Vsebina članka:
- Zunanji videz VW Passata in Mazde 6
- Notranja zasnova VW Passat vs Mazda 6
- Tehnični podatki VW Passat proti Mazdi 6
- Stroški in oprema Volkswagen Passat in Mazda 6
Tokrat smo se odločili, da skupaj udarimo dve limuzini, ki sta trdno zasidrani na ruskem trgu in trdita, da je najboljši avto v svojem razredu. Ti avtomobili so osma generacija VW Passat in tretja generacija Mazda 6.
Takoj je treba omeniti, da je bil "nemški" prvič predstavljen leta 2014, medtem ko je bil "japonski" prikazan leta 2012, nato pa je bil v letih 2014, 2016 in 2017 doživel načrtovano posodobitev.
Zunanji videz VW Passata in Mazde 6
Začnimo našo primerjavo z ogledom zunanjosti Mazde 6, ki ima svetlo, dinamično in čustveno zunanjost. Zunanjost "japonca" nima ostrih robov in zdi se, da so vsi elementi karoserije usmerjeni v neprekinjeno gibanje.
"Gobec" avtomobila se srečuje z grozljivo škilječo optiko, rešetko hladilnika s fino mrežo in emblemom Mazde v sredini ter čednim odbijačem z ozkimi črtami meglenk.
Profil limuzine prikazuje dolg pokrov motorja, močno nabrane A stebre in masivne kolesne loke. Zategnjena krma privlači elegantno optiko stranskih luči, majhen spojler na pokrovu prtljažnika in par izpušnih cevi.
Zunanje mere Mazde 6 so:
- dolžina - 4,87 m;
- širina - 1,84 m;
- višina - 1,45 m;
- medosna razdalja - 2,83 m.
V ozadju čustvene Mazde 6 je VW Passat videti strog, zadržan in čim bolj previden - vendar je že dolgo postal eden od znakov vseh Volkswagnovih avtomobilov.
Sprednji del karoserije "Nemca" prikazuje strogo optiko čelne luči, ozko lažno masko hladilnika in čeden sprednji odbijač, v katerega so vgrajene meglenke. Profil ima dolg pokrov motorja, strešno linijo v obliki kupeja in napolnjene kolesne loke.
Zadnji del avtomobila predstavljajo zadnje luči LED in monumentalni odbijač s parom trapeznih izpušnih cevi. Zunanje mere Volkswagnovega Passata so naslednje:
- dolžina - 4,767 m;
- širina - 1.832 m;
- višina - 1,456 m;
- medosna razdalja - 2,791 m.
Kot lahko vidite, je "Japonec" nekoliko večji od nasprotnika, vendar je z vidika oddaljenosti od tal celotna pariteta 165 mm, čeprav je odmik VW Passat, namenjen prodaji na evropskem trgu, je 145 mm.
Vrednotenje zunanjega videza ni koristno, saj ima vsak svojo predstavo o lepoti. Če pa želite avto, katerega zunanjost bo ujela radoveden videz, potem bi morala biti Mazda vaša izbira, saj je VW nekoliko dolgočasen in konservativen.
Notranja zasnova VW Passat vs Mazda 6
Mazda 6 pozdravlja svoje goste s privlačno, elegantno in športno notranjostjo. Kakovost zaključnih materialov in montaže ne postavlja nobenih vprašanj. Poleg tega so inženirji dobro opravili ergonomijo.
Pred voznikom je lep in priročen večnamenski volan ter lakonska in dobro prebrana armaturna plošča. Prevladujoče mesto na osrednji armaturni plošči je rezervirano za 8-palčni zaslon infotainment centra, tik pod njim pa je intuitivna krmilna enota za klimo v kabini.
Vozniki spredaj imajo na voljo udobne sedeže s široko paleto nastavitev in dobro občuteno stransko oporo. Zaradi dolge medosne razdalje in velike širine lahko druga vrsta sedežev brez težav sprejme tri odrasle osebe.
Med elementi udobja, ki so na voljo zadnjim voznikom, bi rad omenil sredinski naslon za roko, ločen blok deflektorjev zračnih kanalov in ogrevalni sistem.
Prostornina prtljažnika je razmeroma majhna in je enaka 429 litrom, po potrebi pa jo lahko povečate tako, da zložite hrbtne strani zadnjega kavča. Prav tako je treba omeniti, da se zadnja vrsta zloži s tlemi, kar olajša prevoz prevelikega tovora.
Notranja zasnova VW Passata je lakonska in draga. To olajšajo prvovrstna montaža, visokokakovostni zaključni materiali in zasnova sprednje armaturne plošče, narejene v slogu vrhunskih limuzin Mercedes in Audi.
Eden najbolj presenetljivih oblikovalskih elementov notranjosti VW je širok trak zračnih kanalov, ki se razprostira po celotni širini sprednje armaturne plošče, ter elegantna analogna ura.
Pred voznikom je mogoče namestiti analogno ali popolnoma digitalno instrumentno ploščo, pa tudi eleganten trikraki volan z nekoliko okrnjenim spodnjim platiščem.
Na osrednjo ploščo je mogoče namestiti 5-8-palčni zaslon medijskega centra, tik pod njim-lakonsko krmilno enoto za mikroklimo, ki jo predstavlja več pomožnih gumbov in 3 podložke.
Sprednji kolesarji imajo na voljo udobne in funkcionalne stole, kjer lahko brez težav sedi oseba katere koli postave. Zadnji kavč je zasnovan za tri kolesarje, vendar lahko tukaj sedeta le dve osebi z največjim udobjem.
Od pomanjkljivosti zadnje sedežne garniture je mogoče opaziti skoraj navpične hrbtne strani zadnje sedežne garniture. Morda pa je bilo to storjeno v prid prtljažniku, ki je tukaj enak impresivnih 586 litrov. Po potrebi lahko prostornino prtljažnika povečate na 1152 litrov tako, da spustite naslonjala zadnjega kavča.
Tehnični podatki VW Passat proti Mazdi 6
Na evropskem trgu linijo motorjev, ki so na voljo za VW Passat, predstavlja celotno razprševanje bencinskih in dizelskih enot. v Rusiji je izbira omejena na dva motorja:
- 1,4-litrski bencinski motor TSI z močjo 150 KM. z. in 250 Nm navora, na voljo v območju 1500-3000 vrt / min. Z njim se pospešek do 100 pojavi v 8,4 sekunde, največja hitrost je 208 km / h, skupna poraba pa 5,2 l / 100 km.
- 1,8-litrski bencinski TSI s 180 konjskimi močmi, ki avto pospeši do sto v 7,9 sekunde, kar mu omogoča pospešek do največ 232 km / h in povprečno porabo približno 5,8 l / 100 km.
V obeh primerih sodoben 7-stopenjski samodejni menjalnik deluje kot partner motorju.
Paleta motorjev za Mazdo 6 ponuja izbiro med tremi bencinskimi motorji serije Skyactive-G:
- 2-litrska enota s 150 konjskimi močmi, ki razvija potisk 213 Nm;
- 2,5-litrski agregat, ki ustvari 194 "konjev" in 258 Nm navora;
- 2,5-litrski motor s turbopolnilnikom z močjo 231 KM. in 420 Nm navora.
Ne glede na prostornino in moč motorja je povezan z nespornim 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom, s katerim pospešek od 0 do 100 zahteva 7-10,5 sekunde, največja hitrost se giblje med 207-239 km / h in povprečno poraba goriva je 6, 5-7,7 litrov.
Struktura vzmetenja obeh limuzin ima enak videz, z MacPhersonovimi opornicami spredaj in 4-členskimi rokami zadaj. Podobno je z obstoječimi zavorami - v obeh primerih so vsa kolesa združena z kolutnimi zavorami s prezračevalnim sistemom na sprednji strani.
Stroški in oprema Volkswagen Passat in Mazda 6
Najnižji stroški Volkswagna Passata v Rusiji se začnejo pri 1,819 milijona rubljev., kupci pa lahko izberejo eno od štirih stopenj opreme (Trendline, Comfortline, Highline in Business Edition). V osnovi avto ponuja:
- Sistemi ESP, ASR, EDL, EDTC in stabilizacijska funkcija;
- sistem pomoči pri upočasnitvi;
- samodejni nadzor luči;
- pomočnik pri zagonu navzdol;
- Senzor za dež;
- zadnje LED luči;
- klima;
- več koles;
- notranje oblazinjenje iz tkanine;
- sistem ogrevanja sprednjih sedežev;
- avdio sistem z 8 zvočniki;
- centralno zaklepanje;
- sprednje in stranske zračne blazine;
- 16-palčna platišča in več.
Mazda 6 v osnovni opremi bo kupca stala najmanj 1,715 milijonov rubljev., za katere bo avto opremljen:
- notranjost tkanine;
- volan in gumb prestavne ročice, prekrit s pravim usnjem;
- dvopodročno podnebje;
- tempomat;
- senzorji svetlobe in dež;
- medijski sistem z 8-palčnim monitorjem;
- Sistemi ABS, EBD, EBA, DSC, TCS in TPMS;
- imobilizator;
- stranske in sprednje zračne blazine;
- sistem G-Vectoring Control itd.
Skupaj so za Mazdo na voljo tri stopnje opreme - Active, Supreme Plus in Executive.
Zaključek
Če povzamemo primerjavo, želimo opozoriti, da sta kljub dejstvu, da sta oba avtomobila v istem razredu, njihovi potencialni kupci povsem različni ljudje z različnimi zahtevami in vrednotami.
Če pa iščete večji avto za manj denarja, si oglejte Mazdo 6, ki ima prostornejšo notranjost, nižjo izklicno ceno in impresivnejši seznam standardne opreme. Poleg tega vam "japonci" omogočajo resnično uživanje na cesti.
