Vsak voznik se je soočil z neprijetnim trenutkom prekinitve pasu v motorju. Razmislite o možnih trenutkih zamenjave, kaj je za to potrebno in kakšne so posledice, če pravočasno spremenite zamenjavo jermena.
Vsebina članka:
- Generator
- Hidravlični ojačevalnik
- Časovna razporeditev
- Cena
- Časovni premor
Prenosni jermen ni nepomemben del motorja avtomobila, saj prenaša vrtljaje z enega delovnega mehanizma na drugega. Primer takega mehanizma je lahko generator, servo volan, najpogosteje se spomnijo pasu, ki se nahaja v mehanizmu za distribucijo plina, na drug način se imenuje krmiljenje.
Pas je pogosto izdelan iz posebne mešanice gumijaste tkanine. To se naredi tako, da je med delom elastična, zaradi vlaken pa močna. Toda v našem življenju ni vse večno, zato se tudi takšni mehanizmi lahko zlomijo. Če se pri katerem koli od mehanizmov zlomi pas, je opazno zelo močan, avto se takoj ustavi ali oprijem izgine.
Jermen alternatorja, kako zamenjati
Vzemimo za začetek jermen generatorja, lahko ga zamenja celo avtomobilski navdušenec začetnik in to je najboljši trenutek, da preučite motorno napravo in se preizkusite kot mehanik. Preden ga začnete odstranjevati, se morate prepričati, da je zagotovo propadel, glavni znaki so značilna piščalka pod obremenitvijo ali pri zagonu hladnega motorja. Pri nekaterih avtomobilih lahko indikator signalizira, da jermen alternatorja ni v redu, vendar se o tem pogosto razmišlja v tujih avtomobilih.
Če je jermen alternatorja zrahljan in ste ga zategnili, to ne traja dolgo, čez nekaj časa se bo situacija ponovila, zato je priporočljivo, da ga čim prej zamenjate z novim. In tako se sama zamenjava jermena začne z dejstvom, da je treba napetost popustiti. V ta namen odvijte matico napenjalnega vijaka. Pogosto se nahaja v bližini generatorja in omogoča generatorju prosto gibanje v smeri pasu. Ko se pas zrahlja, ga odstranimo in zamenjamo z novim jermenom, ga zategnemo, vendar ni potrebno preveč, saj se bo obrabil veliko hitreje, kot bi se moral.
Priporočam vnaprej, da si v bližini napenjalnika alternatorja zapišete, v katerem položaju je bil prvotno, da boste lažje prepoznali in zategnili jermen v želeni položaj. Če želite razumeti, kakšna je obraba, lahko primerjate nov in stari pas od znotraj. S tem je zamenjava jermena alternatorja zaključena.
Kako zamenjati jermen servo volana
Pri nekaterih modelih sta jermen servo volana in generator povezana na isti jermenici, zato je zamenjavo prvega jermena neprimerno, če moti generator. Če nimate te sreče, če imate še vedno takšno situacijo, najprej odstranimo jermen alternatorja, postopek je v tem članku opisan nekoliko višje. Nato na enak način sprostite napenjalni vijak na črpalki servo volana, zrahljajte jermen in ga odstranite.
V takih razmerah je bolje pogledati oba pasu, saj vas lahko oba pasova v najbolj neprimernem trenutku pripeljeta na dolgo pot. Zdaj namestimo novega za servo volan, ga potegnemo do vnaprej izdelane oznake in ga na enak način izvedemo z jermenom generatorja. Po takšni zamenjavi je vredno zagnati motor in ga nekoliko obremeniti, da bi poslušali, ali servo volan in generatorski pasovi žvižgajo.
Iz varnostnih razlogov je, tako kot v vsakem drugem primeru, priporočljivo, da vse opravite na hladnem motorju, saj boste neposredno delali z deli, ki se zaradi delovanja motorja hitro segrejejo.
Menjamo zobati jermen (krmiljenje)
Zobati jermen, natančneje zobati jermen, velja za najpomembnejši povezovalni člen motorja in ga je treba spremljati najpogosteje, saj so posledice njegovega loma lahko zelo, zelo žalostne. Zakaj je tako, bomo poskušali povedati in pokazati. Pogosto je v priročniku za avto strogo priporočljivo, da ga spremenite po določeni kilometrini, vendar se tega pravila ne držijo vsi avtomobilisti ali še bolje, če sploh ne razumejo, kaj je v igri. Najti ga pod pokrovom ni težko. Tako kot drugi pasovi je tudi iz gumijastega materiala, zobatega iz nutrije, vendar ima za razliko od drugih veliko dolžino, saj se ovije okoli več jermenic.
Ni mogoče reči, da pokriva le odmično gred in ročično gred, prehaja tudi skozi pomožne enote, vendar je to že odvisno od znamke avtomobila. Žal tako univerzalno delo ne vodi v dobro, do obrabe pride veliko hitreje. Pogosto pride do zloma pasu preprosto zaradi dejstva, da ga voznik pravočasno ni upošteval in ga zamenjal. Zamenjava pasu sama po sebi ni težak proces, a tudi v 5 minutah tega ne zmorete. Preden nadaljujete z zamenjavo, je treba opraviti pripravljalna dela.
Pas vnaprej kupite za svojo znamko in model avtomobila, pogosto pravijo tudi za vašo velikost, vsak pas ima dimenzije, to je širina in dolžina celotnega obrata. Nato morate ročično gred postaviti v tako imenovani zgornji mrtvi položaj, ko je prvi valj na samem vrhu. Nastavite ga lahko z obračanjem ročične gredi z začetnim ročajem ali z obračanjem starega jermena, v redkih primerih ga je mogoče obrniti ročno, brez pripomočkov.
Izpostavimo oznake na jermenu, oznako na ročični gredi in jermenici, takoj ko se ujemajo, lahko varno zamenjate stari zobati jermen na novega. Pri menjavi zobatega jermena ne bo odveč, samo poglejte oljna tesnila ročične gredi, odmične gredi, natezni valj in vodno črpalko. Ker lahko vplivajo tudi na obrabo pasu.
Cena novega pasu in dela
Stroški pasu bodo odvisni predvsem od znamke vašega avtomobila in cilja, zato lahko na primer za generator domačega avtomobila stane 3-4 USD, za hidravlični ojačevalnik nekje enaka 3-4 USD , zobati jermen pa bo vedno dražji, saj je glavni v motorju, bo stal približno 7 USD.
Zamenjava zobatega jermena bo stala od 3500 rubljev, generator, klimatska naprava ali jermen servo volana pa od 350 rubljev. Cena ne vključuje cene samega pasu.
Posledice zlomljenega jermena
Večina sodobnih avtomobilov ima zelo visok navor motorja. To je še posebej očitno pri bencinskih motorjih. Zato bo vsaka prekinitev takega jermena v delčku sekunde povzročila okvaro motorja.
Nekateri proizvajalci avtomobilov kadar koli predvidevajo možne primere prekinitve jermena, zato se pri takšnih motorjih uporabljajo posebni zaščitni mehanizmi, ki motor zaščitijo pred mehanskimi poškodbami, ko se pas zlomi. V osebni praksi lahko rečem, da se v motorjih avtomobila Opel s prostornino 1,8 litra, ko se pas zlomi, ventil takoj upogne, zato med izkušenimi vozniki niso v velikem povpraševanju, vendar s prostornino 2,0 litra že imajo zaščito pred takšno okvaro.
Tako lahko sami sklepate, ne da bi sploh vedeli, kaj deluje in kako. Bolje je pravočasno zamenjati zobati jermen, kot pa pozneje popraviti tla motorja. Posledično bi rad povedal, da je treba vse narediti pravočasno, sicer bodo posledice trajale tako dvakrat dlje kot še dva sredstva za popravila.
