Posodobitev križanca Peugeot 5008 je bila načrtovana in je potekala točno po urniku, kljub karanteni in drugim stranskim težavam. Prvotno je bilo načrtovano, da bo pod pokrovom nameščena hibridna instalacija, vendar se to nikoli ni zgodilo. Pred nekaj dnevi je bil predstavljen posodobljeni Peugeot 3008, ki pravzaprav velja za manjšega brata.
Po mlajšem bratu je novi Peugeot 5008 dobil enak prednji del. Rešetka hladilnika je izgubila okvir in je okrog nje okrašena z LED-lučmi. Sprednji odbijač, kot tudi imenska tablica modela na koncu pokrova motorja, sta bila v obdelavi. Če govorimo o vrhunski modifikaciji Peugeota 5008, potem je na seznamu popolnoma LED optika in zadnje noge. Okrasne stopnje GT Pack in GT imajo posebno masko hladilnika z značilnim dizajnom. Na dnu so 19-palčna lita platišča. Po želji ponujajo namestitev Black Pack, ki vključuje posamezne zatemnjene elemente videza.
Če govorimo o notranjosti Peugeota 5008 2020, je najprej vržena digitalna instrumentna plošča, zasnovana na 12,3-palčnem zaslonu na dotik, sodobnem multimedijskem sistemu v obliki tablice (osnova je bila 10-palčni dotik zaslon), pa tudi 515-vatni avdio sistem. Poleg omenjenega so prednji sedeži križanca dobili tudi masažno funkcijo.
Spremembe posodobljenega Peugeota 5008 s samodejnim menjalnikom so serijsko prejele tri načine vožnje (Eco, Normal in Sport). Poleg tega je na seznamu tudi sistem za nadzor oprijema AllGrip. Izboljšani so bili tudi varnostni sistemi, seznam je dopolnil prilagodljivi tempomat, ki lahko samostojno nadaljuje gibanje avtomobila. Na seznamu so še sistem nočnega vida, sistem za samodejno zaviranje v sili, sistem za izbiro voznega pasu in sistem prometnih znakov.
Glede na želje kupca je pod pokrovom novega Peugeota 5008 2020 lahko tako bencinski kot dizelski motor. Seznam enot bencina je sestavljen iz dveh enot. 3-valjni turbomotor s prostornino 1,2 litra (moč 130 KM in 230 Nm navora). Drugi motor je 4-valjni, 1,6-litrski, 180 konjskih moči in 250 Nm navora. Prvi motor lahko deluje v tandemu s 6-stopenjskim ročnim in 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom (neobvezno). Kar zadeva drugo enoto Peugeota 5008, deluje le z 8-stopenjsko avtomatiko.
Nič manj zanimanja ne pritegnejo dizelski motorji Peugeota 5008 2020. Tako kot bencinski sta tudi tukaj dve dizelski enoti. Prvi 4-valjni, 1,5-litrski, zmore 130 konj in 300 Nm navora. Druga enota s prostornino 2,0 litra, 180 KM. in 400 Nm navora. Tako kot bencinske enote lahko tudi tandem uporabljate ročni ali samodejni menjalnik.
O dinamičnih značilnostih posodobljenega Peugeota 5008 še ni veliko informacij. Inženirji so zlasti razkrili informacije o bencinskih motorjih. Tako enota z zmogljivostjo 180 konj lahko pospeši od 0 do 100 km / h v 8,3 sekunde, medtem ko je največja hitrost omejena na 220 km / h. O dinamiki dizelskih konfiguracij Peugeota 5008 2021 še ni podatkov. Uradni začetek prodaje novega Peugeota 5008 v Evropi pričakujemo konec leta 2020, vendar je mogoče, da ga lahko prestavimo na začetek leta 2021.
Peugeot
