Vsebina članka:
- Rezultati leta 2018
- Deset največjih proizvajalcev avtomobilov
Vodilne agencije -ponudniki ekonomskih in finančnih informacij so objavile rezultate svojih raziskav - imenovanih deset največjih proizvajalcev avtomobilov na svetu.
Rezultati leta 2018
Letne ocene največjih avtomobilskih koncernov sestavljajo različne analitične agencije na podlagi ekonomskih kazalnikov in uradnih letnih poročil. Med podjetji, ki so podala svoje ocene:
- Ameriška agencija Bloomberg;
- Projekt Focus2Move;
- Novice AP;
- BMI raziskave;
- OICA (Mednarodna organizacija proizvajalcev motornih vozil).
Včasih se lahko povzete informacije analitikov iz različnih organizacij razlikujejo. To je predvsem posledica podatkov, ki jih uporabljajo. V tem primeru se za določitev ocene največjih dobaviteljev avtomobilov na svetovnem trgu upošteva le število avtomobilov, ki jih proizvaja koncern.
Zdi se, da ne bi smelo biti razhajanj. Še vedno pa obstajajo nekatere nianse. Kot poudarja ena izmed vodilnih strokovnjakinj BMI Research, gospa Baysden, morate najprej jasno razumeti, kakšne ocene se sestavljajo, kakšni avtomobili so pri tem vključeni in kaj na splošno velja za avto.
Tako številne ocene v svoje izračune ne vključujejo modelov težkih avtomobilov, vendar isti koncept Volkswagna v svoja gospodarska poročila ne vključuje le modelov potnikov, ampak tudi težka vozila.
Posledično te analitične agencije, ki ne upoštevajo težkih tovornjakov, dobijo oceno, pri kateri Vokswagen zaostaja na drugem mestu, za zavezništvom Renault-Nissan-Mitsubishi.
Deset največjih proizvajalcev avtomobilov
Če upoštevamo vse avtomobile, proizvedene med letom, so bila konec leta 2018 mesta v prvih desetih proizvajalcih razdeljena na naslednji način:
1. Volkswagen AG - 11 milijonov vozil
Ob upoštevanju transporta blagovnih znamk Man / Scania v polni velikosti je nemškemu proizvajalcu avtomobilov uspelo priti naprej in zasesti vodilno mesto. Nemški koncern, ki proizvaja vsestranske avtomobile, vključuje več kot tristo servisnih in proizvodnih podjetij. Proizvajalcu je uspelo zagotoviti sloves najvarnejšega za svoje stroje.
Pred nekaj leti je bil koncern vpleten v "dizelski škandal", ko so mu očitali, da je pri dizelskih modelih namerno podcenjeval preskusne ravni emisij v ozračje. Rezultat tega je bil leta 2015 odpoklic približno 500 avtomobilov, prodanih v ZDA, in ločitev z veliko vsoto denarja (4 milijarde dolarjev), ki je šla za kritje glob. A tudi tako neprijetna situacija nikakor ni vplivala na ugled Volkswagna AG, proizvodnja se ni le ustavila, ampak je tudi povečala tempo proizvodnje.
Leta 2018 je vodstvo koncerna s Fordom sklenilo sporazum o skupnem sodelovanju pri številnih projektih, vključno s strateškim sodelovanjem. Takšen ukrep je tako proizvajalcem avtomobilov omogočil znižanje stroškov in načrtoval izmenjavo izkušenj in najboljših praks pri proizvodnji električnih avtomobilov in brezpilotnih letal.
Sedež koncerna je v Wolfsburgu.
2. Toyota Motor - 10,59 milijona vozil
Na avtomobilskem trgu Toyoda Automatic Loom Works obstaja od leta 1935, "rojen" z uvedbo tovornjaka G1. Dve leti kasneje se je avtomobilska divizija odcepila v neodvisno skupino Toyota Motor Company, katere prvi resnejši razvoj je bil tovornjak GA, ki je svojega "prednika" G1 izrinil s trga.
Obseg proizvodnje in prodaje omogoča podjetju, da zaradi različnih prodajnih trgov samozavestno zadrži vodilna mesta v bonitetni oceni. Leta 2018 je podjetje zaradi širitve in uspešnega uvajanja skupine avtomobilov Volkswagen na Kitajsko nekoliko padlo.
Japonski proizvajalci niso bili vznemirjeni, ko so izvedeli imena tekmecev, ki so jih zaobšli, češ da se obseg sestavljenih avtomobilov ne bo povečal, ker se zavzemajo predvsem za ohranjanje odlične kakovosti svojih avtomobilov, ne da bi ga žrtvovali zaradi iskanja proizvodnih številk .
Skupno se je v letu 2018 v svetovnem merilu proizvodnja Toyotinih avtomobilov povečala za 1% v primerjavi z lanskimi rezultati, nekaj manj kot polovica vseh avtomobilov se proizvaja na Japonskem, preostali so sestavljeni v tovarnah po vsem svetu ( v ZDA, Evropi, Kanadi, Indoneziji, na Tajskem, v Turčiji itd.).
Sedež korporacije je v Tokiu.
3. Zavezništvo Renault-Nissan-Mitsubishi-8,457 milijonov vozil
Francosko-japonska zveza, ustanovljena leta 1999, se je izkazala za presenetljivo uspešen strateški konglomerat v avtomobilski industriji.
Od jeseni 2016, ko je vodilni v azijskem segmentu avtomobilskega trga Renault-Nissan za 2,3 milijarde dolarjev pridobil tretjino delnic druge japonske avtomobilske družbe, Mitsubishi, je zavezništvo postalo največji proizvajalec avtomobilov, priznan kot največje avtomobilsko združenje v zadnjih letih. Poleg lastnih blagovnih znamk ima tudi del delnic v skupini AvtoVAZ in kitajskem podjetju Dongfeng Venucia, ki koncentrira proizvodnjo v svojih tovarnah. Proizvodnja se nahaja na Japonskem, v Franciji, Indiji, Braziliji in Rusiji.
Skupnega sedeža zavezništva kot takega ni. Renault ima sedež v predmestju Pariza, Nissan ima sedež v Yokohami, Mitsubishi pa v Tokiu. Po prodaji v letu 2018 med tremi proizvajalci zavezništva nedvomno prednjači Nissan, sledita mu Renault in Mitsubishi z največjim povpraševanjem po avtomobilih z arhitekturo CFM, priznani kot glavna smer razvoja izdelkov zavezništva do 2022.
Tovarne zavezništva pospešujejo proizvodnjo električnih vozil brez emisij, s poudarkom na modelih Nissan LEAF in Renault ZOE.
4. Hyundai -Kia - 7.086 milijonov vozil
Zgodovina Hyundaija se piše od leta 1947, vendar je bilo podjetje prvič postavljeno kot avtomobilski proizvajalec leta 1967, ko je začelo proizvajati tovornjake Ford Cortina z licenco. Desetletje pozneje je bil javnosti predstavljen prvi neodvisni razvoj - mali avtomobil Pony.
Blagovna znamka Kia obstaja od leta 1952čeprav je bilo matično podjetje, prvotno imenovano Kyungsung Precision Industry in specializirano za dele za kolesa, ustanovljeno leta 1944. Prva tehnika, in sicer trikolesni mali tovornjak Mazda K-360, se je začela proizvajati po licenci od leta 1962. Leta 1997 je bila Kia razglašena v stečaju in Hyundai jo je pridobil.
V prvem letu XXI stoletja je koncern Hyundai-Kia nekaj let sodeloval z DaimlerChryslerjem, leta 2006 pa je avtomobilska tovarna v Ulsanu (Koreja), sestavljena iz petih podjetij, veljala za največjo avtomobilsko tovarno na svetu. V Rusiji je koncern znan kot aktiven igralec in zaseda petino ruskega avtomobilskega trga. Širitev na kitajski trg je v teku, edino razočaranje je napetost v odnosih s Severno Korejo, ki otežuje prodajo avtomobilov.
Sedež podjetja se nahaja v Seulu, proizvodnja pa je vzpostavljena tako v Južni Koreji kot v Rusiji, Aziji, Evropi in Ameriki.
5. General Motors - 6,21 milijona vozil
Vodilni ameriški proizvajalec avtomobilov je na lestvici na petem mestu, čeprav je "na poti" umaknil ogromno legendarnih blagovnih znamk, ki so bile prej proizvedene pod njegovim okriljem (Oldsmobile / Holden / Plymouth / Hummer / Pontiac / Saab / Opel / Saturn). V Rusiji GM zastopa blagovna znamka Cadillac, v Srednjem kraljestvu - Buick, velik del vozil Chevrolet in GMC pa se proizvaja izključno za domači trg ZDA.
Trgovinska vojna ZDA z drugimi državami je privedla do tega, da je korporacija konec leta 2018 objavila potrebo po odpuščanju 15% zaposlenih in zaprtje sedmih tovarn v ZDA in Kanadi.
Sedež v Detroitu, proizvodnja po vsem svetu.
6. Ford Motor - 5,622 milijona vozil
Ameriško podjetje je znano že od leta 1903, njegov prvi avtomobil pa je bil bencinski voziček Model A. Desetletje pozneje je podjetje človeštvu predstavilo Ford T, ki velja za prvi cenovno ugoden avtomobil za vsakogar.Ford Motor je tudi prvo avtomobilsko podjetje, ki je proizvodnjo postavilo na tekoči trak, s tem pa je z uvedbo inovacij močno znižalo ceno avtomobila.
V letu 2018 je podjetje preživljalo težke čase, kar je vplivalo na rekordno 11 -odstotni padec prodaje. Družba je zapustila Rusijo, pred tem pa je izgubila vpliv na ikonične blagovne znamke (Volvo, Land Rover, Mazda) in ostala pri eni podznamki Lincoln, ki proizvaja luksuzne avtomobile za domači trg.
Ford se je odločil ustanoviti novo hčerinsko podjetje Ford Autonomous Vehicles LLC, s poudarkom na analizi tržnih priložnosti in avtonomnih vozil. Za premagovanje krize namerava družba povečati priljubljenost svojih avtomobilov v avtomobilskih storitvah, do leta 2020 pa namerava posodobiti svojo linijo avtomobilov in starost modelov zmanjšati s 6 let na 3,3.
S sedežem v Dearbornu, tovarnah v Severni in Južni Ameriki, Evropi, na Novi Zelandiji in v Avstraliji.
7. Honda Motor - 5,293 milijona vozil
Japonsko podjetje je bilo ustanovljeno leta 1948, specializirano za motorna kolesa. Prvi avtomobil je bil izdelan leta 1963 - podjetje je v avtomobilsko dejavnost vstopilo s tovornjakom T360 in športnim avtomobilom S500. Gospodarska uspešnost podjetja zdaj kaže solidno rast, med najbolj prodajanimi vozili na svetu so limuzina Accord, hatchback Civic in SUV CR-V.
Luksuzna blagovna znamka Acura, ki je znana že od leta 1986, je podjetju preprečila, da bi postal proizvajalec za enega samega. Mesto v oceni zagotavlja izračun celotne proizvodnje avtomobilov in motornih vozil.
Sedež koncerna je v Tokiu. Proizvodnja se nahaja na Japonskem, v Ameriki in Aziji.
8. Suzuki - 3.111 milijonov vozil
Podjetje je znano od leta 1909, promocijo pa je začelo s proizvodnjo motornih koles, motornih koles in statv. Leta 1955 je tovarna izdelala prvi kompaktni avtomobil. Danes je edini neodvisni proizvajalec vozil. Glavna "blagajna" podjetja je nastala zahvaljujoč ljubezni Indijancev do avtomobilov Maruti Suzuki.
Glavna proizvodnja se nahaja na Japonskem, klonirani modeli pa se zbirajo v mnogih državah, ponujajo jih v razstavnih prostorih povsod. Model, kot je SX4 v Evropi, spada pod blagovno znamko Fiat Sedici, Suzuki Alto se imenuje Nissan Pixo, ameriški Chevrolet Tracker pa ni nič drugega kot klon Suzuki Vitara. Močan položaj v Evropi je v veliki meri posledica promocije modelov Ignis in Baleno.
Sedež podjetja se nahaja v mestu Hamamatsu.
9. Skupina BMW - 2,525 milijona vozil
Zgodovina BMW se je začela leta 1913 z odprtjem bavarskih tovarn motorjev. Danes podjetje proizvaja motorna vozila, avtomobile in pogonske agregate. Britansko podjetje Rolls-Royce Motor Ltd je v podjetju od leta 1998 kot samostojen oddelek.
Nemci so zanj "položili" 430 milijonov evrov. Nerentabilnost podjetja je privedla do tega, da je leta 2000 opustil blagovno znamko Land Rover in jo prodal Američanom. Mini stroje razvija in proizvaja hčerinsko podjetje.
Sedež je v Münchnu. Montaža - v Evropi, Afriki, Aziji, Ameriki.
10. Daimler - 2,299 milijona vozil
Transnacionalni avtomobilski koncern Daimler-Benz AG je na svetovnem prizorišču v obdobju 1998-2007 postal znan kot skupno podjetje Daimler-Chryslerja, nato pa je bilo prodanih več kot 80% delnic slednjega. Leta 2012 je vodstvo koncerna likvidiralo luksuzno blagovno znamko Maybach, pri čemer so bili v lasti Daimlerja le avtomobili premium razreda Mercedes-Benz in majhni avtomobili Smart. Od leta 2009 podjetje skupaj s KAMAZom proizvaja težko opremo.
Sedež je v Stuttgartu. Osebne avtomobile izdelujejo v Evropi, Aziji, Afriki, Ameriki.
Zaključek
Svetovni proizvajalci avtomobilov, ki so prišli na vrh, že nekaj let med seboj tekmujejo, menjavajo mesta, vendar ohranjajo svoja mesta med deseterico. Pred vsemi so postavljene zahtevne naloge za prihodnost - uvedba strogih ekoloških standardov, prehod na proizvodnjo hibridov in električnih vozil ter zmanjšanje števila zaposlenih. Rezultati ocenjevanja so dober začetek za preživetje šokov in navdušenje oboževalcev z novimi modeli.
