Motor je ena glavnih sestavnih delov avtomobila, glava valja pa je srce te komponente. Povedali vam bomo o načinih mletja, razlogih, pripravljalnih delih in postopku.
Vsebina članka:
- Vzroki
- Možnosti brušenja
- Pripravljalna dela
- Postopek brušenja
- Cena
Razčlenitev motorja ni ena izmed prijetnih situacij, upognjena glava valja pa je pogosto vzrok okvare. V tem primeru je prvo vprašanje, kako brusiti glavo valja, saj je ona odgovorna za kakovost motorja. Kaj je glava valja? Od sebe je pokrov, ki pokriva valje in je standardno pritrjen na blok z zatiči in vijaki.
V glavi valja je vse med seboj povezano, če en del odpove, potem s seboj potegne preostanek. Zato je vredno čim bolje skrbeti za motor in pravočasno opraviti popravila. Kar zadeva mletje, ga vsakič, ko se pokvari, ne izvajajte, ampak le, če se pojavijo nepravilnosti.
Glavni razlogi za brušenje
Prvi in glavni pogoj za začetek brušenja je neenakomerna namestitev tesnila glave valja in njegovo poznejše izgorevanje. Razlogi za to so lahko pregrevanje motorja, vdor majhnih mehanskih delov ali vode, ki lahko ob eksploziji poškoduje tesnilo.
Tesnilo samo po sebi ni tako preprosto, sestavljeno je iz več plasti in okvirja, izdelano je iz perforirane jeklene pločevine. Glavni namen je tesnjenje spojev obeh delov. Vrenje motorja, mehurčki v hladilnem sistemu, spreminjanje barve olja so prvi znaki, da je tesnilo glave valja postalo neuporabno.
Uglaševanje motorjev se pogosto šteje za drugi razlog brušenja. Znak za to je zmanjšanje moči motorja, ko pritisnete stopalko za plin ali pa preprosto motor preneha vleči. Takoj želim povedati, da postopek ni enostaven in bo zahteval čas in denar.
Možnosti brušenja glave valja
Brušenje glave valja je občutljiv in dolgotrajen postopek. Najboljše brušenje se izvaja v servisnih centrih na bencinskih servisih, po želji pa lahko to storite tudi doma. Posebne naprave in napeljave so zelo drage. Če vzamemo oddaljena naselja, potem ni vedno mogoče najti preprostega bencinskega servisa.
Pravzaprav ga lahko razdelimo na ročno in mehansko brušenje. Mehansko se izvaja na posebnih strojih. Ročno brušenje glave valja, čeprav daljši postopek, zahteva veliko potrpljenja in vztrajnosti.
Priprave na brušenje
Za samo brušenje najprej potrebujemo komplet sond, ukrivljeno kovinsko ravnilo, z njegovo pomočjo bomo ugotovili, koliko je upognjena glava valja in stopnja njene hrapavosti. Gre za metodo na oko, saj je le vizualno mogoče razumeti, kje in koliko stane brušenje, poleg takšnih nepravilnosti pa lahko pride tudi do razpok in podobnih napak. To kaže, da se je motor dobro pregrel in detoniral. Če želite prepoznati takšne razpoke, je vredno glavo valja počasno sušiti z barvo in jo po nekaj minutah obrisati. Kjer ostane barva in bo razpoka. Zaželeno je, da uporabite barve v svetlih barvah. Žal bo mogoče videti le velike razpoke, vendar mikropoke le s pomočjo posebnih naprav.
V vsakem primeru, ne glede na to, kako upognjena je glava valja, je najprej pred brušenjem treba preveriti velike in mikro razpoke.
Postopek brušenja glave valja
Odstranjevanje glave valja je pri vsakem avtomobilu drugačno in ga nima smisla opisovati. Vendar je vredno razumeti, da boste za to morali izprazniti olje, hladilno tekočino, odstraniti vse, kar moti, dobro in založiti nove potrošne materiale.
Ko odstranite glavo valja, obstaja veliko vprašanj o tem, koliko stane brušenje, kako to storiti in kako preveriti rezultat. A vse ni tako strašljivo, kot se zdi na prvi pogled. Pri brušenju ne bo odveč preveriti ventilov in zamenjati tesnila ventilov. To se naredi tako, da po zbiranju ni treba brusiti izgorelega ventila.
Za začetek brušenja potrebujemo brus in podobno, da enakomerno, natančno in brez ovinkov odstranimo neravne plasti. Nato je vredno vzeti kos stekla v velikosti glave valja in malo dizelskega goriva, saj se ne izsuši hitro. Po majhnem brušenju s tankim slojem obrišite celotno površino glave valja z dizelskim gorivom in nanesite čisto in suho steklo. Takoj bo pokazal, kje še obstaja vrzel, in kje so s procesom šli predaleč.
Na mestih, kjer so šli predaleč, bo nastal krog z zrakom okoli robov in tam, kjer niso bili brušeni, nasprotno, krog zraka in goriva okoli robov. Nato odstranimo steklo, obrišemo glavo valja in posušimo postopek brušenja s kamnom.
Vredno je vedeti, da morajo biti pri brušenju glave valja gibi brusnega kamna gladki v obliki nič ali osem, vendar ne ravni in ostri. Rezultat bi morala biti zrcalna in popolnoma ravna površina, po kateri lahko varno namestite in sestavite motor.
Cena brušenja glave valja
Stroški takega postopka bodo v veliki meri odvisni od izbrane metode in znamke motorja. Ne smemo pozabiti, da dražji kot je avto in večji je motor, dražji bo postopek.
Na posebnem stroju bo tak postopek stal od 800 rubljev na valj, ročno delo bo cenejše, približno 500 rubljev na valj. Vendar je treba spomniti, da če primera ne vodi strokovnjak, lahko pri ročnem brušenju glave valja pride do napak. Čez nekaj časa boste morali postopek ponoviti.
