Vsebina članka:
- Visoka oddaljenost od tal SUV
Snežni nanosi, podeželje, visoki robniki - kakšen avto je potreben, da ne upoštevamo vseh teh nevšečnosti?
V našem pregledu smo zbrali nekaj znanih športnih terencev z najbolj impresivno oddaljenostjo od tal, ki lahko premaga vsako oviro.
Visoka oddaljenost od tal SUV
Mercedes-Benz GLS
Zračno vzmetenje tega avtomobila vam omogoča prilagoditev odmika od tal z 215 mm na 306 mm, zahvaljujoč temu pa lahko premagate resnično impresivne ovire. Enako vzmetenje, ki je samostojna zasnova s pnevmatskimi cilindri, dvojnimi sprednjimi prečnimi in zadnjimi referenčnimi ročicami, zagotavlja udobje pri potovanju zunaj mesta ali pri premikanju hitrostnih zaves v mestu.
Poleg tega enostaven nadzor zagotavlja hidravlični ojačevalnik s funkcijo spreminjanja prestavnih razmerij.
Med pogonskimi sklopi - ne najbolj izjemnega dizla s 249 KM, bi-turbo bencinskim V6 in resnično zmogljivim 4,7-litrskim 456-konjskim V8 s 700 enotami navora, pospeškom od 0 do 199 - v 5,3 sekunde.
Deluje v tandemu z enako zanimivim 9-stopenjskim samodejnim menjalnikom in lastniškim sistemom štirikolesnega pogona 4Matic. Ponaša se z razdelilno omaro z zaporo diferenciala in gosenico.
Drugi lastniški sistem, E-Active, je odgovoren za prilagajanje stopnje elastičnosti vzmeti in odpornosti blažilnikov. Deluje na vsako kolo posebej, s čimer se bolj aktivno odziva na zvitke in avtomobilu pomaga, da se izvleče iz pasti snega ali peska.
Kot rezultat lahko vidite čudovit terenec razreda S, ki je terenski, prostoren, spektakularen, zelo udoben in hiter. Avtomobil je mogoče prepoznati kot eno najboljših ponudb na trgu, zlasti v kombinaciji stroškov z zanesljivostjo in kakovostjo zmogljivosti.
2. Land Rover Discovery 5
Končni odmik od tal tega modela znaša 285 mm, tesna povezanost z Range Roverjem, prisotnost enobarvnega ohišja, inteligenten pogon na vsa kolesa, sprednje vzmetenje z dvema prečkama in zadnje vzmetenje z več povezavami skupaj delajo čudeže.
Ta impozantni 5-metrski velikan je sposoben samozavestno mimo gorskih serpentin, prečkati kateri koli teren in se hkrati zelo dobro pokazati na ravni progi.
SUV se je rešil okornosti in okornosti svojih predhodnikov, saj so inženirji odstranili skoraj vse jeklene elemente in jih nadomestili z aluminijastimi. Poleg tega gre za polnopravni 7-sedežni avtomobil in ne za različico "5 + 2", kjer je tretja vrsta namenjena predvsem otrokom.
V tem modelu bo tudi velikim, visokim moškim udobno na katerem koli sovoznikovem sedežu.
V središču Discoveryja so trije dizelski motorji s 180, 240 in 249 KM. s., a najmočnejši je edini bencinski 3-litrski agregat. Zmore 340 KM. s pospeškom od 0 do 100 v 7 sekundah in med porabo 14 litrov goriva.
Vse modifikacije so opremljene s sistemom nizkih prestav, funkcijo zaklepanja zadnjega diferenciala, 8-pasovnim samodejnim menjalnikom. Po želji je na voljo tudi zamenjava vzmetenja s pnevmatskimi.
Čeprav model ni bil ustvarjen posebej za terensko vožnjo, ima vse značilnosti, da ga premaga. Testne vožnje jasno dokazujejo sposobnost avtomobila, da zlahka premaga ford z globino več kot 85 cm in nagnjenimi površinami pod kotom 45 stopinj.
Tako je proizvajalcu uspelo dobiti resnično kakovosten avtomobil, hkrati pa udoben, prehoden, zmogljiv, enako primeren tako za mesto kot za neravne terene.
3. Jeep Wrangler
Ocena bi bila brez legendarnega vojaškega športnega terenca nepopolna, odvisno od modifikacije pa se oddaljenost od tal giblje med 232 mm in 260 mm.
Njegove tehnične značilnosti se razlikujejo glede na pogonsko enoto, nameščeno pod pokrovom, število vrat in splošne mere. Tako ima različica Sahara zadaj samozaklepljive diferenciale, ki so v modifikaciji Sport ob doplačilu neobvezni, medtem ko različico Rubicon odlikujejo mehanske medkolesne ključavnice na oseh.
Zaenkrat proizvajalec ponuja le dva bencinska motorja, v bližnji prihodnosti pa avtomobilistom obljublja dizelski 2,2-litrski 200-konjski turbo agregat z največjim navorom 450 Nm.
Lastniški sistem eTorque nadzoruje delovanje pogonskih sklopov, nadzor napajanja, inteligentno polnjenje akumulatorja, prestavljanje in porabo goriva. Se pravi, ko se avto ustavi, sistem ugasne motor in s tem prihrani porabo goriva.
V zadnji generaciji je avtomobil obdržal "skeletno" karoserijo, na katero so obešeni lahki deli iz aluminija in plastike, kar je skupaj zmanjšalo težo modela za 90 kg.
Podvozje terenca je takšno, da lahko prekriva skoraj meter dolg ford. V športni različici je odprtina za zrak nameščena celo nad streho, da še poveča sposobnost "potopitve". Če pa je treba težki avtomobil potegniti iz vode ali blata, začnejo delovati razdelilna omara, sprednji in zadnji diferencial, ki jih nadzorujemo z lahkim pritiskom na gumb.
Vožnja tega športnega terenca po puščavi v Arizoni je pokazala, da niti pesek, niti zemeljske napake niti ogromne obremenitve ne zadržujejo te pošasti nazaj. In pnevmatike K02s se lahko oprimejo celo robov skale in vzpenjajo s pomočjo dušilke.
4. Mitsubishi Pajero Sport
Čeprav nekateri dvomljivci menijo, da je ta športni terenec zastarel, je cenovno ugodno 235-milimetrsko vozilo še vedno priljubljeno in konkurenčno.
Pajero Sport ima odlične vodljive lastnosti, vključno z natančnejšim krmiljenjem, rekordnim polmerom obračanja 5,6 m in nižjim težiščem za zmanjšanje kota v ovinkih.
Model je prejel posebno energijsko intenzivno vzmetenje, ki z naraščajočimi obremenitvami naredi pot avtomobila še bolj gladko in udobno.
Gonilna sila je bencinski 3-litrski 209-konjski motor V6, ki dobro deluje na dnu, čeprav ne daje svetle dinamike in športnega značaja. Plodno deluje z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom, ki lahko zmanjša porabo goriva na 14,5 litra.
Poleg tega je opremljen z ločenim radiatorjem, ki preprečuje pregrevanje tudi na daljših poteh. Zato ljubitelji tekaške vožnje ne bodo le uživali v avtomobilu, ampak bodo zaščiteni tudi pred vsemi vrstami okvar.
Mimogrede, kompleks varnostnih sistemov v modelu ni nič manj impresiven kot podvozje: 7 zračnih blazin je že v osnovni konfiguraciji, zaščita pred prevračanjem, pomočnik na začetku in drugi pomočniki, ki so od petih zaslužili pet zvezdic med preskusi trčenja.
Pristojni prenos, okretnost z impresivnimi dimenzijami, dobra ekonomičnost pri porabi goriva, nosilnosti in moči agregatov naredijo Pajero odličnega konkurenta za Toyota LandCruser Prado in Hyundai Santa Fe.
5. Infiniti QX80
Trdna oddaljenost od tal 234 mm je drago zadovoljstvo. Skoraj 5 milijonov rubljev vreden terenec je po tekaških sposobnostih bistveno presegel najbližje tekmece - Toyoto Land Cruiser 200 in Lexus LX570, ki se lahko pohvali s samo 230 oziroma 225 milimetri.
Čeprav je model leta 2017 doživel velike spremembe, je njegova tehnična osnova, dokazana v letih delovanja, ostala enaka.
Osnova je okvirna konstrukcija in sistem štirikolesnega pogona, glavna pogonska enota od leta 2010 pa je 5,6-litrski 405-konjski motor V8, ki deluje v povezavi s 7-stopenjskim samodejnim menjalnikom. Z ogromno težo 304 ton, ki postavlja model na rob kategorije B, lahko avto pospeši do 210 km / h.
V prid terencu je dejstvo, da je brez mostov, ki jih nadomeščajo večvezna vzmetenja. Številne testne vožnje so pokazale odlične zmogljivosti vzmetenja na velikih neravninah.
Pnevmatski elementi vzdržujejo redno oddaljenost od tal, zaščitni drog pa je podarjen nadzoru gibanja hidravličnega telesa. Vključuje hidravlične cilindre, s katerimi so opremljeni vsi blažilniki in ki so kombinirani s pomočjo pretočnega voda.
SUV je idealen za terensko vožnjo in delovanje na podeželju. Medtem ko so prebivalci mest opažali nelagodje pri premagovanju hitrosti in manjših nepravilnosti na cesti.
Čeprav številni dejavniki vplivajo na prehodne lastnosti avtomobila, bi imeli le "pnevmatike" ali inovativen menjalnik brez ustrezne razdalje od tal neuporabni. Večja kot je, težje ovire bo omogočila premagati. Poleg tega preko njih ni enostavno voziti, pa tudi ne poškodovati pomembnih elementov in delov, nameščenih pod dnom.
