Platforma B0, na kateri je bil zgrajen prvi Logan, nato drugi, je postala tako uspešna, da so Francozi na njem "zaslepili" crossover za srednji razred - Renault Duster. Platforma B0, na kateri je bil zgrajen prvi Logan, je nato drugi je postal tako uspešen, da so na njem Francozi "zaslepili" crossover za srednji razred - Renault Duster.
Vsebina:
- Oblikovanje
- Notranjost
- Specifikacije
- Cena in konfiguracija
- Zaključek
To je poceni možnost štirikolesnega pogona, ki je še pred izidom sojenja povzročil toliko hrupa, kot ga morda ne bi mogel narediti noben drug avtomobil v zgodovini. Renault Duster v novem karoseriji ne pomeni, da se radikalno razlikuje od prejšnjega, recimo, da je bil izboljšan. Odpravljene manjše napake, izboljšani motorji in pogon.
Renault Duster Design 2015
Nova generacija crossoverja je postala videti privlačnejša, elegantnejša in masivnejša. Zdaj se stroj ne zdi tako majhen, oblike pa so tako smešne. Oblikovalci so se odločili, da ne bodo naredili velikih sprememb, ampak bodo plesali od tistega, kar je. In kaj je imel nekdanji Duster? Imel je preprostost, ki je v kombinaciji s pogonom na vsa kolesa, zanesljivostjo in nizko ceno postala predmet čaščenja številnih avtomobilistov.
Sprednji del je skoraj v celoti preoblikovan. S tega vidika je SUV videti nekoliko jezen, po eni strani je smešen. Zdi se, da bo zdaj počilo. Po drugi strani pa je oblikovalcem uspelo poudariti dovolj široko progo za svoj razred, masivne kolesne loke, ki omogočajo trdno gibanje vzmetenja. Podedovali so jih od zadnje generacije.
Žarometi imajo zdaj domiselno večdelno obliko, ki je v temi videti precej ljubka, še posebej, če so prižgane samo luči. Zdaj bo Duster izstopal v toku. Spodnji rob odbijača ni pobarvan v barvo karoserije v nobeni konfiguraciji. Vendar to niti najmanj ne škodi videzu avtomobila. Ta barva samo pomaga poudariti terenske lastnosti. Upoštevane so bile napake iz preteklosti: meglenke so zdaj vstavljene višje, kar zmanjšuje tveganje poškodb, dlje pa ostanejo čiste. Na sredini je vstavljen majhen okrasni odbijač za aluminij.
Pravzaprav je na Renault Duster 2015 za Rusijo nameščena posebna dodatna oprema, ki vključuje tudi jekleno ohišje motorja. Če je bilo prej samo v možnostih, je zdaj vključeno na seznam standardne opreme.
Tudi profil je doživel nekaj sprememb, vendar je videz ostal zelo prepoznaven. Tu si lahko ogledate celoten relief kolesnih lokov in res je kaj videti. V prvih dveh nivojih opreme so na avto nameščena jeklena platišča, višje pa 16 -palčne ulitke. Tu ste lahko pozorni tudi na nove strešne nosilce, ki imajo zdaj oznako "Duster", pa tudi postali veliko bolj masivni.
Hranjenje je ostalo skoraj enako, z izjemo majhnih sprememb odbijača, v njem nameščenih parkirnih senzorjev. Spremenile so se tudi luči - postale so veliko sodobnejše.
Mere Renault Duster 2015:
- Dolžina - 4315
- Širina - 1822
- Višina - 1695
- Medosna razdalja - 2673
- Razmik - 205
- Širina sprednje proge - 1560
- Širina zadnje steze - 1567
- Prostornina prtljažnika min / max, l - 408/1636
- Prostornina rezervoarja za gorivo, l - 50
- Masa praznega vozila, kg - 1190
Notranjost posodobljenega Renault Dusterja
Tudi tu je začelo videti povsem drugače. Najprej je postalo veliko tišje. Predstavniki podjetja trdijo, da so delo vseh pogonskih blokov naredili precej tišje, dobro pa so opravili tudi zvočno izolacijo. Daleč od idealnega, a tudi od prejšnje generacije.
Tu so vidne številne podrobnosti Logana in Sandera, če pa jih ne bi bilo in bi bil vsak del izdelan za ločen model, potem Renault Duster ne bi bil tako poceni. Zanimivo je, da ista Dacia sploh nima razlik.
Takoj je opazno, da avto ni samo za voznika. To je izraženo v velikem številu polic in predalov za majhne stvari, s katerimi je polna celotna notranjost: predal za rokavice, niša na plošči, v karticah vhodnih vrat, v karticah zadnjih vrat, v naslonu za roke. Morda je to dovolj, da položite vse svoje premoženje in ga ne nosite v žepu.
Zdaj pa poglejmo z voznikovega sedeža. Tu imamo večnamensko kolo, ki vam glede na konfiguracijo omogoča nadzor nad telefonom, glasnostjo glasbe, hitrostjo tempomata.
Voznikov sedež je kljub mehanskim nastavitvam nastavljiv po višini, kar je pomembno za avtomobil tega razreda. Instrumentna plošča je značilna za to platformo: dva kromirana obroča, v katerih sta zaprti dve lestvici, ni puščičnih indikatorjev za temperaturo motorja in nivo goriva - samo na zaslonu vgrajenega računalnika, ki se nahaja na desni.
Z vozniškega sedeža v Renault Dusterju je precej težko upravljati nekatere stvari. Stvar je v tem, da je osrednja konzola tu postavljena skoraj navpično, da bi na primer obrnili nastavitve klimatske naprave (tukaj je enopodročno), se boste morali odvrniti od ceste in se upogniti.
Prilagoditve pogona so kljub temu, da so nižje, lažje. Voznik jih preprosto ne bo tako pogosto "bokal". Nekoliko višje je lahko niša za karkoli, bodisi za menjavo CD -jev ali zaslon na dotik z oblikovanim vmesnikom Media Nav. Za razliko od soplatformennikov je nadzor nad dvigali oken tukaj veliko bolje izveden. Gumbi se nahajajo ob kljukah na vratih in ne na sredinski konzoli, kot to počne isti Logan.
Sedeži v prvi vrsti so vredni posebne pozornosti. Seveda avto ni za prekaljenega brezpotja, je pa zmožen marsikaj. Zato imajo sedeži odlično, zelo razvito stransko oporo, imajo dovolj togosti, da zadržijo kolesarje v primeru zibanja avtomobila.
Zadnji kavč je prav tako precej tog, skoraj se ni spremenil, razen zaključka. Kot prej se zloži, ne da bi tvoril ravno tla. To ni pomembno, saj je v normalnem položaju prostornina prtljažnika 408 litrov, v zloženem stanju pa 1636 litrov. Težko je s seboj vzeti toliko prtljage, ki se tu ne bi prilegala.
Specifikacije novega Renault Dusterja
Pred predstavitvijo posodobljenega Renault Dusterja so predstavniki podjetja trdili, da je avtomobil postal veliko močnejši, vzdržljivejši in zanesljivejši. Paleta motorjev je bila popolnoma prenovljena. To je resnica. Motorji so v bistvu enaki. Nekoliko so spremenili čas in nastavitve krmilne enote.
V osnovni konfiguraciji je na avtomobil nameščen 1.6 s kapaciteto 114 konjev. Vzgajal je 102 konja. Stara različica se zdaj namešča na drugo generacijo Loganov in Sandera. Tako z novim motorjem Duster pospeši do sto v 10,9 sekunde v različici z enim pogonom s 5-stopenjskim ročnim in v 12,5 sekunde s pogonom na vsa kolesa in 6-stopenjskim analogom. Stroj zanj ni na voljo. Poraba takega motorja bo v mestu 9,3 oziroma 9,1 litra. Največja hitrost tam in tam je okoli 167 km / h.
Drugi motor je dizelski. Prej je bil na voljo v bazi podatkov, zdaj pa je bil ponovno konfiguriran, moč je bila dodana 109. To je dodalo dinamiko, zdaj pa posodobljeni Duster do prvih 100 km / h pospeši v 13,2 sekunde. To kljub dejstvu, da je tak motor na voljo le s 6-stopenjskim menjalnikom in pogonom na vsa kolesa. Poraba dizelskega goriva v mestu po podatkih proizvajalca v mestu znaša 5,6 litra.
Vrhunski motor je na voljo tako s samodejnim menjalnikom kot z mehaniko, vendar le s pogonom na vsa kolesa. Razvija 143 konjev, v primeru mitraljeza največ pospeši do 174 km / h. Poleg tega bo prvo stotico zamenjal v 11,5 sekundah. Ni slabo.Šele zdaj poraba 1,3 litra v mestu nekako ni impresivna, glede na to, da je skoraj nemogoče doseči uradno razglašeno.
Z mehaniko bo poraba 10,1 litra. Enako število sekund je potrebno, da avtomobil doseže hitrost 100 km / h. Največja je 180 km / h. Na splošno dobre zmogljivosti za povprečnega crossoverja, glede na pogon na vsa kolesa na krovu, precejšnjo vetrovnost in prostornino 2 litra.
Renault Duster 2015: cene in konfiguracije
Skupaj so na ruskem trgu na voljo 4 konfiguracije.
Pristno
To je ime baze. Obstaja lahko enopogon (za 599 tisoč rubljev) ali štirikolesni pogon, kar bo stalo dodatnih 100.000 rubljev. Servo volan, voznikova zračna blazina, morda so to vse standardna oprema. Če radi kadite na cesti in potrebujete pepelnik in vžigalnik, boste morali zanje plačati 2000 rubljev. Kolesa so lahko samo jeklena, po izbiri kovinska. Lepo je, da lahko že v osnovni konfiguraciji Renaulta Duster lastnik dobi avdio sistem. Res je, zanj boste morali plačati 18 tisoč, vendar samo dejstvo prisotnosti v možnostih veseli. Mimogrede, uporabniki so-platforme tega nimajo, čeprav je radijski magnetofon nameščen enako. Opremljen je z USB, AUX, Bluetooth. Če ga prevedemo v evrih, bo cena Renault Dusterja v novem karoseriji 8000 z monodrivom in 9400 za pogon na vsa kolesa.
Izraz
Naslednja konfiguracija se bistveno razlikuje od prejšnje, tako s standardno kot dodatno opremo. Tukaj bo že nameščen zgornji avdio sistem, ki ga je mogoče dopolniti z navigacijo za 11 tisoč. Nastavitev višine volana, električni pogon in ogrevana ogledala, sprednja električna stekla, imobilizator, centralno zaklepanje, letvice, strešne letve - vse to je vključeno v ceno 868 tisoč pri 2 -litrskem motorju.
Možnosti so tukaj nevidne. Približno 100 tisoč. Ta znesek bo vključeval standardno navigacijo, ogrevane sprednje sedeže, zadnje parkirne senzorje, oblikovanje, sovoznikovo varnostno blazino, tretji zadnji vzglavnik, tempomat, pomoč pri speljevanju v klanec, sistem za stabilnost v smeri, ogrevano vetrobransko steklo in meglenke. Vse to veselje z vsemi možnostmi bo stalo 13.000 €.
Privilegij
Seznam dodatne opreme v tej konfiguraciji ni tako dolg kot v prejšnji, vendar je standardna oprema veliko bogatejša. Tu lahko izberete kateri koli motor, vendar le s štirikolesnim pogonom, kar je logično. Na voljo so vgrajeni računalnik, križarjenje, usnjen volan, letvice, meglenke in veliko prijetnih stvari.
V opcijski opremi lahko dobite vzvratno kamero, zadnja električna stekla, ESP, pomoč pri speljevanju v klanec, zadnje parkirne senzorje in zračno blazino za sopotnika. Poleg vseh možnosti bo cena novega Dusterja 894 tisoč rubljev (12.000 €). Stroški možnosti so približno 75 tisoč.
Privilege Lux
Vrhunska konfiguracija, čudno, ni opremljena z navigacijo, ESP in HSA. Pridobiti jih je mogoče le z doplačilom. Na voljo je usnjena notranjost, vse zgoraj našteto, vključno z opiji prejšnjih stopenj opreme. Z vsemi "dopami" bo ta različica stala 985 tisoč rubljev (13.250 €).
Zaključek
No, kaj naj rečem? Rad bi poiskal tekmece novega Dusterja. In on je - prejšnji Duster. Je pa starejša, enostavnejša, cenejša. Je rabljeno. In za tak vsoto preprosto ni več avtomobila s podobnimi lastnostmi. Ni presenetljivo, da je bilo prodanih že več kot milijon izvodov. In presenetljivo je, da so-platforma Nissan Terrano v bazi stane 829 tisoč. In to pri starem motorju s 102 konjskimi močmi. Nekje se je svet med razvojem obrnil v napačno smer ...
Druge fotografije Renault Duster 2015:
Renault
