Novi Audi TTS iz leta 2016 je kljub tretji generaciji bolj osvežen kot popolnoma nov. Upoštevajte njegove značilnosti, stroške in konfiguracijo, saj je motor v tem modelu posodobljen.
Vsebina pregleda:
- Videz
- Salon in polnjenje
- Značilnosti športnih avtomobilov
- Varnost
- Cena
Majhen in kompakten športni avtomobil Audi TT, ne glede na generacijo, je vedno enostavno prepoznati med množico drugih vozil. Udobno tako za mesto kot za potovanja na dolge razdalje, zaseda svoj položaj na lestvici športnih kupejev.
Kot veste, je bila tretja generacija predstavljena na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2015. Audi TTS 2016 je prejel posodobitve karoserije, optike, motorja in notranjosti.
Zunanjost Audi TTS
Začnimo gledati TTS od spredaj. V primerjavi s prejšnjim modelom TTS iz leta 2010 lahko rečemo, da so telesne spremembe resne. Prva stvar, ki vam pade v oči, je rešetka radiatorja. V novem TTS se nahaja v sprednjem odbijaču. V starem modelu so bili nekateri na odbijaču, nekateri pa na pokrovu motorja. Nova rešetka je postala bolj groba, robovi niso okrogli, ampak stroge, enakomerne oblike. Znani Audijev emblem v obliki štirih obročev iz maske je bil premaknjen na sprednji del pokrova.
Tudi pokrov je spremenil obliko, v prejšnji generaciji se je ovil okoli sprednje optike. Od rešetke do vetrobranskega stekla gladke ukrivljene črte. V novem TTS pokrov pokriva optiko le površinsko, ne da bi ponavljal svojo obliko. Stroge črte na pokrovu segajo od optike (ne rešetke) do A-stebrov.
Sprednja optika je prav tako pomemben kos, ki je doživel spremembo, gladke in zaobljene oblike v TTS 2010, ki jih je nadomestila optika z ostrimi robovi in ravnim vrhom. V optiko so vgrajene tudi dnevne luči, ki poudarjajo resnost novega TTS 2016.
Sprednji odbijač pri modelu 2016 je bil popolnoma preoblikovan z difuzorjem na sredini, ki poudari TTS in izboljša aerodinamiko. Na straneh spodnjega dela rešetke sta dve zračniki za dodaten pretok zraka motorja in izboljšano aerodinamiko.
Tako kot v prejšnjem modelu so pod žaromete na odbijaču namestili podložke optike. Z doplačilom lahko v novi Audi TTS v odbijač vstavite repetitorje smernikov, ki se nahajajo na sprednjem odbijaču, bližje kolesom.
Bočna stran kupeja je ostala skoraj nespremenjena, a so namesto konveksne črte na vratih preprosto naredili trak od začetka vhodnih vrat do zadnjega kolesa. Zaobljene linije telesa so postale stroge z jasnimi oblikami. Stranska ogledala in ročaji vrat ostanejo nespremenjeni.
Zadnji del TTS se je spremenil, vendar ne veliko. Elegantne linije pokrova prtljažnika so postale bolj stroge, tako kot preostala karoserija. V sredini so bili po standardu postavljeni Audijevi obroči, na levi strani emblem TTS. Na pokrovu prtljažnika se nahaja spojler, ki ga s pritiskom na gumb iz notranjosti avtomobila izvlečete.
Spodnji del je ostal skoraj nespremenjen, le da je v odbijaču več senzorjev in senzorjev. Na dnu odbijača je difuzor s štirimi izpušnimi cevmi, dve na levi in dve na desni, podobno kot pri prejšnjem modelu TTS.
Zadnja optika Audija TTS je z ostrimi odrezanimi stranicami vseeno spremenila obliko, optika temelji na LED tehnologiji, tako kot sprednja, je dobro vidna v slabem vremenu in ponoči. Tudi streha Audija je ostala nespremenjena, oblika je ostala enaka, prav tako radijska antena za plavuti morskega psa.
Na karoseriji bo Audi TTS na voljo kot kupe in Roadster. Obe opremi bosta temeljili na VW -jevi platformi MQB, ki se uporablja tudi v SEAT -u, Volkswagnu in Škodi.
Dimenzije kupeja in roadsterja TTS sta enaki:
- širina 1832 mm;
- Dolžina TTS 4191 mm;
- višina 1343 mm;
- sprednja medosna razdalja 1574 mm;
- medosna razdalja 1553 mm.
V primerjavi s prejšnjo generacijo se je novi TTS nekoliko povečal, kar vpliva na dodaten notranji prostor.
Po barvni shemi bo kupec imel dostop do:
- Bela;
- rumena;
- Črna;
- Rdeča;
- srebro;
- Siva;
- svetlosiva;
- Mornarsko modra;
- sivi biser;
- modra bisernica;
Vse barve so na voljo s kovinsko možnostjo, razen rumene, na voljo je tudi barva karoserije po meri. Vse to bo nameščeno na 19 -palčna lita platišča. Prostornina rezervoarja za gorivo je 55 litrov, teža avtomobila pa 1410 kg.
Posledično lahko rečemo, da je karoserija postala sodobnejša, izboljšala se je aerodinamika, kar pomeni, da so se izboljšali tehnični kazalniki hitrosti in porabe goriva.
Notranjost TTS 2016 in njeno polnjenje
Za razliko od zunanjosti je notranjost doživela spremembe in se je precej spremenila. Sprednja plošča se je popolnoma spremenila, na sredini so namesto velikega zaslona luknje za prezračevanje in klimatska naprava. Nekoliko spodaj je nadzorna plošča za ogrevana ogledala, tolpa v sili.
Gumb za zagon / ustavitev motorja se nahaja v bližini prestavne ročice, za razliko od prejšnjega modela TTS, ki se je zagnal s običajnim ključem za vžig. Tudi v bližini samodejnega menjalnika so postavili gumb za izbiro načina vožnje, krmiljenje računalnika in elektronske ročne zavore.
Armaturna plošča se je popolnoma spremenila, namesto analognih instrumentov in signalnih senzorjev je bil postavljen velik večpredstavnostni zaslon 12,3 ″, na njem so prikazani vsi podatki o motorju, hitrosti in stanju TTS. Prikaže se tudi navigacijski zemljevid, slika iz vzvratne kamere. Poleg tega so prikazani podatki iz vgrajenega računalnika, izbira menija in druge možne informacije.
Prej so bili vsi ti podatki deljeni med armaturno ploščo in zaslonom na sredini sprednje plošče. Volanski obroč je serijski za Audi z večpredstavnostnimi upravljalniki in emblemom na sredini, kar zadeva oblazinjenje Audija TTS Coupe, bo na voljo le v črni barvi, z vložki iz usnja in tkanine. Kar zadeva sedeže, je oblazinjenje Alcantara na voljo v črni in sivi barvi, pa tudi usnje v črni, sivi in rdeči barvi s S-tiskom na naslonih sprednjih sedežev. Zadnji sedeži so narejeni predvsem za manjše potnike, ni toliko prostora.
Če se odločite za nakup Audija TTS Roadsterja namesto kupeja, potem velja omeniti, da je ta možnost namenjena le dvema osebama, zadnje vrste sedežev ni, na njenem mestu je strešni prostor.
Že na prvi pogled postane jasno, da je sredi Audija TTS športno in udobno na dolgih potovanjih. Poleg standardnega kompleta lahko kupec individualno dopolni notranjost novega TTS, pa tudi oblikovanje elementov, njihovo barvo ali naprave.
Poleg tega je lahko Audi TTS opremljen s sredinskim naslonom za roke, ogrevanimi sedeži in popolno elektronsko nastavitvijo. Navigacija in avdio sistem z osmimi zvočniki sta na voljo kot standard.
Na splošno se je notranjost izkazala za precej dobro in udobno, velik zaslon jasno prikazuje stanje avtomobila in nadzor vgrajenega računalnika. Kakovostni materiali dajejo vedeti, da je avto luksuznega razreda, kar pomeni, da bo večina voznikov takšnega športnega avtomobila zadovoljna.
Tehnični podatki Audi TTS 2016
Prihod nove tretje generacije TTS vedno prinaša zanimanje za tisto, kar je pod pokrovom. Ne brez tega v Audiju 2016. Pod pokrovom je 2 -litrski bencinski motor TFSI, 4 valji motorja so razporejeni v vrsti s 16 ventili. Moč motorja je 310 KM, največji navor pa 620 vrt / min.
Za pomoč motorju bo nameščen ročni šeststopenjski menjalnik ali samodejni S tronic. V obeh različicah bo TTS pogon na vsa kolesa z Audijevim standardnim sistemom quattro.
Kot rečeno, bosta v prodaji na voljo dva karoserijska modela TTS, kupe in roadster. Poraba goriva v mestu je 9,2 litra / 100 km, v kombiniranem ciklu - 7,1 litra, zunaj mesta pa 5,9 litra. Največja hitrost je 250 km / h, pospešek od 0 do 100 km / h pa v 4,6 sekunde.
Malce neprijetno, veliko ljudi oddaja zvok izpušnega sistema v obliki kratkega režanja, ki nastane med menjavo prestave. Kljub temu so inženirji obljubili, da bodo to pomanjkljivost izboljšali.
Ta športni avtomobil TTS ne izstopa s posebno izbiro konfiguracij, tako kot drugi Audi, pri večini polnila kupec izbere posamično.
Varnost voznika in potnikov pri Audiju TTS
Kot bi moralo biti, prvo, kar bi moralo biti v standardnem kompletu Audi TTS, so voznikove in sovoznikove varnostne blazine, za doplačilo pa je mogoče namestiti tudi stranske varnostne blazine. Poleg tega morajo biti varnostni pasovi pritrjeni spredaj in zadaj.
Od pomožnih sistemov Audija TTS je mogoče razlikovati prisotnost pasivnega tempomata; v vzvratnem ogledalu iz potniške kabine je nameščen preklopni sistem za dolge luči. Oblikovano tako, da ne zaslepi prihajajočega prometa, se samodejno izklopi in vklopi dolge luči.
Parktronic bo vozniku pomagal parkirati in se ne dotikati sosednjih avtomobilov. Dodatna namestitev avtomatskega parkirnega sistema ni izključena, dovolj bo, da ga vklopite in počakate, da se TTS parkira sam. Poleg tega je mogoče namestiti sistem mrtvih kotov, za mestni cikel je to zelo uporaben pomočnik, vedno boste vedeli, na kateri strani je izginil sosednji avto.
Prisotnost centralnega zaklepanja in alarmnega sistema se ne šteje za novost; ne bodo le zaščitili avtomobila, ampak bodo olajšali tudi življenje njegovega lastnika.
Cena športnega Audija TTS 2016
Glede na to, da bosta na voljo dve vrsti konfiguracij, se bo vsaka začela po določeni ceni. Tako bo Audi TTS Coupe z ročnim menjalnikom stal 39619 dolarjev, z avtomatskim S tronic pa 40503 dolarjev.
Drugi faktor oblike za TTS Roadster je dražji. Z ročnim šeststopenjskim menjalnikom bo cena 40.440 dolarjev, s samodejnim S tronicom pa 41.325 dolarjev. Poleg tega lahko izberete barvo strehe, lahko je posamezne barve ali črne. Proizvajalec ne navaja stroškov posamezne barve, črna pa 2253 USD.
Poleg tega so za oba modela Audi TTS na voljo različni tovarniški uglaševalni paketi. Na primer, črni paket zunanjih stilov bo stal 435 dolarjev. Sprednja maska, stranske odprtine na odbijaču, ogledala in streha bodo pobarvane v črno (pri izbiri tega paketa bodo stroški barvanja strehe stali manj kot barvanje ločeno).
Ne pozabite, da cene Audi TTS temeljijo na osnovni konfiguraciji, dodatne možnosti pa prinesejo dodatno ceno.
Druge fotografije Audija TTS 2016:
Audi
