Vsebina pregleda:
- Tuje izkušnje
- Evropi
- ZDA
- Druge države
- Strah pred smrtjo in človeško starostjo
- Bo dvig starosti pripomogel k vzpostavitvi reda na cestah?
Trenutno je v Rusiji vozniško dovoljenje mogoče dobiti pri 18 letih, za vožnjo lahkih motornih koles in mopedov pa pri 16 letih. Pred kratkim pa je Ministrstvo za zdravje Ruske federacije predlagalo izdajo dovoljenja po dopolnitvi starosti od 21, in ta predlog je sprožil veliko polemik v različnih medijih in internetnih virih. ... Ministrstvo za zdravje to motivira z dejstvom, da domnevno do 21. leta ni občutka nevarnosti, torej občutka, da lahko oseba nenadoma umre. "Zato govorimo o tem, da je treba pravico do vožnje avtomobila podeliti najpozneje 21 let, ko se pojavi strah pred smrtjo," je dejal Zurab Kekelidze, samostojni strokovnjak ruskega ministrstva za zdravje na področju psihiatrije . Kaj pa starost za pridobitev vozniškega dovoljenja v drugih državah? Pa poglejmo!
Tuje izkušnje
Evropi
V evropskih državah je zdaj prisoten trend upadanja starosti za pridobitev vozniškega dovoljenja. Tu je nekaj statističnih podatkov:
Od 17. leta - Velika Britanija, Italija, Irska, Srbija, Slovaška, Madžarska, Indonezija, Malezija in drugi;
Od 16. leta dalje - v Nemčiji, Franciji, na Švedskem, Norveškem, Izraelu, Estoniji in približno ducat drugih državah.
ZDA
To je nekakšen rekorder v zmanjševanju obravnavane starosti, kajti v mnogih zveznih državah (Aljaska, Dakota, Severna Karolina, Arkansas, Iowa, Kansas in številne druge) lahko po dopolnjenem 14. letu starosti vozite avto. . Druge države imajo drugačne omejitve, vendar nobena od njih ne presega 16 let.
Nekatere druge države
Na Novi Zelandiji, na primer, da bi se šele začeli učiti vožnje, morate najprej opraviti poseben test, po uspešnem zaključku katerega študent prejme študentske pravice. S temi pravicami šest mesecev vozi pod nadzorom polnoletnih voznikov, nato dobi omejene pravice in končno, spet po šestih mesecih, tako imenovane polne pravice.
V Turčiji lahko pravice pridobite od 17. leta dalje, vendar le za kategorijo "A" ali "H". V kategoriji "B" ali "G" - od 18 let, v "C", "D" ali "E" - od 22 let.
Kot lahko vidimo, ima vsaka država svoja pravila in ponekod je zelo težko pridobiti prav te pravice. Nekje, tako kot v ZAE, velja mednarodno vozniško dovoljenje, nekje, tako kot na Kitajskem, pa morate dobiti lokalno. Zdaj pa o psihološkem vidiku pridobivanja pravic.
Strah pred smrtjo in človeško starostjo
"Zavest o lastni končnosti, da lahko umre, praviloma ni oblikovana." "Pri 18 letih človek ne ve, da je smrt odmik od življenja," vztraja zgoraj omenjeni Zurab Kekelidze.
Jasno je, da pri otrocih, starih 5 ali celo 10 let, zavest o smrti kot prenehanju življenjske aktivnosti telesa popolnoma ni. V tako nežni starosti ne morejo razumeti in si niti predstavljati, da se lahko zgodi, da enkrat ... in ne obstajaš več. Toda v primeru 18-letnikov se lahko prepirate o tem, ali se bojijo smrti ali ne.
Mimogrede se spomnimo, da se od te dobe pri nas in v drugih državah začne vpoklic v oborožene sile. Mnogi to starost štejejo za polnoletno. Seveda so ljudje različni, nekateri se tudi pri 25 letih malo zavedajo. Ja, kaj naj rečem, dandanes naletimo na 35 let starih primerkov, v katerih razen vetra v glavi ni ničesar. Skoraj vsi učitelji radi rečejo, da izobraževanje prihaja v celoti iz družine in s to izjavo se načeloma ne morete prepirati, le da zdaj v številnih primerih ulica in internet sodelujeta pri izobraževanju bodočih voznikov.
Ali bo zvišanje starosti za pridobitev licence pomagalo narediti red na cestah?
Iz vsega zgoraj navedenega je mogoče sklepati, da je dvig starosti vprašanja pravic seveda upravičen, saj se verjetnost, da bodo pravice prešle na polnopravno oblikovano osebnost, nekoliko poveča. Ampak to ni dovolj!
Če želite biti nekoliko prepričani, da kakšen morebitni morilec ali samo psihološko neuravnovešena oseba ne bo dobil pravic, morate poskusiti uvesti posebno, obvezno testiranje, na podlagi katerega bodo pravice izdane.
V Nemčiji na primer obstaja tako imenovani "idiot test", ki je test, ali ima subjekt logično razmišljanje. In ne glede na to, kako dobro človek pozna prometna pravila, ni opravil preizkusa - ni dobil pravice. Seveda je videti preveč radikalno, vendar orožja ne morete podariti prav nikomur, četudi zna dobro ravnati z njim. Navsezadnje se avto ne obvladuje - kam se je obrnil, bo šel tja, tako kot pištola - kamorkoli bo usmerjen, bo krogla tja letela.
Povišanje starosti za pridobitev licence seveda ne more zagotoviti stoodstotnega zagotovila, da je na cestah red. V vsakem primeru uporaba katerega koli ukrepa ne bo dala želenega učinka. Le nabor rešitev lahko daje dokončno pozitiven rezultat.
