Večnamenski volan: koncept, značilnosti

Vsebina članka:

• Kaj je večnamensko
• Naprava
• Načelo mehanizma
• Posebnosti
• Shema
• Cena

Multi-volan ali znan tudi kot večnamenski volan - vam omogoča nadzor ene ali več funkcij avtomobila, ne da bi odmaknili roke z volana. Takšno ime praviloma dobi običajni volan, takoj ko so na njem gumbi za upravljanje. Glede na konfiguracijo ali proizvajalca avtomobila se lahko večnamenski volan razlikuje, tudi pri istem modelu in generaciji.

Kaj je večnamensko in njegov namen

Danes prisotnost večnamenskega volana v sodobnem avtomobilu skorajda ne bo nikogar presenetila, toda pred 10-15 leti je bil to luksuz in je bil najpogosteje nameščen kot dodatna oprema. Na videz je to enako običajnemu volanu, vendar s prisotnostjo funkcijskih gumbov ali dodatnih vzvodov za volanom. Pogovorite se o določenem seznamu funkcij ali gumbov. Razlike v večnamenskem volanu so lahko ne le med modeli, ampak tudi med avtomobili istega modela in generacije.

Podobno bo razlika med naborom gumbov, s katerimi lahko voznik nadzoruje funkcije avtomobila. Z drugimi besedami, večnamenski volan vam omogoča upravljanje funkcij stroja, ne da bi odmaknili roke z volana in ne da bi vas motili. Med seznamom gumbov je najpogostejši nadzor zvočnega sistema, različni varnostni in udobni sistemi, tempomat, mobilne komunikacije, navigacija in druge pomožne funkcije.

Takšen večnamenski volan najdemo v tovornjakih, športih in avtomobilih. Kot dodatek in razširitev funkcij so lahko premium avtomobili opremljeni z lopaticami za prestavljanje (samo za avtomobile s samodejnim menjalnikom).

Kako deluje večnamenski avto

Ni posebnega algoritma naprave ali posebnega sklopa večnamenskega volana. Vsak proizvajalec ga uredi na svoj način in nastavi svoje posebne sezname gumbov za nadzor. Na večnamenski volan je poleg gumbov mogoče namestiti večnamenski senzor, valjčni valjčni mehanizem ali kroglične mehanizme.

V večnamenskem volanu se praktično ne razlikujejo od običajnega volana, navzven je enak, na stranskih naperah pa so dodani bloki gumbov ali enaki mehanizmi. Kljub temu obstajajo razlike v strukturi znotraj. Upravljalni gumbi so praviloma nameščeni na stranskih naperah ali na straneh osrednje zračne blazine. Če razstavite večnamenski volan, bo glavna razlika več blokov funkcijskih gumbov, okrogla zanka (vodilo) in napeljava žic za prenos informacij.

Vsaka od teh enot je na krmilno enoto povezana preko enožičnega vodila, praviloma so to ukazne vrstice in pozitivna napajalna žica. V prihodnosti je naprava odvisna od proizvajalca in opreme samega avtomobila. Pogosto glavna pnevmatika poteka od večnamenskega volana do osrednjega zaslona multimedijskega sistema. Če seznam vključuje zaslon vgrajenega računalnika (na instrumentni plošči), so na njem tudi podvojene informacije.

To se naredi ne le zaradi udobja, temveč tudi zaradi varnosti. Voznika osrednji multimedijski zaslon preprosto ne moti, ampak na armaturni plošči vidi potrebne informacije. Če so v večnamenski volan vgrajene lopatice za prestavljanje, se signal preko krmilne enote pošlje na glavno prenosno enoto, zaradi česar se hitrost premakne. To pogosto najdemo v športnih ali premium avtomobilih.

Načelo delovanja večnamenskega volana avtomobila

Po opravljeni obravnavi naprave in glavnem namenu večkolesnika je vredno razumeti, kako bo vse to medsebojno vplivalo. Mehanizem ni zapleten in osnovno načelo delovanja je jasno tudi neizkušenemu lastniku avtomobila. Takoj je treba opozoriti, da bolj ko bo avto zapleten in drag, bolj zapleten bo Multifunkcijski.

Vsak gumb lahko izvaja več funkcij, njihova kombinacija pa lahko nadzoruje ducat funkcij avtomobila, od zlaganja sedežev do odpiranja pokrova prtljažnika in prestavljanja prestav. Poglejmo torej načelo delovanja glavnih funkcij: nadzor mobilne komunikacije, nadzor glasnosti avdio sistema ali iskanje potrebne radijske postaje. Takšne funkcije najdemo tudi na najosnovnejši različici večnamenskega volana. Oglejte si tudi nadzor na dotik na volanskem obroču Hyundaija i30.

Vsak gumb na večnamenskem volanu ima praviloma svojo oznako in je odgovoren za določeno funkcijo. Za nadzor glasnosti "+" oziroma "-" sta dve mobilni enoti odgovorni za mobilno komunikacijo (sprejem in zavrnitev klica). Gumb "Išči" je enak za iskanje radijske postaje. S pritiskom na določen gumb pošlje ustrezen signal elektronski krmilni enoti, v novih avtomobilih ga je mogoče ločiti ali vgraditi v multimedijski sistem. Krmilna enota nato obdela prejeti signal in ga pošlje aktuatorju.

Če je funkcija pomembna, se spremembe njenih parametrov pogosto podvojijo na armaturni plošči ali pa jih spremlja značilen zvočni signal. Nadzor mobilnega telefona danes velja za najbolj priljubljenega na večnamenskem volanu, saj je sestavni atribut sodobnega voznika. Dvignite telefon, se pogovorite in odložite slušalko, ne da bi odmaknili roke z volana in pogled stran od ceste ni le udobje, ampak tudi varnost. Glavni gumbi so pogosto nameščeni na vrhu večkolesa, kar vam omogoča, da brez večjega premikanja opazite katerega koli gumba in ga s prsti posežete po njih.

Po mnenju strokovnjakov in predstavnikov sodobnih avtomobilov obstaja takšna težnja, da je v skladu s standardom in najpogosteje na večnamenskem volanskem obroču 12 gumbov, po 6 na vsaki strani. Možno je, da jih je lahko več ali manj, vendar je standardna shema naslednja. Poleg glavnega namena večnamenskih gumbov omogočajo prikaz informacij na vgrajenem računalniku, prikaz porabe goriva na 100 km ter prilagajanje potrebnih parametrov, vse do obveščanja, kdaj je treba opraviti tehnični pregled 12 gumbov. Kot kaže praksa, lahko na volanu takšnih avtomobilov najdete optični bralnik prstnih odtisov za identifikacijo voznika, gumbe za upravljanje na dotik; v nove modele Range Rover so inženirji namestili majhne zaslone s funkcijami. Na splošno je z drugo besedo začetek in standard večkolesa in največje omejitve ni.

Posebnosti večkolesnika

Posebnosti večnamenskega volana ali tako imenovanega večnamenskega volana ni težko opaziti. Glavna značilnost je prisotnost dodatnih gumbov na stranskih naperah ali vzdolž oboda osrednjega dela volana. Glede oblike izvedbe in v primerjavi s konvencionalnim volanom lahko obstajajo ali ne razlike. Vse je odvisno od proizvajalca in želja prvega lastnika avtomobila.

Številni proizvajalci vrhunskih avtomobilov še vedno raje spremenijo obliko volana, tako da je spodaj ravno ali dodajo športne lastnosti. Omeniti velja, da je v katerem koli večnamenskem volanu en ali par gumbov, ki jih lahko programirate tako, da ustrezajo vašim potrebam za nadzor funkcij ali prikaz potrebnih informacij.

Shema glavnih gumbov večkolesa

Na fotografiji funkcionalni gumbi na levi strani večkolesa

1. Venčni list navzdol;
2. Povečajte glasnost;
3. Vrnitev na prejšnjo radijsko postajo;
4. Zmanjšajte glasnost;
5. Telefon;
6. Pojdite na naslednjo radijsko postajo;
7. Glasovni nadzor / izklop zvočnika.

Na fotografiji funkcionalni gumbi na desni strani večnamenskega volana

1. Oprema za cvetne liste;
2. Odpiranje menija;
3. Pomikanje po glavnem meniju;
4. Zapiranje menija;
5. Potrditev;
6. Pomikanje po glavnem meniju naprej;
7. Nazaj / izhod.

Stroški večnamenskega popravila

Verjetno ne drži, če rečemo, da večnamenski volan pogosto odpove. Večina proizvajalcev omogoča večnamenske gumbe zanesljive in kljub svoji strukturi delujejo desetletja. Kljub temu pa lahko, tako kot kateri koli mehanizem kadar koli, tudi nekateri gumbi preprosto prenehajo delovati. Razlogov za okvaro večnamenskega volana je lahko veliko, od elementarnega preloma zanke do okvare samih gumbov.

Treba je razumeti, da dražji kot je avtomobil in bolj funkcionalen bo volan, dražje bo popravilo ali popolna zamenjava gumba na volanskem obroču. Če želite razumeti, koliko povprečnega popravila večkolesnika potegne iz vaše denarnice, na primeru več modelov upoštevajte stroške bloka gumbov in druge podrobnosti.

Že ob tako majhnem seznamu postane jasno, da deli za večkolesa niso poceni, a tudi ne tako dragi. Seveda je cena v veliki meri odvisna od modela in konfiguracije, toda, če želite onemogočiti gumbe, morate poskusiti, čeprav jih je mogoče bolj izbrisati kot zlomiti.

Začetni vozniki se pogosto bojijo uporabljati takšne večnamenske funkcije, saj mislijo, da lahko motijo ​​krmilni mehanizem ali programirajo katerega od sistemov avtomobila. Kot kažejo statistični podatki, sčasoma vsak voznik uporablja vsaj nadzor mobilnih komunikacij in nadzor glasnosti. Če je izbira, da ob nakupu namestite večnamensko krmiljenje (večnamensko) v nov avto ali ne, je nedvoumen odgovor pritrdilen! Takšna funkcija ne bo nikoli odveč in bo prinesla le dodatno udobje in varnost pri vodenju.