Vsebina članka:
- V mirnem vrtincu
- Perspektiva in kakovost
- JAC v Rusiji
Proizvajalec avtomobilov JAC je v Rusijo pripeljal svoje nove modele športnih terencev ... Kdo ga je pripeljal? Kateri proizvajalec? Ankete med avtomobilskimi navdušenci so pokazale, da skoraj nihče nič ne ve in niti slišal o tej znamki. Medtem ta kitajska znamka ni več novinec na našem avtomobilskem trgu.
V mirnem vrtincu ...
JAC Motors, ki je med ruskimi vozniki malo znan, obstaja od leta 1999 in ni le največji proizvajalec avtomobilov v državni lasti, ampak tudi oprema za potrebe kitajske vojske. Tovarna je opremljena z najsodobnejšo tujo opremo, ima velike proizvodne površine in danes velja za eno najbolj visokotehnoloških podjetij, ki letno proizvedejo več kot milijon avtomobilov.
Zgodovina podjetja sega v leto 1964ko se je še imenoval Hefei Jianghuai Automobile in je bil specializiran za proizvodnjo tovornjakov. Družba je svojo prvo slavo pridobila zahvaljujoč zanesljivim in praktičnim tovornjakom, ki so najprej kitajske proizvodnje dosegli svetovni avtomobilski trg in pridobili široko popularnost.
Zdaj pod blagovno znamko JAC lahko najdete celotno paleto avtomobilov: vse vrste tovornjakov od lahkih in srednje težkih do težkih, kiperjev in gradbene opreme, avtobusov in enoprostorcev, avtomobilov in električnih avtomobilov ter rezervne dele, podvozja in druge enote.
Poleg tega na ozemlju proizvodnje obstajajo lastni raziskovalni in inženirski ter laboratorijski kompleksi in celo poligon, kjer proizvajalec najprej razvije svoje izdelke, nato pa dve leti preskusi in opravi preverjanje virov za pridobitev modela najvišje kakovosti.
Montažne delavnice z različno lokalizacijo se nahajajo v 16 državah, tudi v okviru skupnih podjetij, ki na primer obstajajo v Braziliji, Vietnamu in Keniji.
Hyundai je od leta 2004 tehnološki partner korejskega proizvajalca, skupaj s katerim je bil že izdelan srednje velik minibus Refine, ki je za svojo osnovo prejel platformo Hyundai Starex, nato pa osebni avtomobil na osnovi Santa Fe iz prva generacija.
In od leta 2012 obrat sodeluje s Toyotoz razvojem terenskega vozila polne velikosti, pa tudi nove generacije mestnih in izletniških avtobusov.
Leta 2005 je JAC postal prvi avtomobilski proizvajalec, ki je odprl svoj oblikovalski center, najprej v Italiji in leto kasneje v Tokiu. Leta 2010 se je podjetje lotilo oblikovanja električnega avtomobila, ki je bil istega leta pripravljen in celo predstavljen na avtomobilskem salonu v Pekingu.
Tako je kitajski proizvajalec do leta 2018 pridobil ugled v Aziji in na Bližnjem vzhodu, v Južni Ameriki, Avstraliji in Afriki ter dobavljal visoko kakovostne izdelke, ki izpolnjujejo stroge mednarodne okoljske in tehnične varnostne standarde vsake od teh držav.
Gospodarska vozila so večkrat prejela državna priznanja, kot najboljši v svoji industriji, prav tako pa so postali vodilni po prodaji. Trenutno se inženirska ekipa JAC -a tesno ukvarja z oblikovanjem vozil na alternativnih gorivih, vključno z električnimi vozili z dosegom več kot 250 km, od katerih je bilo proizvedenih že več kot 10.000.
Perspektiva in kakovost
JAC svoje dejavnosti osredotoča na idealno kakovost svojih izdelkov in perspektivo. Zato vse avtomobile odlikuje sodoben videz, izdelava, zanesljivost in varnost. Vsi modeli so takoj poslani s tekoče linije za 100-kilometrski tek, zaradi česar strokovnjaki preverijo stanje vseh enot in sklopov. Za izvoženo opremo je dodatno imenovana državna medresorska komisija, ki dovoljuje ali prepoveduje prodajo izdelkov v tujino.
V Tehnično -raziskovalnem centru podjetja, ki ima 4 inštitute in 1000 zaposlenih, se izvajajo različne vrste preskusov in raziskav, s katerimi se ne more pohvaliti vsak evropski ali ameriški proizvajalec avtomobilov. Tako natančna pozornost pri uvajanju najnovejših tehnologij, nenehno spremljanje ravni varnosti jasno dokazujejo odgovornost podjetja in resnost namenov glede distribucije njegovih izdelkov.
Ne samo avtomobili JAC, ampak tudi tovornjaki so tako bogato opremljeni, da so boljši od nekaterih konkurentov. Glede na uravnoteženo kombinacijo cene in kakovosti lahka tovorna vozila JAC stalno kupujejo ceste, gradbena podjetja in vojaške strukture.
Še en dokaz zanesljivosti proizvajalca je razpoložljivost in paleta nadomestnih delov, zahvaljujoč katerim vsak lastnik JAC, bodisi fizična ali pravna oseba, ne bo imel težav pri popravilu in vzdrževanju svojih vozil.
JAC v Rusiji
Trenutni prihod kitajskega proizvajalca v Rusijo je že tretji poskus, da bi se uveljavil na trgu. Prvi poskus je bil narejen leta 2007, naslednji pa leta 2014, ko so Kitajci celo odprli svojo montažno delavnico v tovarni Derways v Čerkasiji. Toda obakrat ruski potrošniki niso pokazali zanimanja za to blagovno znamko in niso zadostili ustreznemu povpraševanju.
Zdaj se je JAC odločil za all-in in s seboj prinesel križanca S3 in S5, ki sta sestavljena v Kazahstanu in bosta zaradi odsotnosti carin dostopna.
Kompaktni mestni crossover S3 s pogonom na sprednja kolesa ima izrazit orientalski videz in je zasnovan za mlade ljubitelje avtomobilov. Medosna razdalja je 2560 mm, sprednje vzmetenje ima MacPhersonove opornike in torzijski žarek zadaj. Zaradi posebne zlitine jekla visoke trdnosti, super močnosti in povečane trdnosti je avtomobil dobil lastno maso le 1220 kg. V središču avtomobila je 1,5-litrski bencinski motor s 111 konjskimi močmi, povezan s 5-stopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom, ki doseže hitrost do 180 km / h in porabi največ 6 litrov goriva na sto kilometrov.
Čeprav je crossover postavljen kot proračunski model, je dobro opremljen z:
- dodatki za polno moč;
- navigator;
- Tempomat;
- avdio sistem;
- stoli nastavljivi v šestih smereh;
- ogrevana in električna ogledala;
- elektronski pomočniki in senzorji tlaka v pnevmatikah.
Glede na velikost modela in tehnične značilnosti sta njegova neposredna konkurenta na ruskem trgu Renault Duster in Hyundai Creta, v primerjavi s katerim ima "Kitajec" številne brezpogojne prednosti.
Tako je S3 dobil 200 mm dobrega odmika od tal, kar je zelo praktično za domače ceste, stalen pogon na vsa kolesa in velik prtljažnik 500 litrov v primerjavi s 475 litri za Duster in 402 litri za Kreto. In končno, izklicna cena novega crossoverja bo od zneska le 750 tisoč rubljev proti 880 tisoč za nedavnega korejskega partnerja s svojim modelom Creta.
"Starejši prijatelj" JAC S5 ima bolj agresiven videz in vzbuja asociacije na Hyundai ix35, čeprav ga po velikosti presega. Prejel je močnejši 2-litrski 4-valjni bencinski motor s 136 konjskimi močmi in za izboljšano konfiguracijo-njegovo različico s turbopolnilnikom s 176 konjskimi močmi, ki porabi le 1 liter več kot njegov kolega. Crossover nima tehnične dovršenosti: pogon na sprednja kolesa, 5-stopenjski ročni menjalnik, ABS, EBD, navigacija, parkirni senzorji.
Model ima vse standardne varnostne funkcije za voznika in njegove potnike. Tudi kitajski inženirji zagotavljajo, da je struktura avtomobila izdelana iz visokokakovostnega jekla visoke trdnosti, ki se ne razlikuje od karoserij katerega koli uglednega športnega terenca.
Stroški novega crossoverja so že objavljeni, kar bo 900 tisoč rubljev ali 1 milijon rubljev za različico s turbo motorjem, kar je sicer malo, a vseeno ceneje v primerjavi s korejskim "analognim" ix35.
Vendar pa testne vožnje in ocene lastnikov kažejo, da ta kitajski avtomobil ni neposreden konkurent Hyundaiju, kljub temu pa je treba opraviti še nekaj na cilju in tehničnem delu. Medtem ko je glede na celoto svojih značilnosti precej primerljiv s takšnim križanjem proračunskega segmenta, kot je Geely Emgrand X7.
S splošnimi impresivnimi dosežki kitajske avtomobilske industrije, ki jih je pokazala v zadnjih letih, njegovi avtomobili se še vedno ne ujemajo z istimi korejskimi konkurenti, da ne omenjam evropske ali japonske ravni. Vendar je treba priznati, da so avtomobili JAC po ne najnižjih cenah vredni zahtevanega zneska zaradi res dobre kakovosti in bogate opreme za svoje modele.
JAC
