Ponovno utripanje motorja avtomobila, vse prednosti in slabosti

Vsebina članka:

• Kaj utripa
• Možnosti povečanja moči
• Razvrstitev vdelane programske opreme
• Kako ponovno prižgati motor
• Prednosti in slabosti utripanja
• Cena tuninga

Prej ali slej si vsak lastnik avtomobila želi pridobiti več moči iz motorja železnega konja in tudi stabilno delovanje. Obstaja veliko možnosti, kako povečati moč in kaj je treba za to narediti, vsaka pa ima prednosti in slabosti. Z eno besedo, takšna revizija velja za uglaševanje in mnenja izkušenih voznikov so razdeljena na pozitivna in negativna.

Pozitivne povratne informacije lastnikov avtomobilov o utripanju motorja vključujejo povečanje moči, stabilnejše delovanje in samozavestno potezo. Na negativni strani mnogi pravijo, da bo nepravilno utripanje motorja po kratkem času preprosto ubilo enoto in avto kot celoto. Če želimo ugotoviti, kaj je utripajoči motor in s čim ga jemo, pojdimo skozi glavne podrobnosti tega čipa za nastavitev enote.

Kaj utripa motor avtomobila?

Zdi se, kakšna programska oprema bi lahko bila v avtomobilskem motorju, kjer so samo železni deli. Ne pozabite pa na elektroniko in krmilne enote, ki so odgovorne za različne zmogljivosti enote. V zadnjem času postaja vse bolj priljubljeno prepisovanje motorja avtomobila ali kot se pogosto imenuje enota za uglaševanje čipov. Dobesedno prevod pomeni nastavitev mikrovezja, ki se nahaja v krmilni enoti, vsebujejo poseben program proizvajalca, ki upravlja enoto. Za to se avtomobilski motor prenavlja.

Vdelana programska oprema je v bistvu program z lastnim nizom algoritmov, za njeno upravljanje se uporabljajo dvodimenzionalne ali tridimenzionalne tabele, imenujejo se tudi kartice, v katere so zapisani določeni podatki za stabilno delovanje enote in sistema kot celote . Število kartic se lahko razlikuje glede na znamko in model vozila. Novejši kot je avtomobil in bolj zapletena je njegova elektronika, dražje in dlje bo trajalo, da motor utripa. Glavna naloga utripanja motorja je povečanje moči in navora. Plus takšno uglaševanje, da poleg programa pravzaprav ni ničesar spremeniti in ga ni treba spreminjati, izhod pa bo dobil več konjev in izboljšal navor.

Še eno vprašanje za lastnike avtomobilov: katere motorje je treba utripati? Hiter razvoj avtomobilske industrije in izboljšanje številnih enot je pokazalo, da lahko vsak, ki ima elektronsko krmilno enoto, znova prižge motor. Ne samo avtomobilske enote, ampak tudi motorna kolesa, jahte, čolni in druga sodobna oprema so začeli biti predmet takšnega uglaševanja.

Iz zgornjih informacij je jasno, da je utripanje motorja avtomobila sprememba programske opreme elektronske krmilne enote strojne enote. Glavna naloga utripanja motorja je povečanje moči enote in navora, stabilno delovanje in zmanjšanje porabe goriva.

Kako povečati moč motorja?

Vsi motoristi poskušajo povečati moč motorja, pa naj bo to par konj ali več deset konjskih moči. Ta ideja je bila od samega začetka pojavljanja strojev vedno na prvem mestu.

Danes je povečanje moči avtomobilskega motorja razdeljeno na mehansko in programsko (utripanje motorja avtomobila).

Mehanske metode vključujejo spreminjanje bloka valja, zamenjavo delov motorja z nestandardnimi sestavnimi deli, spremenjenimi in izboljšanimi. Tudi mehanska nadgradnja sistema za gorivo in dokončanje izpušnega sistema. Nekateri lastniki avtomobilov bistveno spremenijo svoje avtomobile in zamenjajo cele enote, na primer menjalnik, podvozje, izpušni sistem (odstranijo katalizator, namestijo tovarniške dušilce zvoka in pogasijo tudi različne senzorje in omejevalnike).

Kljub temu se mehanske zamenjajo z utripanjem, da povečajo moč enote. Praviloma gre za utripanje istega motorja ali popolno zamenjavo krmilne enote v paru z vgrajenim računalnikom. Ponovno utripanje motorja lahko miruje, poveže se prek diagnostičnih vrat OBD ali odstranite krmilno enoto in jo priključite neposredno na računalnik. Obstajajo časi, ko morate krmilni čip spajkati, ga ponovno utrditi v posebnem programatorju ali spremeniti v novega, vendar so primeri precej redki in potrebujete izkušenega mojstra. Lastniki takih avtomobilov se ne odločijo vedno, ko slišijo posebnosti postopka.

Kakšne vrste vdelane programske opreme za avto obstaja?

Z razvojem elektronike v avtomobilih so se začela razvijati vdelana programska oprema za preoblikovanje motorja. Ni skrivnost, da so enote sodobnih avtomobilov pravzaprav ločene enote, ki jih nadzira elektronika. Glede na želje lastnika avtomobila je vdelana programska oprema razdeljena v dva glavna razreda, tiste, ki so namenjene zmanjšanju porabe goriva, in tiste, ki prispevajo k povečanju moči in navora. Poleg dveh glavnih vdelanih programov se razlikujejo še trije vdelani programi, skupaj je na voljo pet različnih možnosti za ponovno vgradnjo motorja avtomobila.

Najpogostejša vdelana programska oprema so:

• Razred "A" - namenjen nestandardni opremi v avtomobilu, pogosto so to omejene različice modelov avtomobilov;
• "B" ali z drugimi besedami Butan, vdelana programska oprema, zasnovana za izboljšanje delovanja motorja na utekočinjenem plinu in njegovo uporabo kot gorivo. Takšno utripanje se uporablja pri nameščanju plinske opreme na sodobne avtomobile, kjer je treba spremeniti standardni program avtomobila;
• tretja možnost "C" - se uporablja v primeru vgradnje nestandardne odmične gredi v motor avtomobila, vsak model ima takšno serijo ali serijo avtomobilov;
• predzadnji "D" pomeni Dynamic, tako utripanje motorja je namenjeno povečanju moči in navora, z drugimi besedami, gre za spremembo dinamike avtomobila;
• zadnji razred "E" - vdelana programska oprema za zmanjšanje porabe goriva in uravnavanje ekonomičnosti motorja, imenovana tudi Ekonomična.

Avtomobili z vgrajenim računalnikom so praviloma podvrženi utripanju motorja, prav ti avtomobili imajo posebno krmilno enoto in tovarniško zasnovano mehansko enoto za krmiljenje enote.

Postopek utripanja motorja avtomobila

Na prvi pogled se zdi utripanje avtomobilskega motorja preprost postopek. Na krmilno enoto sem se povezal s posebnim kablom, izbral ustrezno vdelano programsko opremo in začel postopek. Toda v resnici, če želite doseči pričakovani rezultat, boste morali delati in porabiti več kot en dan časa.

Prva stvar, ki začne postopek utripanja motorja avtomobila, je določiti namen utripanja (prihranek goriva, povečanje moči ali spreminjanje enote). Za izvedbo takega postopka boste potrebovali stacionarni računalnik ali prenosni računalnik (najpogosteje) s predhodno konfigurirano programsko opremo in poseben kabel za priključitev na OBD vrata avtomobila. Odvisno od znamke in modela avtomobila, krmilne enote se lahko nahajajo na različne načine, spredaj pod ploščo, zunaj pod pokrovom, pod sedežem ali celo v prtljažniku avtomobila. Najpogosteje pa se nahaja spredaj avtomobila, primeren je in dostopen za vnovično prižiganje motorja avtomobila.Bolje je, da ne opisujete postopka ponovnega polnjenja motorja avtomobila, branja, pregleda in ponovnega polnjenja, saj je za vsako znamko, model in celo leto izdelave ali podmodela avtomobila drugačen. Glavne faze utripanja motorja avtomobila so prilagajanje tovarniške programske opreme in testiranje rezultatov revizije.

Ne bo odveč opraviti meritev pred ponovnim polnjenjem motorja avtomobila, to je njegove dinamike pospeševanja, porabe goriva in drugih parametrov, ter podoben postopek izvesti po čipu za nastavitev motorja. V tem primeru bo takoj postalo jasno, ali obstajajo pozitivni rezultati takega utripanja motorja ali pa so se kazalniki le poslabšali. Nikoli ne smete izključiti primera, ko ste se obrnili na slabega strokovnjaka in se bodo namesto izboljšanja parametrov le poslabšali, napake v utripanju motorja pa bodo sčasoma ubile enoto in komponente.

Kakšne so prednosti in slabosti utripanja motorja avtomobila?

Kot pri vsakem postopku spreminjanja in poseganja v tovarniške nastavitve obstajata dve plati: pozitivna in negativna. Strokovnjaki bodo takoj povedali o prednostih utripanja avtomobilskega motorja in jih čim bolj pohvalili, a o pomanjkljivostih pogosto neradi govorijo, saj so posledice lahko nepredvidljive.

Najprej bom razmislil o pozitivni strani utripanja motorja avtomobila. Danes velja za čas inženirskih vozil in sodobni človek si težko predstavlja avto brez vgrajenega računalnika ali nadzornega sistema. ECU (elektronska krmilna enota) je najpogosteje podvržen utripanju za izboljšanje parametrov dinamike.

Prednosti utripanja motorja avtomobila:

• izboljšanje dinamičnih značilnosti stroja, povečanje občutljivosti pedala za plin, posledično olajšanje procesa upravljanja stroja;
• pospešek avtomobila na progi je veliko boljši, kar vam omogoča manevriranje v toku;
• tisti, ki so kupili nov avto v salonu, se po nekaj letih navadijo in se pritožujejo, da avto počasi teče, ni dovolj moči in sploh ni tisto, kar so kupili. V tem primeru utripanje reši take težave;
• utripanje avtomobilskega motorja velja za najpreprostejši in hkrati dokaj učinkovit način za izboljšanje dinamičnih lastnosti avtomobila, ne da bi pri tem posegali in spreminjali motor;
• Ponovno utripanje motorja vam omogoča, da enoto in avto kot celoto prilagodite spremenjenemu sistemu, nestandardni strojni opremi, izklopite katalizator, dodate rezervne konje (pogosto imajo številni proizvajalci motorjev dobro zalogo konj, ki jih nimajo ustrezajo tehničnim značilnostim avtomobila).

To je minimalen seznam, kakšne so prednosti utripanja motorja in kako lahko izboljšate parametre avtomobila. Kljub temu obstajajo tudi slabosti, strokovnjaki pogosto o njih nočejo govoriti. Za nekatere stroje je to manj škodljivo, za druge pa kritično usodno. Na splošno velja, da bolj ko bo elektronika in bolj zapleten mehanizem stroja, bolj pomembni bodo rezultati utripanja motorja.

Glavne pomanjkljivosti utripanja motorja avtomobila:

• prva in najpogostejša pomanjkljivost utripanja motorja avtomobila je okvara same enote. Pri dodajanju moči se sistem za upravljanje goriva pogosto znova utripa, v tem primeru mešanica postane "bogata" ali "vitka" in je ne more vsak strokovnjak programsko prilagoditi. Pri nastavljanju sistema morate dobro poznati značilnosti vašega avtomobila, kilometrino in nianse opreme, vendar tega ne bodo storili vsi strokovnjaki, ker je to izguba njihovega časa. Posledično lahko dobite veliko težav, od zamašenega katalizatorja, do izgorevanja ventilov, batov in obrabe ročične gredi;
• vsako ponovno utripanje motorja skrajša njegovo življenjsko dobo za vsaj 4%;
• Ponovno utripanje motorja za zmanjšanje porabe goriva pomeni tudi poslabšanje delovanja enote in ne bo vedno pokazalo izboljšane porabe goriva. Nekateri strokovnjaki za "ročna dela" pridejo na idejo, da bi vgradili računalnik na novo, s čimer bi kazalnike prihrankov premaknili za določeno enoto. Nato bo indikator na zaslonu prikazal porabo goriva, v resnici pa bo poraba ostala enaka ali pa se bo še povečala;
• cena takega utripanja motorja je odvisna od znamke in modela, neizkušen ljubitelj enostavnega uglaševanja pa lahko dobi vsaj 5% stroškov avtomobila;
• zaustavitev posameznih sestavnih delov avtomobila z utripanjem motorja, običajno se to nanaša na senzorje meje in katalizator. Močno odsvetujemo izklop senzorja katalizatorja, saj preprosto ne boste vedeli, če se pokvari, avto pa bo občutno izgubil moč ali se bo popolnoma ustavil. Zamašen katalizator lahko povzroči ne le zamašen izpušni sistem, ampak tudi popolnoma izklopi motor iz delovnega stanja. Posledično lahko ventili izgorejo ali pa se pojavi izčrpanost odmične gredi;
• najbolj neprijeten minus, ki je lahko po utripanju motorja, je okvara samodejnega menjalnika, ima svojo krmilno enoto in asinhrono delovanje vozlišč bo hitro onemogočilo sistem prestavljanja in prestave. Mnogi vedo, da popravilo samodejnega menjalnika ni poceni, včasih pa je celo dražje od popravila motorja.

Tako minimalen in neprijeten seznam slabosti utripanja motorja avtomobila obstaja za vsako znamko in model. Zato je vredno večkrat razmisliti, ali je vredno avtomobilski motor prenoviti in kakšne posledice lahko pričakujemo. Če se odločite za tak korak, potem ne bodite leni, da poiščete dobrega strokovnjaka s preverjenim ugledom - to bo zagotovilo, da v prihodnosti takšne izboljšave za avtomobil ne bodo prišle postrani in ne bodo prizadele finančnega dela.

Ponovna cena avtomobilskega motorja

Izračun cene utripanja avtomobilskega motorja bo odvisen predvsem od znamke, modela in leta izdelave avtomobila. Krmilni sistemi opreme in elektronike igrajo pomembno vlogo. Cena vdelane programske opreme bo odvisna od njenega namena: povečanja moči, zmanjšanja porabe goriva ali prilagajanja za nove enote.

Če se odločite, da boste avto ponovno prepravili, morate zbrati vse, kar potrebujete za to. Povprečni začetek najpreprostejše vdelane programske opreme se začne pri 20-50 USD. Poleg tega morate kupiti kabel za povezavo z avtomobilsko krmilno enoto, saj se lahko za vsak model razlikuje, zlasti glede na leto izdelave določenega modela.

Cena takega kabla se začne v povprečju 10 USD, največ pa je približno 150-200 USD. Namesto kabla boste morda dobili poseben priključek, ki bere in prenaša podatke v računalnik prek Wi-Fi ali Bluetooth. Celoten komplet za utripanje motorja bo ob upoštevanju vseh potrebnih programov stal približno 300-350 USD. V primeru, da ni mogoče razumeti vseh podrobnosti utripanja ali preprosto ni želje, se lahko obrnete na strokovnjake. Cena ene takšne preobleke avtomobilskega motorja Mercedes -Benz Vito se začne pri 250 USD, za BMW E39 - okoli 300 USD.

Končna odločitev, ali je treba avtomobilski motor ponovno utripati ali ne, je lastnik avtomobila. Včasih lahko rahlo dodajanje moči povzroči nepopravljive okvare sestavnih delov, zato je bolje desetkrat pretehtati prednosti in slabosti ter enkrat znova prižgati motor avtomobila.