Popolnoma posodobljen kompaktni hatchback Ignis z visoko oddaljenostjo od tal se je pojavil v prodajnih salonih Suzuki. Pogovorimo se o nivojih opreme in značilnostih.
Vsebina pregleda:
- Videz
- Notranjost novosti
- Specifikacije
- Varnost kombilimuzine
- Cena in konfiguracija
Novi Suzuki Ignis 2017 se je resnično izkazal za modernega in korenito drugačnega od druge generacije, saj postane jasno, da gre za tretjo generacijo avtomobila. Težko je takoj reči, ali gre za kompaktni križanec ali kombilimuzino. Vse zaradi velike odmika od tal in širokih, izbočenih kolesnih lokov.
Če vzamemo za pozornost, kako je bil Suzuki Ignis 2017 predstavljen na razstavi, potem je to subkompaktni hatchback. Novost je bila prvič v Evropi predstavljena javnosti leta 2016 na avtomobilskem salonu v Parizu kot koncept novega modela iM-4. V proizvodnem modelu so oblikovalci pustili vse značilnosti koncepta, vključno z originalnimi kosi na zadnjih stebrih.
Prva generacija Suzukija Ignis je bila predstavljena leta 2000 in je resnično izgledala kot kompaktni mestni hatchback. Potem pa novost na ruski trg ni prišla, uvoženi Igni pa so bili praviloma na desni strani.
Zunanjost novega kombilimuzine Ignis 2017
Če govorimo o zunanjosti tretje generacije Suzukija Ignis 2017, se ta bistveno razlikuje od prejšnjega modela. Funkcije so postale moderne in stroge. Kritiki poudarjajo, da ima spredaj novo Vitaro, bočna pa Swift in SX4. Sprednji del odlikuje velika rešetka hladilnika, v katero je dobesedno nameščena sprednja optika. V središču rešetke Ignis je emblem Suzuki in dve vodoravni črti, ki bolj poudarjata zasnovo kot ločujeta rešetko.
Skupno bo Suzuki kupcu ponudil tri stopnje opreme običajnega kombilimuzine Ignis in eno hibridno različico. Optika v osnovni in srednji konfiguraciji bo halogenska, dnevne luči v krogu. Kvadratna oblika optike poudarja oblikovanje v kombinaciji s kromiranimi robovi črne maske. Nekakšen Suzuki Ignis hatchback se je izkazal kot nošenje očal. Vrhunski Ignis 2017 bo opremljen s polno LED žarometi.
Oblikovalci so se odločili, da sprednji odbijač razdelijo na tri enakomerne dele, srednji pa služi kot dodatna rešetka hladilnika s prostorom za namestitev registrskih tablic. V stranskih delih so bili nameščeni halogenski meglenki s kromiranimi robovi. Za maksimalno konfiguracijo LED meglenk Suzuki Ignis 2017. Spodaj je odbijač poudarjen s črnim plastičnim cepilnikom.
Karakteristike Suzuki Grand Vitara, ki se dvigajo do pokrova motorja, so tu jasno vidne. Pokrov je bil popolnoma odstranjen s križanca, vse do stranskih vložkov v območju A-stebrov. Oblikovalci so se odločili, da bodo vetrobransko steklo Suzukija Ignis 2017 postavili strogo, z ostrimi konci.
Bočni del Suzukija Ignis 2017 odlikujejo konveksni oboki spredaj in zadaj. Po najboljši zasnovi so se odločili, da ročaje pustijo standardne, na ohišju vrat, zadnjega dela pa ne prenašajo na stojalo. Tako so ga oblikovalci naredili bolj kot hatchback ali kompaktni križanec, sicer bi šlo za visok kupejevski avto. Stranska vzvratna ogledala so bila nameščena na ohišju vrat, saj v kotu stekla preprosto ni prostora, zato jih ni smiselno narediti še manj.
Značilnost Suzukija Ignis 2017 je, tako kot v prejšnjih generacijah, ostala tri zareze (črte) na stebru C. To je nespremenljiva tradicija tega modela, ki so se ga proizvajalci odločili zapustiti za vse naslednje generacije Ignisa.
Zadnji del novega Suzukija Ignis iz leta 2017 je nekoliko pokvaril obliko. V primerjavi s strogim in poudarjenim sprednjim delom je zadnji del videti kot otroška igrača, čeprav je nekaterim morda všeč. Zgornji del zaseda steklo debla, lahko bi rekli, skoraj celotne širine Ignisa.
Na dno kozarca je bil postavljen brisalec. Zadnja optika, odvisno od konfiguracije, je lahko halogenska ali LED (za največjo konfiguracijo). Razdeljen na dva dela, eden se nahaja na stebru C, drugi na pokrovu prtljažnika.
V sredini pokrova prtljažnika, kot se za emblem Suzuki spodobi, je pod emblemom ročaj za odpiranje prtljažnika in vzvratna kamera. Veliko prostora zavzame zadnji odbijač. V osrednji del odbijača Suzukija Ignis 2017 so oblikovalci dodali vložek iz črne plastike, na njegovih straneh pa so zadnje meglenke.
Streha novega Suzukija Ignis 2017, odvisno od okusa kupca, je lahko v barvi karoserije ali črno obarvana, pa tudi sprednji stebri z obrobami oken. Zaenkrat proizvajalec ne ponuja možnosti strešnih oken ali panoramske različice Ignis 2017.
Dimenzije kompaktnega kombilimuzine so:
- dolžina - 3700 mm.;
- širina - 1660 mm. (običajna različica modela);
- širina - 1690 mm. (z neobveznim paketom Outdoor);
- višina - 1595 mm.;
- medosna razdalja - 2435 mm .;
- zračnost - 180 mm.
Pri takih dimenzijah je najmanjši polmer obračanja Suzukija Ignis 2017 4,7 m. Ves ta užitek bo za osnovno konfiguracijo nameščen na 15 "lita platiščih, za srednje in največje pa 16". Prostornina rezervoarja za gorivo je odvisna tudi od opreme. Za prednji pogon Suzuki Ignis 2017 prostornina znaša 32 litrov, za različico s pogonom na vsa kolesa pa 30 litrov. Zakaj tako in ne obratno, nihče ne zna zares razložiti.
Na voljo v barvni shemi Suzuki Ignis v letu 2017:
- rdeča;
- svetlo oranžna kovinska;
- neon modra kovinska;
- zlata kovinska;
- bela;
- srebrna kovinska;
- črna;
- kovinsko modra;
- temno siva kovinska.
Za kovinsko barvo boste morali plačati dodatnih 410 ameriških dolarjev, za dvobarvno barvo karoserije bo kupec doplačal 610 dolarjev. Teža praznega vozila Ignis 2017 znaša od 810 do 920 kg. Prostornina prtljažnika je največ 267 litrov, pri podrtih sedežih pa 514 litrov.
Iz nekaj induciranih značilnosti postane jasno, zakaj novega Suzukija Ignis 2017 nekateri pripisujejo kompaktnim križancem, vse pa zaradi pogona in zračnosti. Na splošno se je avtomobil izkazal za privlačnejšega od predhodnika. Kljub temu je kompaktnost Ignisa zelo kompaktna.
Salon novega kombilimuzine
Sodeč po zunanjih dimenzijah novega Suzukija Ignis 2017, notranjost ni posebej velika, še posebej zadaj. Minimalizem je viden po celotnem obodu. Na sredino sprednje plošče je bil postavljen 7-palčni zaslon na dotik multimedijskega sistema. V največjih konfiguracijah sistem deluje na osnovi Android Auto ali AppleCarPaly. Kot je treba, bo navigacijski zemljevid prikazan na osrednjem zaslonu, sistem celotnega pogleda pa bo pokazal stanje okoli Ignisov zahvaljujoč nadzornim kameram . Vgrajeni bodo v stranska ogledala, na sprednje vetrobransko steklo in zadaj na pokrov prtljažnika. Zaslon je večinoma podoben običajni tablici z značilnim okvirjem in pritrdilnimi elementi.
Desno in levo od zaslona so luknje za dovod zraka. Takoj pod zaslonom sta bila nameščena gumb za zasilno parkiranje in gumb za deaktiviranje sovoznikove zračne blazine. Če se spustimo spodaj, je vidna klimatska plošča, tu lahko po gumbih jasno vidite, da se bosta od osnovne konfiguracije ogrevala sprednje in zadnje steklo. Pod to ploščo so oblikovalci Suzuki Ignis 2017 postavili 12V polnjenje in vrata USB v povezavi s priključkom AUX. Med njimi so krmilni gumbi za različne varnostne sisteme.
V bližini vzvoda in bližje nabojem bo plastična obloga določene barve. Lahko je v barvi karoserije ali v drugem odtenku, ki ga kupec izbere. Čeprav je tehnologija sodobna, so se inženirji odločili, da ročno zavoro pustijo v klasiki Suzuki Ignis, ne pa elektromehanski. Sama sprednja plošča in obloge vrat bodo bele ali krem barve, kljuke na vratih iz potniškega prostora pa so blizu ročice menjalnika podobne barve.
Volan je narejen v slogu Suzukija in ni nič posebnega novega, tri napere, od tega imata dva multimedijska gumba, z možnostjo nadzora funkcij na zaslonu in posameznih avtomobilskih sistemih.Za volanom so krmilne ročice za zavoje, brisalci, osvetlitev itd.
Tu se nahaja tudi instrumentna plošča Ignis. V samem središču je velik in dobro viden merilnik hitrosti, vidite ga tako, da avto zaradi majhne teže ne vzleti.
Na desni je enobarvni zaslon, ki prikazuje različne kazalnike, ure, tlak v pnevmatikah. Za hibridno konfiguracijo Suzukija Ignis 2017 bo edina razlika v prisotnosti indikatorja polnjenja akumulatorja. Elektronski merilnik goriva bo prikazal nivo goriva in izračunal domet na podlagi povprečne hitrosti.
Levo od merilnika hitrosti je merilnik vrtljajev s številnimi različnimi senzorji v krogu, na primer senzor odprtih vrat, varnostni pas ali ročna zavora. Na splošno se je sprednja plošča Igniza izkazala za precej dobro in precej lepo, vendar je za razliko od stroge zunanje zasnove večina notranjih detajlov narejena v okrogli obliki.
Kar zadeva notranje oblazinjenje, bodo sedeži le iz črne tkanine, volan pa je iz usnja. Zadnja vrsta sedežev je precej preprosta, sedeži so razdeljeni med seboj, poleg tega pa je na voljo tudi naslon za roke. Vsak sedež lahko po želji premaknete naprej. Čeprav ne rečem, da je prostora za potnike zadaj veliko, bo visok ali predebel potnik takoj naslonil kolena na naslon prednjega sedeža.
Ko že govorimo o notranjosti Suzukija Ignis iz leta 2017, je na splošno kar dobro za kompaktnega hatchbacka. Sprednjo ploščo bi lahko naredili nekoliko boljšo in bolj nasičeno, saj je iztisnjen zaslon takoj videti kot tablični računalnik na stojalu.
Specifikacije kombilimuzine
Nova kombilimuzina Suzuki Ignis 2017 ne bo razveselila posebne sorte. Skupno bosta na voljo dve možnosti motorja za 16 ventilov, to je 1,2-litrski bencinski motor. DualJet in hibridna različica na osnovi bencinske enote DualJet SHVS ENG A-Stop s prostornino 1,2 litra.
Motorja bosta seznanjena s petstopenjskim ročnim ali samodejnim menjalnikom. Glede na vrsto pogona bo novi Suzuki Ignis 2017 na voljo tako s pogonom na sprednji kolesi kot s pogonom na vsa kolesa. Štirivaljni motor bo lahko proizvedel 90 KM, največji navor pa bo 120 Nm.
Kljub tej moči in velikosti motorja se poraba goriva novega Suzukija Ignis 2017 razlikuje med nivoji opreme. Osnovna in srednja konfiguracija s pogonom na sprednja kolesa bo zahtevala 5,5 litra. na 100 km proge v mestnem ciklu, zunaj mesta 4,1 litra in v kombiniranem ciklu 4,6 litra. Emisije CO2 pri teh parametrih (motorji ustrezajo standardu Euro 6) znašajo 104 g / km. Največja hitrost Suzukija Ignis v osnovni in srednji konfiguraciji je 170 km / h.
Največja, nehibridna konfiguracija Suzukija Ignis 2017 s pogonom na vsa kolesa in mehaniko bo zahtevala 5,9 litra. v mestu za sto, zunaj mesta - 4,5 litra, mešani cikel pa bo zahteval 5 litrov. gorivo. Iz neznanega razloga so se emisije CO2 povečale na 114 g / km, največja hitrost zaradi pogona na vsa kolesa je 165 km / h.
Kar zadeva hibridno različico Suzukija Ignis 2017, poraba goriva ni zbežala od običajne osnovne konfiguracije, poraba v mestu znaša 4,9 litra, zunaj mesta 4 litre, kombinirani cikel pa bo trajal 4,3 litra. Vendar se emisije CO2 znatno zmanjšajo na 97 g / km, največja hitrost pa 170 km / h.
Iz takšnih parametrov lahko sklepamo, da je Suzuki Ignis 2017 večinoma namenjen potovanjem na kratke razdalje ali po mestu, varčen in majhen preprosto ne bo vzel veliko stvari v prtljažniku za vlak. Zanesljivo je znano, da vrsta motorjev ne bo dokončna, obstoječi seznam pa je dokončen za to generacijo Suzukija Ignis 2017.
2017 Ignis hatchback varnost
Kljub temu, da je kombilimuzina Suzuki Ignis 2017 kompaktna in majhna, je avtomobil precej napolnjen z varnostnimi sistemi, tako aktivnimi kot pasivnimi. Dvojna kamera na vetrobranskem steklu, pritrjena na vzvratno ogledalo, vam bo pomagala prepoznati ovire pred vozilom. Sistem je konfiguriran tako, da se v največji možni meri izogne trkom, po potrebi pa se samodejno aktivirajo zavore Ignis.
Zahvaljujoč tem kameram sistem prepozna zavorno luč vozila spredaj in vozniku pošlje ustrezen signal. Prav tako lahko stabilizacijski sistem avtomobila ni nepomemben z ostrimi zavoji ali premiki. V maksimalni konfiguraciji Suzukija Ignis 2017 bo nameščen prilagodljivi tempomat. Kamere okrog kombilimuzine bodo vozniku omogočile, da razume stanje okoli vozila.
Ne brez zračnih blazin, dve spredaj za voznika in sopotnika, pa tudi stranske zavese po celotnem obodu, ki ščitijo pred bočnim trkom. Proizvajalec Suzuki obljublja, da bo predstavil popoln seznam, kaj je še mogoče opremiti s kompaktnim hatchbackom Ignis 2017.
Komplet in cena avtomobila
Razlike med tremi glavnimi konfiguracijami Suzukija Ignis 2017 so predvsem le v menjalniku in konfiguraciji različnih sistemov in malenkosti. Temeljnih razlik ni. Po želji lahko kupec doda posebne pakete barv za avto, doda pa obodne črte ali embleme po svojem okusu.
Kot smo že omenili, bodo za Suzuki Ignis 2017 na voljo skupno tri ravni opreme v različnih različicah in ena hibridna konfiguracija.
Osnovna konfiguracija Ignis Comfort bo le prednji pogon z ročnim menjalnikom, cena takšnega modela bo stala od 9800 USD. Raven opreme Ignis Premium bo na voljo v različicah z 2 in štirikolesnim pogonom. Premium 2WD z mehaniko bo stal od 10.800 USD, s samodejnim menjalnikom pa od 11.566 USD. Različica Suzuki Ignis Premium s pogonom na vsa kolesa bo stala od 12.155 USD. Največja konfiguracija Ignis Elegance s pogonom na sprednji kolesi in mehaniko bo stala od 11.566 USD, s pogonom na vsa kolesa pa od 13.530 USD.
Hibridna različica Suzukija Ignis 2017 je predstavljena v samo eni konfiguraciji, Elegance. Z ročnim menjalnikom in pogonom na sprednja kolesa. Cena takega hatchbacka se bo začela pri 13.530 USD.
Cene kombilimuzine so sicer povsem sprejemljive, a vseeno dimenzije novosti puščajo veliko želenega. Konkurenta lahko imenujemo Mini Cooper, ki je nekoliko podoben tej različici avtomobila. Novi Ignis je večinoma namenjen mladim in aktivnim ljudem, ki si življenja ne predstavljajo brez avtomobila in so ves čas v gibanju.
Ostale fotografije Suzukija Ignis 2017:
Suzuki
