Vsebina članka:
- Masovni zabavljač
- Barva avtomobilov - črna
- Milijonar milijonar
- "Pravočasno"
- Trojna varnost
- Najhitrejši
- Pionirski preizkuševalci
- Ford in ABS
- Mein Kampf
- Avto, ki je spremenil svet
Leta 2019 Ford Motor Company praznuje 116 let svojega obstoja, v katerem se je podjetje uveljavilo kot pionir v avtomobilski industriji. Nekaj zanimivih dejstev in avtomobilov te ikonične blagovne znamke je v našem pregledu.
1. Masovni zabavljač
Že leta 1927 je Ford prodal več kot 16 milijonov enot, kar je bila takrat fantastična številka.
Hvala za take rezultate je neprekinjena montažna linija, ki jo je Henry Ford predstavil v svoji tovarni za množično proizvodnjo modela T.
Za leto 1913 je bila to nekakšna industrijska revolucija, saj se je prav s te linije začela množična proizvodnja po vsem svetu v tovarni Highland Park v Michiganu.
Henry Ford si je sprva zastavil nalogo, da bo izdeloval preproste, zanesljive in poceni avtomobile množične proizvodnje, tako da si jih lahko privošči vsak. Tako se je Ford odločil "postaviti svet na kolesa", za kar je bilo treba poenostaviti postopek sestavljanja avtomobila.
V prvih letih je bilo sestavljanje strojev predolgo, nenehno je primanjkovalo kvalificiranih delavcev, raven proizvodnje je ostala na nizki ravni, cene takega "ročno izdelanega" izdelka pa ni bilo mogoče znižati.
Nato se je porodila ideja, da bi podvozje prihodnjih modelov povezali z vrvjo, po tej liniji postavili delavce, ki bodo avtomobil postopoma sestavljali, ko se bo premikal.
Ford je v nadaljevanju poskusa čim bolj standardiziral komponente in dele, tako da bi z njimi lahko delali tudi nekvalificirani delavci. S spremembo naprave za montažno linijo je bil proizvodni proces razdeljen na stopnje, zaradi česar se je hitrost dela povečala za 4 -krat. Montažne linije, raztresene po trgovinah, so bile združene v en sam neprekinjen transportni trak, ki je švignil skozi obrat.
Rezultat je bil rekordni rezultat - v tovarni Ford je nov avtomobil vsak 10 sekund priletel s tekočega traku.
Ko je bil legendarni model T končan, je njegov milijonti rekord podrl Volkswagnov hrošč, ki je proizvedel več kot 20 milijonov izvodov. Vendar doslej noben drug model ni pokazal tako fenomenalnega uspeha kot ta model, katerega delež je leta 1921 med vsemi registriranimi avtomobili na svetu dosegel 56,5%.
2. Barva avtomobila - črna
Na fotografiji: Ford Model T, 1914
Fraza Henryja Forda, da lahko kupec kupi avto katere koli barve, če je te barve črna, je postala krilata.
Dejansko je od leta 1914 do 1926 ameriška tovarna proizvajala le črne avtomobile, vključno z istim Fordovim modelom T. Seveda je v redkih primerih za posamezno naročilo Ford izdelal avtomobil druge barve, prednost pa je bila enobarvna. Zakaj je to kategorično?
Izkazalo se je, da je Ford v boju za pospešitev proizvodnega procesa preizkusil celotno paleto avtomobilskih barv in lakov ter ugotovil, da Japonski črni emajl se najhitreje suši... Vsi laki in barve, ki so bili takrat priljubljeni, so se posušili v 2 tednih, črni lak pa v samo 48 urah.
Kar zadeva montažno linijo, se je to izkazalo za izjemno pomembno odkritje, zato so se odločili, da opustijo rdeče, modre, zelene in druge barve v prid elegantnemu in praktičnemu oblikovanju.
Multicolor se je v Fordovo paleto vrnil šele desetletje pozneje z uvedbo novih tehnologij in novih avtomobilskih premazov.
3. Milijonar milijonar
Na fotografiji: delavnice Ford
Drug dosežek podjetja je bil rekord v milijonu proizvedenih avtomobilov v samo enem letu. Številni avtomobilski proizvajalci so se dinamično razvijali in osvajali svetovne trge, vendar je Ford leta 1915 najprej proizvedel milijon svojih avtomobilov.
Naslednji rekord je bil ponovno postavljen po zaslugi legendarnega modela T, ki je bil v enem letu prodan 1.003.054 izvodov.
Nora slava tega stroja, tudi vzdevka "Tin Lizzie", je bila posledica njegove prijetne zasnove, enostavne, vzdržljive konstrukcije in nizke cene.
Prvič izdan leta 1908, ga montažna linija ni preveč poenostavila niti poslabšala v primerjavi s konkurenti tistih let. Hladilni sistem s termosifonom, brez vodne črpalke, pa tudi mazanje vseh enot pogonskega agregata z brizganjem, ki je tako presenetilo potrošnike, so dejansko uporabljale dražje blagovne znamke,
Takšni ukrepi so spadali v kategorijo progresivnih v letih 1910 - 1920 in so bili namenjeni odpravi nepotrebne zapletenosti zasnove.
4. "Pravočasno"
Eden najbolj priljubljenih logističnih konceptov na svetu, ki ga je Toyotina avtomobilska proizvodnja vzela za osnovo svojih dejavnosti, pripada Henryju Fordu.
Aforizem se je rodil leta 1924, ko je Ford pojasnil, da če bo morsko plovilo pravočasno dostavilo rudo, ki nato pride v obrat, bo v dveh dneh avto pripravljen, ta pa bo do poldneva imel svojega lastnika. isti dan.
To pomeni, da se bodo surovine v manj kot 48 urah spremenile v končne in celo prodane izdelke. Tako barvito začrtano načelo v redki sodobni predstavitvi zveni kot pridobivanje rezervnega dela ob pravem času in v pravi količini na proizvodni liniji, s čimer se odpravijo izpadi, zmanjšajo stroški in zaloge.
Leta 1930 je Fordova teorija našla uporabo v Sovjetski zvezi, ki jo je opisala v 5-letnem državnem odboru za načrtovanje.
5. Trojna varnost
Na sliki: Steklo brez drobljenja je bilo prvič nameščeno na vozilo Ford
Henry Ford, ki je ohranil ugled pionirja in inovatorja, se je zanimal za ves svetovni razvoj, ki velja za avtomobilsko industrijo.
Tako se je naučil, da je v Franciji kemik Edouard Benedict ustvaril in patentiral 3-slojno varnostno steklo za avtomobile.
Začetek njegove proizvodnje je vstopil v anale zgodovine in postal enakovreden jabolku, ki je padlo na Newtonovo glavo. Vse se je začelo z dejstvom, da je Benedikt spustil bučko, v kateri je bila eterično-alkoholna raztopina celuloznega nitrata.
Znanstvenika je presenetilo dejstvo, da čeprav je bila posoda prekrita z razpokami, se ni zlomila. Izkazalo se je, sestava v notranjosti je steklo prekrila s filmom celuloznega nitrata, zaradi česar se bučka ni razbila na drobce.
Najprej so se proizvajalci plinskih mask začeli zanimati za steklo, imenovano "Triplex", drugi odjemalec pa je bil Henry Ford, ki ga je naročil za svoje avtomobile. Namestil ga je na Ford-A, ki je pravkar prišel s tekoče linije, in šele potem, ko so vsi drugi proizvajalci avtomobilov začeli kupovati varnostno steklo za svoje modele.
6. Najhitrejši
Na sliki: model Ford V8
V zgodovini blagovne znamke obstajata dva modela, ki sta prešla najkrajšo pot od ideje do uvedbe v serijo.
Ford je na nov krog razvoja spodbudil najbližji konkurent - Chevrolet, ki je svoje vrhunske avtomobile opremil z motorji G8.
Ford je razmišljal o tem, da bi tako visokokakovosten pogonski agregat postavil na proračunski avto. Verjel je, da njegovemu lastniku, ko je kupil avto, ni treba skrbeti do konca življenja.
Tako se je v nekaj mesecih rodil ne samo lasten pogonski agregat, ampak tudi nov revolucionarni model Ford V8, ki se je v hipu zaljubil v avtomobiliste. Od odločitve o razvoju do uvedbe na trg so minili le 4 meseci.
Drugi model se je pojavil tudi zaradi zunanjih okoliščin. Ekonomični Evropejci so imeli raje okretne kompaktne avtomobile, zato je britanska pisarna Ford "oglasila alarm".
Ameriška tovarna je oktobra 1931 posegla nad risbami zahtevanega avtomobila, februarja 1932 pa je bilo v tujino poslanih več preskusnih kopij modela Ford Model Y. Po ugodnih ocenah strank je avtomobil začel delovati avgusta.
7. Pionirski preizkuševalci
Na sliki: Fordovi trčni trki
Dandanes na trg ni dan noben avtomobil brez serije preskusov trka, da bi zagotovili njegovo varnost za lastnika in njegove potnike.
Prvi testi so se začeli pred več kot pol stoletja, ko so razmere na pravi cesti inženirjem pokazale, da debelo jeklo ne ščiti pred udarci. Poleg tega so avtomobili, ko so postali težji, začeli predstavljati še večjo grožnjo.
Ameriški proizvajalci avtomobilov so prvi spoznali pomen čim bolj celovitega vrednotenja modelov, da bi bodoča vozila oblikovali drugače. In Ford je spet pionir v raznolikosti in resnosti svojih trkov.
Leta 1951 so inženirji podjetja pooblastili za testiranje na oddelek za oblikovanje, zato so lahko odkrili pomanjkljivosti in razvili posebne ključavnice za vrata, ki jih je po udarcu enostavno odpreti. Po nadaljnjih 4 letih je Ford začel uporabljati program preskusov trka z uporabo posebnih lutk, opremljenih z elektronsko merilno opremo.
8. Ford in ABS
Na fotografiji: Ford Scorpio 1985
V 80. letih se je v avtomobilski industriji začelo novo obdobje. Avtomobili so začeli dobivati popolnoma drugačne oblike, povečali varnost, nove tehnologije.
Ford ni zaostajal in začel delati na bistveno drugačnem modelu, vodilnem v znamki. Petsto strokovnjakov - inženirjev in oblikovalcev je bilo vključenih v njegov razvoj. Rezultat njihove ustvarjalnosti je bil Ford Scorpio iz leta 1985, prvi na svetu, ki je serijsko prejel protiblokirni zavorni sistem (ABS).
Treba je opozoriti, da je to že drugi poskus proizvajalca, da dela z ABS. Prvotno je bila nameščena na avtomobile Lincoln, vključno s Continental Mark II iz leta 1954. Toda možnost je trajala nekaj let, saj je bila preveč zapletena in draga.
9. "Mein Kampf"
Edinstvena osebnost Henryja Forda je k njemu pritegnila najrazličnejše ljudi. Med njegovimi oboževalci je bil celo Adolf Hitler, ki je Forda imenoval za svojega prijatelja.
Zahvaljujoč delu tovarne Ford v Kölnu je nemška vojska prejela na tisoče vojaške opreme. Najmasivnejši tovornjak je bil Ford V 3000, proizveden v nakladi 25 tisoč izvodov.
Skupno so tovornjaki ameriškega proizvajalca predstavljali 60% vseh nemških 3-tonskih tovornjakov. Za takšno pomoč je Henry Ford prejel najvišje nemško priznanje za tujce - red velikega nemškega orla, vse njegove tovarne pa so varno preživele vojna leta, ne le brez izgub in uničenja, ampak tudi z znatnimi dobički iz dobave opremo.
Poleg tega je Henry Ford postal edini Američan, ki ga je Hitler omenil v svojem epu Mein Kampf.
10. Avto, ki je spremenil svet
Na fotografiji: Ford Mustang iz leta 1964
Za to velja Mustang iz leta 1964, katerega izrazit športni značaj je bil fenomenalno v harmoniji z odličnim udobjem in možnostjo vsakodnevne uporabe avtomobila.
Ko je v prvih nekaj mesecih postal kultna ikona, je Mustang takoj prišel v prav tako legendarno serijo o Jamesu Bondu, kjer je igral v filmu "Goldfinger".
Nato se je na računu tega avtomobila pojavilo več kot 3000 filmov, med drugim tudi "Gone in 60 Seconds", s katerim se ne more pohvaliti vsaka hollywoodska zvezdnica.
Zaključek
Zgodovina Forda, njegovega ustanovitelja in njegovih avtomobilov ima vedno predpono "prvi". Prva montažna linija za avtomobile, prva tovarna tujih avtomobilov v Sovjetski zvezi, prvo podjetje, ki ga nadzirajo člani iste družine itd.
Uspešna, edinstvena blagovna znamka se že več kot stoletje ne preneha razvijati in navdušiti svoje oboževalce z razvojem avtomobilov, tovornjakov, vojaške opreme in športa.
Ford
