Mercedes -Benz GLE proti Porsche Cayenne - kateri model je boljši?

Vsebina članka:

• Zunanjost
• Notranja dekoracija
• Specifikacije Mercedes-Benz GLE proti Porsche Cayenne
• Kakovost vožnje
• Stroški in oprema vozil Mercedes-Benz GLE in Porsche Cayenne

Ko gre za vrhunske križance, se mi v glavi nehote pojavi podoba Porscheja Cayenna, ki idealno združuje zmogljivosti športnega terenca in dinamične lastnosti pravega superšportnika.

Avto je dolgo časa nosil naslov enega najboljših v razredu, dokler leta 2018 v Parizu Mercedes ni prikazal posodobljene druge generacije svojega premijskega križanca razreda GLE, ki je tvegal izziv Porscheja.

Toda ali mu je uspelo preseči Cayenne ali ne, lahko ugotovite le tako, da nasprotnike potisnete z glavo.

Zunanjost

Tretja generacija Porsche Cayenne ima eleganten, dinamičen in čistokrven videz, ki v trenutku prepozna identiteto znamke Porsche.

"Gobec" avtomobila ima reliefno masko, izrazito optiko glave in močno lažno masko hladilnika. Napeti profil predstavljajo masivni kolesni loki, reliefni brizgi bočnic in rahlo nagnjena strešna linija.

Grozljiva krma prikazuje čiste proge stranskih luči, velik spojler in masivni zadnji odbijač z dvema izpušnima cevema.

Zunanje mere avtomobila:

Posodobljeni Mercedes-Benz GLE prav tako ni zamuditi. Njegov sprednji del se srečuje z elegantnimi žarometi z optiko glave, privlačno lažno rešetko hladilnika z veliko zvezdo s tremi žarki na sredini in čednim odbijačem.

Profil in zadnji del modela prikazujeta napihnjene kolesne loke, masivne C stebre in spektakularne parkirne luči. Izgled dopolnjuje monumentalni odbijač s kromiranimi obrobami in dvema odsekoma trapeznih izpušnih cevi.

Omeniti velja tudi prisotnost plastične zaščite po celotnem obodu telesa. Zunanje mere razreda GLE so naslednje:

Osnovni odmik od tal je 180 mm, z dodatnim zračnim vzmetenjem pa ga lahko povečate na 300 mm!

Oba avtomobila svojim kupcem ponujata bogato paleto barv karoserije, ki lahko zadovoljijo potrebe vsakega kupca. In če nekomu prednastavljene barve ne zadostujejo, lahko telo za doplačilo pobarvate v ekskluzivno barvo.

Notranja dekoracija

Notranjost Porscheja Cayenne združuje tradicionalne elemente s sodobnimi oblikovalskimi rešitvami. Glavni poudarek je na 12,3-palčni "tablici", ki zaseda večino osrednjega dela armaturne plošče.

Pred voznikom sta trikraki večnamenski volan in sodobna armaturna plošča, predstavljena z analognim merilnikom vrtljajev v sredini in parom LCD zaslonov ob straneh, na katerih so lahko vse informacije, ki zanimajo voznika prikazano.

Kakovost zaključnih materialov, montaža in ergonomija so popolnoma skladni s razredom avtomobila.

Vozniki spredaj ponujajo prvovrstne sedeže z veliko prilagoditvami, vsemi vrstami prednosti civilizacije in vztrajno stransko podporo. Zadnji kavč je profiliran za dva jahača, vendar lahko brez težav sprejme tretjega potnika.

Prostornina prtljažnika v postavitvi petsedežne kabine znaša 770 litrov, s preklopom naslonjal zadnjega kavča pa se njegova prostornina lahko poveča na 1710 litrov. Ne brez niše pod dvignjenim podom, kamor je proizvajalec postavil kompaktno pristanišče in nabor potrebnih orodij.

Notranja zasnova Mercedes-Benza GLE je v koraku s časom. Prevladujoče mesto tukaj imata dva 12,3-palčna zaslona, ​​od katerih eden služi kot armaturna plošča, drugi pa je odgovoren za upravljanje večpredstavnostne komponente in navigacijo. Hladen trikraki volan z gumbi za nadzor klime si zasluži posebno pozornost.

Prednji sedeži predvidljivo zagotavljajo visoko raven udobja, poleg tega pa se ponašajo z velikim številom nastavitev, ogrevanjem, odlično stransko podporo in drugimi prednostmi.

Med sedeži prve vrste je visok predor, na katerega je proizvajalec namestil izbirnik prestavljanja, širok naslon za roke in vrsto funkcijskih stikal.
Druga vrsta sedežev zlahka sprejme tri kolesarje.

Omeniti velja tudi možnost vzdolžnega premika skrajnih odsekov v območju 100 mm, nastavitev kota nagiba in praktično odsoten osrednji rov.

Prostornina prtljažnika presega nasprotnika in znaša 825 litrov. Po potrebi ga lahko zložite na naslonjalo zadnjega kavča na 2055 litrov.

Kot možnost je lahko avto opremljen z dvojno tretjo vrsto, ki je primerna za najstnike in otroke.

Specifikacije Mercedes-Benz GLE proti Porsche Cayenne

Foto: prestavna ročica Porsche Cayenne

Pod pokrovom je Porsche opremljen s 3-litrskim aluminijastim V6, opremljenim s turbino Twin-Scroll, spremenljivim krmiljenjem ventilov in rekuperacijo. Njegova moč je 340 "konjev" in 450 Nm rotacijskega potiska, na voljo pri 5300-6400 in 1340-5300 vrt / min.

Partner bencinske inštalacije je 8-stopenjski samodejni menjalnik, ki avtomobilu v 6,2 sekunde omogoči vžig od nič do stotine. in razviti največjo hitrost 245 km / h. Deklarirana poraba goriva v kombiniranem načinu je znotraj meje 9,2 l / 100 km.

Crossover je zgrajen na modularnem "podstavnem vozičku" MLB evo, opremljenem z aktivnim sistemom štirikolesnega pogona z sklopko z več ploščami, pa tudi z aluminijastim vzmetenjem "v krogu". Dvojna ročica je nameščena spredaj, na zadnji osi pa večročna. Opcijsko je na voljo podvozje s polnim krmiljenjem s krmilnim sistemom na zadnjih kolesih in posebno prečko proti prevračanju.

Cayennov krmilni mehanizem je elektromehanski ojačevalnik moči s spremenljivimi lastnostmi, zavorni sistem pa je sestavljen iz litoželeznih diskov s premerom 350 oziroma 330 mm na sprednji in zadnji osi.

Za doplačilo lahko kupec vgradi karbonsko-keramične zavore, ki zagotavljajo intenzivnejše in boljše zaviranje.

Mercedes razreda GLE v Rusiji je na voljo s tremi elektrarnami - dvema dizelskima motorjema in enim bencinskim motorjem. Dizelski motorji:

1. 2-litrska enota, ki reproducira 245 "konjev", kar vam omogoča, da v 7,2 sekunde premagate prvo "stoto". in doseči največ 225 km / h. Povprečna poraba je okoli 6,4 litra na "stoto".
2. 3-litrski motor z močjo 330 KM. sekundo, kar avtomobilu omogoča menjavo sto po 5,7 sekunde. po štartu in razvijati največ 245 km / h. Poraba goriva v mešanem načinu ne presega 7,5 l / 100 km.

Bencinski agregat predstavlja 3-litrski motor z nazivno močjo 367 litrov. z. Z njim avto z lahkoto doseže hitrost 100 km / h po 5,7 sekunde. in lahko pospeši do 250 km / h, pri čemer v kombiniranem voznem ciklu porabi približno 9,5 litra.

Ne glede na vrsto in moč motorja je njegov partner 9-stopenjski avtomatski stroj 9G-Tronis. Omeniti velja tudi, da so vse različice avtomobila dopolnjene z 48-voltnim motorjem-generatorjem, ki v prašičnico avtomobila doda dodatnih 22 "konjev".

Avto je serijsko opremljen s simetričnim sistemom 4Matic, v dražjih izvedbah pa naprednim sistemom na vsa kolesa z elektronsko nadzorovano sklopko z več ploščami.

Razred GLE je zgrajen na podlagi vozička MNA. Neodvisna vzmetenja obeh osi so opremljena s cilindričnimi vzmetmi in prečnimi valji. Opcijsko sta na voljo dve vrsti zračnega vzmetenja.

Kakovost vožnje

Oba avtomobila imata prvovrstne vozne lastnosti, medtem ko se Porsche Cayenne osredotoča na vodljivost, Mercedes GLE pa na maksimalno udobje.

Kaj lahko skrijemo-glede udobja je razred GLE le nekoliko slabši od paradnega razreda S, ki torej še ne more preseči kazalnika ne Audi ne BMW.

Stroški in oprema vozil Mercedes-Benz GLE in Porsche Cayenne

Najmanjši stroški Porscheja Cayenna v Ruski federaciji znašajo 4,999 milijona dolarjev.rubljev, medtem ko bo novi razred razreda GLE stal najmanj 4,73 milijona rubljev. Oba avtomobila, ki sta že v bazi, ponujata ogromno napredne opreme, med drugim:

• LED optika "v krogu";
• 19-palčni "valji";
• napredni medijski sistem;
• električni pogon sedežev prve vrste;
• električno nastavljiva ogrevana ogledala s funkcijo samodejnega zatemnitve;
• servo servo zadnja vrata;
• usnjene notranje obloge;
• vrhunska akustika;
• digitalna armaturna plošča;
• klima in tempomat;
• široka paleta sistemov za pomoč vozniku;
• parkirni pomočnik in drugo.

Zaključek

Kljub temu, da nam je Porsche Cayenne všeč, moramo priznati, da Mercedes GLE ni le slabši, ampak tudi po številnih parametrih prekaša nasprotnika.

Toda kljub temu ne moremo imenovati jasnega zmagovalca soočenja, ker avtomobili sledijo različnim filozofijam. Porsche torej govori o vodljivosti in stabilnosti, ne glede na to, kaj je pod kolesi, pri Mercedesu pa o največji tehnologiji in udobju.