je na voljo Boschev sistem ABC, ki zavorno silo uravnava posebej na vsakem kolesu.
Privzeto je GAZelle pogon na sprednja kolesa, obstaja pa možnost sestavljanja s trajnim pogonom na vsa kolesa s prisilno zaklepanjem sredinskega diferenciala.
Pogonska enota je opremljena z dvema motorjema. Bencin "štiri" s prostornino 2,9 litra, prostornina 106 litrov. in v trenutku, ko je 202 Nm prejel utripajoči elektronski nadzorni sistem.
Drugi motor je turbobencinski Cummins ISF z močjo 120 KM. sek., navor 297 Nm v območju 1600–2700 vrt / min. Minimalni vir motorja je 500.000 km.
Zaradi kakovosti motorjev, njihove visoke produktivnosti in zanesljivosti so dostavniki GAZ tako priljubljeni v vseh državah SND. In če upoštevamo, da je popravilo delujočega avtomobila nekajkrat manjše kot pri podobnih enoprostorcih evropske montaže, potem GAZelles po zanesljivosti ostajajo prvi v segmentu gospodarskih vozil v Kazahstanu.
Lada Largus Cross
Med ruskimi kombilimuzinami prvo mesto po zanesljivosti pripada modelu Lada Largus Cross. Terenska različica je bila javnosti prvič predstavljena leta 2014 - kombilimuzina je imela edino različico konfiguracije "Lux" in je bila s povečano porabo goriva slabša od podobnih evropskih modelov. Toda proračunski stroški tega razreda so izravnali vse pomanjkljivosti pri montaži.
Kombi Largus izdelujejo na sedežu v Togliattiju, model izvažajo v Kazahstan po ceni tovarne, zato je eden najcenejših avtomobilov v tem segmentu na trgu države.
Terenska različica ima povečan odmik od tal 24 mm. 16-palčna platišča so ovita v lahka platišča. To so edine razlike med modelom in osnovnim karavanom.
Oprema Largus ponavlja podobne sisteme za vse linije Lada: sprednje zračne blazine, sistem ABC, električna ogledala, zvočni sistem, ki podpira Bluetooth, klimatska naprava za sklop 2020.
Poltrdo vzmetenje zagotavlja gladko, udobno upravljanje na podeželskih cestah in neravnem terenu. Spredaj je nameščena klasična opora MacPherson, zadaj pa torzijski nosilec.
Kar zadeva kakovost gibanja, karavan kopira vodilno Lado Vesto, a Largus ni tako okreten in gibčen. Načeloma sedemsedežni karavan tega ne potrebuje.
Pogonsko enoto predstavlja en sam 1,6-litrski bencinski agregat s prostornino 105 litrov. sek, največja hitrost - 165 km / h.
Zaključek
Kazahstanski trg lahko svojim voznikom ponudi dokaj zanesljive avtomobile Ruske federacije, ki v mnogih pogledih niso slabši od evropskih in japonskih avtomobilov. Glede na enostavnost zasnove ruskih avtomobilov lahko podobne modele kupite zunaj Kazahstana, hkrati pa prihranite nekaj sto tisoč tenge.
