Izlet z avtomobilom v Yakutijo - kaj morate vedeti

Vsebina članka:

• Nastavitev za skrajni sever
• Ponoči ni dovoljeno zatiranje avtomobilov
• Vožnja po avtocesti
• Posebne zahteve za stroj
• Priljubljeni modeli avtomobilov v Jakutiji
• Kam gremo
• Glavna pot do Jakutije iz Moskve

V Rusiji so avtomobilisti navajeni zmrzali, a ko se termometer spusti pod minus 25 stopinj, se pogosto pojavijo težave z avtomobilsko tovarno, ogrevanjem notranjosti in pojavijo se težave "zime".

Toda v naši državi obstajajo regije, kjer je tako nizka temperatura pozimi skoraj "poletna". Normalna delovna temperatura avtomobila v Yakutiji je od minus 40 stopinj pod ničlo ...

Nastavitev za skrajni sever

Večina avtomobilskih podjetij daje garancijo za nemoteno delovanje vozil v določenem temperaturnem območju, katerega spodnja meja je minus 40 stopinj. Povprečni serijski avtomobil se ob močni zmrzavi preprosto ne bo zagnal.

Toda v Yakutiji je takšna temperatura norma in celo od časa do časa pade na minus 60. Medtem se življenje v zimskih mesecih ne ustavi, prevoz (z izjemo tramvajev) se prilagaja podnebju.

Nekateri lastniki avtomobilov, ki nimajo tople garaže, avtomobile za šest mesecev postavijo na parkirišče. Vse tekočine se izpraznijo, stroj zavije v ponjavo. Poleti je vse nekoliko bolj preprosto in nazorno - temperatura se dvigne na 35 stopinj Celzija.

Kaj morate narediti v avtu, ko se v hladnem odpravite v Yakutijo:

1. Previdno zatesnite vse prezračevalne odprtine v motornem prostoru. Lokalni prebivalci motor od spodaj zategnejo z negorljivo krpo, od zgoraj pa ga zavijejo s klobučevino.
2. Dovod zraka se premakne pod pokrov motorja bližje radiatorju.
3. Vetrobransko steklo je podvojeno - izkaže se skoraj kot "dvojno zastekljeno okno". To preprečuje, da bi mraz zategnil steklo, in zagotavlja dodatno toplotno izolacijo.
4. Olje v motorju in menjalniku se spremeni v sintetiko.
5. Zavorna tekočina - samo za Arktiko! Njegova ledišča so pri minus 70 stopinjah.

Vsa ta dela za pripravo avtomobila na zimsko obdobje se izvajajo na ozemlju Jakutije v kateri koli avtomehanični delavnici pred začetkom hladne sezone.

Seveda obstajajo "urbani norci", ki svojih avtomobilov ne prilagodijo zimi. Dejstvo, da ste hkrati v kabini lahko samo v klobučevinah in ovčjem kožuhu - to so malenkosti. Avto z velikim bencinskim motorjem lahko vozite po poti "dom / garaža - delo / garaža".

Samo vetrobransko steklo se lahko zaradi neenakomernega segrevanja zlahka prekrije z razpokami, olje iz motorja pa se lahko razširi, iztisne na tesnila ali dvigne merilno palico.

Mineralno motorno olje vodi do zmrzovanja pri nizkih temperaturah in porušitve tesnil gredi osi. Olje lahko pokvari zavorne ploščice in zavorna tekočina "za evropski del Rusije" bo preprosto zmrznila.

Dolgo lahko naštevamo možne težave, ki jih povzroča zanemarjanje "severne nastavitve". Domača oprema je vedno predmet revizije. Vgrajena je toplotna izolacija telesa, nameščene so dodatne peči, standardna črpalka je dopolnjena z električno.

Izolacija tujih avtomobilov poteka po nekoliko drugačni shemi. Neaktivna klimatska naprava se začasno spremeni v drugo peč, medtem ko je pnevmatike primerno črpati s kompresorjem. Glavna stvar je pametno črpati avto, da se grelnik ne "ocvrti", tako da se zavese deflektorja začnejo topiti.

Ko pridejo zmrzali, Jakuti nalepijo mokre časopise na karoserijo avtomobila - takoj se spremenijo v plast oklepa, ki ščiti pred praskami.

Ponoči ni dovoljeno zatiranje avtomobilov

Prebivalci Jakutije niso seznanjeni s problemom, da avtomobila pozimi ne bi zagnali. Ne sme se zagnati, saj ga zaženejo oktobra, motor pa ugasnejo aprila.

Vsi avtomobili tradicionalno prenočujejo v ogrevanih garažah, saj je to edini način začasnega izklopa avtomobila. V tem primeru bo dno avtomobila še vedno obraščeno z ledenicami, v kabini pa bodo zaradi kondenzacije kapljice visele na stropu.

V garaži morate imeti vrata avtomobila odprta, saj vlaga pride na tesnilni gumi - ob stiku z zmrznjenim zrakom takoj zamrzne in avto spremeni v past z zamrznjenimi vrati.

V Yakutiji je edino parkirišče z vtičnicami za polnjenje električnih vozil. Ali se bodo na severu ukoreninili ali ne, je odprto vprašanje.

Ker se motorji ne ugašajo, razen če ni nujno potrebno, je zimsko obratovanje avtomobilov izjemno drago. Poraba goriva se poveča 1,5-krat, vendar to še ni vse - za preživetje noči je topla garaža predpogoj za delovanje prevoza.

Tisti, ki nimajo garaže, se morajo z nastopom hladnega vremena preusmeriti na avtobus ali taksi.

Pogosto je mogoče videti, kako na parkiriščih v bližini glušnikov parkiranih avtomobilov nastajajo kapljice ledu. Medtem avtomobili stojijo z vžganimi motorji, vklopljenim načinom zaščite, na alarmu.

Nobeno ogrevanje pred zagonom, ogrevalne naprave, intervalni samodejni zagon in akumulatorji ne prenesejo jakutskih zmrzali.

Tudi najbolj vroč avtomobil čez pol ure bo zmrznil, hladen zagon pa se bo za motor spremenil. Že izračunano je, da je poraba goriva pri postopku nemotenega motorja na parkirišču primerljiva s porabo goriva za delni motor.

Po dolgotrajnem bivanju je nemogoče aktivno obračati volan. Njegov velik kot vrtenja lahko raztrga prašnike na CV spojih.

Po zagonu ni priporočljivo "voziti", ogrevati je treba ne samo notranjost, temveč tudi kolesa, menjalnik in blažilnike. Hkrati pa se tudi ne splača voziti počasi - pozimi so v Yakutiji pogoste megle in ljudje lahko preprosto zapeljejo v avto od zadaj.

Reagenti na prostranosti Saha Yakutia niso znani. V zmrzali led postane hrapav, ledu načeloma ni, avto na ledu in nabito polnem snegu dobro ohranja cesto. Zimske pnevmatike se uporabljajo samo skandinavskega tipa: brez stud in mehke.

Situacija, ko je avto parkiral na parkirišču, privede do nedvoumnega klica tehnične pomoči. Prispeli strokovnjaki zavijejo avto s ponjavo in črpajo vroč zrak iz toplotne pištole pod dnom avtomobilov. Po 30 minutah je motor običajno pripravljen za zagon.

In če se je avto ustavil zaradi zmanjkovanja bencina ali ledu, ki se je zataknil v dušilcu, potem se te težave najpogosteje odpravijo sproti: toči se bencin, menjajo sveče, črpajo kolesa. V skrajnem in najslabšem primeru avtomobil vlečejo v garažo.

Vožnja po avtocesti

Ozemlje republike Saha je ogromno. Ustreza 13 Veliki Britaniji ali 6 Franciji. Zato so naselja med seboj zelo oddaljena, avtomobilov na zimskih cestah in avtocestah pa je malo.

Ker katera koli tehnika lahko odpove, je biti sredi snežne tišine v hladilnem stroju skoraj smrtonosna situacija.

Domačini svetujejo, da na avtocesto nikoli ne gremo brez satelitskega telefona, ker ostaja edini "telefon v sili".

Drugi nič manj pomemben element opreme stroja je avtonomni grelec - dušilka. Če denarja ni za neodvisen notranji grelnik, potem lahko gorilnik ogreva ne samo notranjost, ampak tudi ogreje cev za dizelsko gorivo, če je potrebno, "odtali" blazinice itd.

Posebne zahteve za stroj

Avtomobili na dizelski pogon zahtevajo večjo pozornost, saj se motor nikoli ne segreje, v prostem teku pa se popolnoma ohladi. Zato je ventilator za zimo popolnoma izklopljen.

Najpomembneje je dodati kakovostno gorivo. Dizelsko olje "Arktika" izgubi svojo gibljivost in se zgosti pri minus 60 stopinjah.Običajno je to dovolj in ni smiselno izolirati cevi za gorivo.

V Republiko Sakha se ne smete odpraviti z avtomobilom, opremljenim z visokotehnološkim menjalnikom (na primer DSG znamke VW). Statistika dela na severu je še vedno nezadostna. Toda variatorji so se izkazali za zanesljive, njihova glavna napaka je izjemna občutljivost na pravočasno menjavo olja.

Za zanesljive veljajo hidravlična vzmetenja, ki jih v Yakutiji popravijo enostavno in hitro.
Na potovanje z avtomobilom opravite preventivno vzdrževanje vzmetenja, zamenjajte potrošni material, avtomobila ne polnite do očesnih očes in natančno preberite znake dovoljene hitrosti.

Ko zapustite ogrevano garažo, vzmetenje premaknite navpično, ne da bi se nočna kondenzacija spremenila v led. Ne pozabite tudi, da kovinski deli pri temperaturi minus 50 hitro postanejo krhki, zato mora biti vožnja gladka, brez nepotrebnih sunkov in preobremenitve.

Podnebje v Yakutiji je močno kontinentalno, temperatura lahko niha znotraj 20 stopinj na dan.

Priljubljeni modeli avtomobilov v Jakutiji

1. "Japonske ženske" z desno roko so se izkazale za odporne proti zmrzali, primerne so za obratovanje v ostrih severnih delavnikih.
2. UAZ Hunter - "zadetek" Jakutije. Znan dizajn olajša popravilo avtomobila tudi v vaški garaži, tekaške sposobnosti so visoke. UAZ, kot sta "štruce" in "Sable", se aktivno uporabljajo. Izkazalo se je, da je Sobol veliko bolj prilagojen razmeram na severu kot UAZ. Toda avtomobile je po treh letih še vedno treba zamenjati - preprosto ne zdržijo več. Vsa severna vozila UAZ so opremljena z dvigalko in zobnikom.
3. Naslednji jakutski hit je Toyota. Poleg tega razred avtomobila ni pomemben. V uporabi sta tako Corolla kot Toyota Land Cruiser 100. Velik in drag SUV ni cenjen zaradi statusa, temveč zaradi zanesljivosti in močnega podvozja.
4. Ford Ranger. Stroj je dodatno opremljen z ločevalnikom, ki ogreva gorivo, in avtonomnim grelnikom Webasto, ki je primeren za delovanje tudi v osnovni konfiguraciji.
5. Renault Logan. Namestitev drugega vetrobranskega stekla je privzeto potrebna, peč pa ne zahteva sprememb. Podvozje je močno, motor pa brez težav izgubi zmogljivost "poje" propan. Uporablja se v taksi podjetjih v Jakutiji.
6. Volkswagen Polo. Prebivalci Jakutije te avtomobile opremijo s plinsko opremo, kar resno prihrani gorivo. Uporablja se v taksi podjetjih v Jakutiji.
7. Številni Nissanovi modeli so zanesljivi, a poraba goriva na severu postane previsoka.

Kam gremo

V Yakutiji je veliko zanimivih krajev za rekreacijo, do katerih lahko pridete z avtomobilom. Ribolov, šport, izobraževalni in vodni turizem, alpinizem - to lahko počnete v Yakutiji:

1. Ledenik Buluus se ne stopi niti v najbolj vročih dneh, voda iz neledenih izvirov Buluusa pa ima zdravilne moči.
2. Naravni park "Lena Stebri" (Turuuk Khaya) in peščenjaki Tukulan. V teh krajih se prežema na ducate turističnih poti. Ko pridete do rezervata, se lahko za nekaj dni potopite v svet neokrnjene narave.
3. V samem Jakutsku in okolici je veliko kulturnih spomenikov. Obisk živalskega vrta Orto Doydu, muzeja mamutov in muzeja permafrosta je nujen. V bližini Jakutska je priljubljena gora Chochur Muran, sveta za Jakute, na kateri praznujejo poletne počitnice - Ysyakh.
4. Slapovi Kuruluur. Kombinacija borovega gozda in zvoneče vode je čudovita. Kraj je poleti čudovit, do njega lahko pride grederska cesta tudi z nizkim avtomobilom, pozimi pa močna zimska cesta.
5. Pol mrzlega Oymyakona - tam vlada zima deset mesecev in le trije - prava zima. Minus 77 je najnižja temperatura, zabeležena v vasi. Hkrati vas obkrožajo ne ledeni potoki, ki naredijo naravo fantastično.
6. Mesto-spomenik Vilyuisk, kjer je od 19. stoletja ohranjenih veliko hiš. Tu lahko obiščete muzej Khomus, se odpravite do jezera Shchuchye, sprostite se v miru in tišini v kampu na jezeru Billeakh.

Glavna pot do Jakutije iz Moskve

Od Moskve do Jakutije - 8384 km, povprečni čas potovanja - 127 ur. Na poti je mimo 91 ruskih mest.

Kratek seznam mest na avtocesti: Moskva - Ryazan - Samara - Ufa - Chelyabinsk-Ishim - Omsk - Kemerovo - Krasnoyarsk - Nizhneudinsk - Usolye - Sibirskoye - Chita - Solovievsk - Tynda - Aldan - Yakutsk.

Med potovanjem se avto premika po avtocestah: M5, M36, M51, P402, P254, P255, M53, M55, Amur, M58, M56.

Zaključek

Turistične poti Jakutije so zanimive, glavno je premagati se tako, da se z avtom odpeljete na konec Zemlje.

Običajno popotniki pridejo le do Bajkalskega jezera, toda bolj vzhodno, ceste so boljše in kraj lepši. Potovanje ob upoštevanju priprave avtomobila na potovanje, potrošnega materiala, bencina, nastanitve na poti - je izjemno drago, a vtisi z njega bodo trajali celo leto!