Vsebina članka:
- Res ali ne
- Sodobne tehnologije
- Prednosti in slabosti
Bilo bi preveč banalno reči, pri kateri kilometrini je treba avto zamenjati. Za vsako znamko in model je drugačen, ne pa nekaj skupnega za vse avtomobile. Obstaja teorija, da je treba v povprečju po 100 tisoč kilometrih avto zamenjati, sicer se bodo težave začele pojavljati vse pogosteje. Kdo in kdaj je to teorijo predstavil med vozniki, ni znano, vsekakor pa obstajajo prednosti in slabosti.
Res je ali ne o kilometrini in prodaji avtomobilov
Kot že omenjeno, obstaja teorija, da se avto po 100 tisoč kilometrih začne pogosteje kvariti, možne pa so tudi najbolj nepredvidljive situacije. Po eni strani je to res, saj je bila pri večini avtomobilov meja prevoženih kilometrov v garanciji nastavljena ravno na teh 100 tisoč km. Pogosto obdobje pade na trenutek zamenjave zobatega jermena ali verige, hkrati pa se podvozje obrabi in zahteva zamenjavo delov.
Če upoštevate, da bodo popravila opravljena v uradnem servisnem centru proizvajalca in ne sami, potem je vredno pripraviti okroglo vsoto, ki je lahko dražja od samih delov. Zato zviti lastniki avtomobilov ali tisti, ki niso čisti pri roki, poskušajo avto prodati pred takšno vožnjo, s čimer težave prelagajo na ramena novega lastnika.
Reči, da je treba avto prodati bližje 100 tisoč prevoženim kilometrom, za večino modelov avtomobilov ne drži. Kot primer je bil nedavno dosežen rekord na električnem avtomobilu Tesla, na katerem je lastnik prevozil 900 tisoč kilometrov, najhujše popravilo pa je bila zamenjava akumulatorja.
Pravzaprav povezovanje 100.000 prevoženih kilometrov avtomobila in potrebe po njegovi prodaji verjetno ne drži. Številni dejavniki so odvisni od znamke, modela avtomobila in pogleda voznika na avto. Najdete lahko avto, ki je prepotoval 40-70 tisoč kilometrov, in zaenkrat je videti vseh 400 tisoč kilometrov, včasih ravno nasprotno, kot da bi bil kupljen v salonu.
Sodobni novi avtomobili, ki se množično prodajajo v Rusiji in sosednjih državah, se teoriji niso odrekli nič manj. Proizvajalci takšnih avtomobilov so dali garancijsko dobo 100.000 km ali 5-letno garancijo. Ko je dosegel tak kazalnik na števcu kilometrov, ga bo lastnik na vse možne načine poskušal prodati. Če lahko v garanciji varno odidete v servisni center, po koncu garancije ne bodo vsi želeli popraviti avtomobila sami, lahko se zlomi, kaj dragega. Trditi, da je omejitev kilometrov 100 tisoč kilometrov "namig" za prodajo avtomobila, je bolj verjetno laž kot razlog za hitenje s prodajo negovanega avtomobila.
Sodobne tehnologije VS prevoženih kilometrov
Za voznike ni skrivnost, da bolj ko bo avto tehnološko napreden in sodobnejši bo njegov razvoj, dražje bo njegovo vzdrževanje. Mnogi avtomobilski proizvajalci uporabljajo marketinški trik in se tako že zdavnaj oddaljujejo od načela zanesljivosti in dolge življenjske dobe avtomobilov. Rezultat - razpoložljivost sodobne elektronike in mehanizmov znatno zmanjša življenjsko dobo stroja.
Sodobni avtomobilski proizvajalci naredijo vse, da lastnik novega avtomobila v garancijskem roku čim manj obišče uradni servisni center, po izteku garancijskega roka naj avto, čeprav se razbije na dele, samo ne popraviti na stroške proizvajalca. Hitreje in pogosteje se tak avto pokvari, večja je verjetnost, da ga bo lastnik prodal in prišel v salon po nov avto. Skladno s tem se bo zgodovina ponovila in "Pepelka" na koncu garancijskega roka bo vaš avto spremenila v "vedro vijakov".
Izkazalo se je, da je zanesljivost avtomobila za večino sodobnih proizvajalcev avtomobilov zadnja stvar na seznamu in se upošteva v času nastanka. Na primer, za nove avtomobile BMW, ki se prodajajo na ruskem trgu, je garancijska doba 50.000 kilometrov. Toliko se vozi povprečen lastnik bavarskega avtomobila, kupljenega v prodajnem salonu. Tako se izkaže, da se tako znani avtomobili spremenijo v smeti že pred prevoženimi 100.000 kilometri, kar pravi teorija. Drug primer je, da so številni avtomobilski proizvajalci množično začeli nameščati majhne motorje na velike avtomobile. Do trenutka, ko na SUV -jih obstaja enota s prostornino 1,3 ali 1,0 litra. Ti motorji so povezani z več turbinami in robotskim menjalnikom. Kdor razume avtomobile, ni nobena skrivnost, takšni "roboti" pogosto ne zdržijo do konca tovarniške garancije, zato bodo lastniku po poteku garancije potegnili finance. Preden se pogovarjate, je nov avto boljši od starega, morate 100 -krat premisliti, zlasti pri določenih modelih.
Prednosti in slabosti teorije o prodaji avtomobila
Obstajajo prednosti in slabosti, teoriji kilometrov, pri katerih je treba avto zamenjati, ni bilo prizaneseno. Izpostavimo lahko glavne prednosti in slabosti takega mehanizma ter kaj lahko pričakujemo po prodaji. Med pluse je vsekakor nakup svežega avtomobila z minimalno kilometrino, boljšimi zmogljivostmi in seveda svežim dizajnom ter sodobnimi varnostnimi / udobnimi sistemi.
Če vaš avto začne rjaveti, se pogosto pokvari in v različnih situacijah preprosto ne uspe, ja, razmislite o menjavi vozila. V primeru, ko se je ravnokar porodila ideja o nakupu novega avtomobila, je vredno obesiti vse prednosti in slabosti, saj se lahko novi avto izkaže za slabšega od obstoječega, v prihodnosti pa boste v službi mirovali postajo več dni.
Glavna teorija, ki jo je dokazal čas, je, da mora biti velik avto opremljen z zmogljivim motorjem. V prizadevanju za gospodarnost je proizvajalec popolnoma pozabil na zanesljivost. Primer tega je novi masivni križanec Mecedes-Benz GLB, pod pokrovom katerega je skrita 1,3-litrska enota. Po prvih podatkih bo dovolj za največ 60-80 tisoč kilometrov.
Torej, prednosti teorije, da je avto vreden prodaje, so dosegle 100.000 kilometrov - to je nakup novejšega in svežega, sprememba generacije modela ali celo blagovne znamke, pa tudi minimiziranje stroškov storitev. Med minusi velja omeniti, da novi avtomobili niso vedno zanesljivi in tisti avtomobili, ki so presegli 100, lahko brez posebej dragih popravil zapustijo več kot sto tisoč kilometrov. Sklep: mejna kilometrina avtomobila je v povprečju 100.000 km, zato ga je treba spremeniti, vendar je vse odvisno od znamke in modela avtomobila. Kilometrina je lahko večja, včasih manjša. Zato je za začetek prodaje avtomobila bolje pogledati njegovo splošno stanje in ne kilometrine.
