Vsebina članka:
- Ocena nenavadnih avtomobilov na svetu
- Buick centurion
- Začni
- Tatra 87
- Tata nano
- FIAT Multipla
- BMW Isetta 300
- Chevrolet SSR
- Chrysler prowler
- Chrysler PT Cruiser
- Morgan aero 8
Avtomobilsko industrijo, tako kot vsa področja gospodarske dejavnosti, prizadene globalizacija, odprti trgi pa ta pojav le še poslabšajo.
Vsak dan postaja vse težje razumeti državo proizvajalca avtomobila po videzu. Zaradi vpliva konsolidiranih trendov v oblikovanju in inženiringu so avtomobili vse bolj brez obraza. Zato smo se odločili sestaviti seznam desetih najbolj nenavadnih avtomobilov.
Omeniti velja, da so nenavadne koncepte, pa tudi avtomobile za različne festivale in oglaševalske akcije, vedno odlikovali drzna zasnova in nekonvencionalna konstrukcija, vendar bomo upoštevali tiste modele, ki so še vedno v prodaji in so postali vsaj manjši.
Ocena nenavadnih avtomobilov na svetu
1. Buick Centurion
50. in 60. leta prejšnjega stoletja so zaznamovala obdobje vesoljskega sloga, ki je bil še posebej izrazit v ameriški avtomobilski industriji. Ogromno ukrivljeno steklo, obilje kroma in obveznih zadnjih luči, izdelanih v obliki plavuti - to so značilnosti tiste dobe.
Toda Buick Centurion je izstopal celo v ozadju rojakov. Poleg izredne zasnove, narejene v slogu reaktivnih letal tistih let, kar je še posebej očitno v ozki pravokotni obliki rešetke hladilnika in splošni racionalizaciji, ki je zahtevala celo premik žarometov na stranice avtomobila .
Posebnost modela je bilo neverjetno ukrivljeno vetrobransko steklo in panoramska streha, ki je kabino dejansko spremenila v krmiljenje vesoljskega plovila. Tudi oprema se je ujemala-že sredi 50. let je osnovna oprema vključevala vzvratno kamero in zaslon na armaturni plošči, sprednji sedeži pa so se samodejno premikali za lažje vkrcanje in izkrcanje.
Prav ta eksperimentalni avto je bil temelj za vso družino Buick Centurion, ki obstaja že več kot eno desetletje in spreminja generacije. Toda naslednji modeli so popolnoma izgubili edinstvenost in izvirnost prvega Centuriona, ki je postal zaščitni znak, pa tudi odličen oglasni motor za naslednje avtomobile.
2. Začni
Na našem seznamu je bilo mesto tudi za domačo avtomobilsko industrijo. Poleg tega vzorec, ki ga obravnavamo, ni le razstavni primerek ali izdelek za strankarsko nomenklaturo, ampak je popolnoma uporaben serijski minibus. Proizvajali so ga v več tovarnah, natančneje v več delavnicah, saj so montažo izvajali skoraj ročno in kos po kos.
Njegova ključna značilnost je bila postavitev vozička, ki je bila za avtomobile tistih let precej napredna, in postavitev motorja zadaj. Poleg tega je motorni prostor zasnovan kot projekcija v vesoljskem slogu na krmi. Karoserija je izdelana iz steklenih vlaken, ki je bila v tistih letih napreden material, glavni sestavni deli in sklopi pa so bili izposojeni pri 21 Volgi.
Nič manj izviren ni profil avtomobila, v katerem sta voznikova kabina in prva potniška vrsta ločena od preostalega dela kabine z masivnim osrednjim stebrom, ki vzbuja asociacije na sodoben tovornjak z zaprtim tovornim prostorom. Skupni obseg proizvodnje je približno 160 kosov, ohranjene kopije pa imajo veliko vrednost kot primer uresničene oblikovalske ideje.
3. Tatra 87
Malo ljudi ve, toda Tatra, zdaj znana po proizvodnji tovornih vozil, se je ukvarjala tudi s proizvodnjo osebnih avtomobilov, ki niso mogli tekmovati le z drugimi, ampak so presenetili in celo šokirali navadnega motorista.
Tatra 87 se je pojavila leta 1936, ko vesoljsko oblikovanje ni prišlo v poštev, če pa na hitro pogledate ta model, postane jasno, da je postavilo temelje za številne naslednje avtomobile. Zadnji del karoserije je bil še posebej impresiven - kljub impresivnim meram in opremi s precej zmogljivimi motorji je imela Tatra postavitev zadnjega motorja, ki je zahtevala namestitev dovodov zraka na krmi in podaljšek previsa, ki je bil na splošno okronan s plavutjo v polni velikosti.
Sprednji del avtomobila, ki ima namesto običajnih dveh tri žaromete, po originalnosti ni zaostajal. Profil se je spomnil po oblogi zadnjega kolesa, ki je ustvarila videz temeljite študije aerodinamike.
4. Tata Nano
Senzacijski avtomobil, ki je po vsem svetu zaslovel že pred uradnim začetkom prodaje. Dejstvo je, da je proizvajalec razglasil rekordno nizke stroške - 2000 dolarjev. Tega ne bi mogla ponuditi nobena skrb na svetu.
Če pa zanemarimo stroške, varnost in raven opreme, potem pozornost takoj pritegne karoserija z eno prostornino, katere linija pokrova gladko preide v vetrobransko steklo, nato pa v streho in tvori skoraj popoln krog v profilu.
Pozornost pritegnejo tudi odprtine za dovod zraka v območju obloge zadnjega kolesa, ki s praktičnega vidika ni le upravičena, ampak tudi prelomi integralno ravnino stranskih sten. V zgodnjih različicah avtomobila je bil dostop do prtljažnika le iz potniškega prostora, zato običajnih petih vrat preprosto ni bilo. Kasneje je bila ta sporna odločitev opuščena, vendar je skupaj z njo avto izgubil nekaj svoje izvirnosti.
5. FIAT Multipla
Če je mogoče indijskim oblikovalcem, ki so ustvarili najcenejši avto na svetu, veliko odpustiti in jih pripisati iskanju novih idej, potem so Italijani iz FIAT -a namerno tvegali. Multipla, ki se je pojavila leta 1998, je do danes videti preveč drzna za serijski avto.
Prva stvar, ki pritegne pozornost, je nizka črta pokrova motorja, tako nizka, da ne seže do spodnjega roba vetrobranskega stekla, zaradi česar nastane nekakšen korak v nosu. V nasprotju s trendom, ki je nastal v teh letih in se je ohranil do danes, je tudi linija zasteklitve vrat zelo nizka, zaradi česar je notranjost čim bolj vizualno odprta.
Naivnosti dodajo videz drobni okrogli žarometi, ki se nahajajo na sprednjem delu v treh vrstah: megla, kratke luči in dnevne luči. Notranjost, vizualno osredotočena na futuristično sredinsko konzolo, je na svojem ozadju videti preprosta in standardna.
Tudi postavitev po izvirnosti ni zaostajala. Avto je imel dve vrsti sedežev, vendar je bil šestsedežen, saj je bil spredaj polnopravni kavč. Nizek obseg prodaje je prisilil koncern, da je leta 2004 izvedel restiling, kar je odvzelo videz izvirnosti.
6. BMW Isetta 300
Ker smo se dotaknili teme prvotne postavitve, velja omeniti tako legendarni avtomobil, kot je BMW Isetta.
Videz tega ultrakompaktnega avtomobila je bil svetel in nepozaben, vendar ni preveč izstopal na ozadju sošolcev tistih let, dokler se niso odprla vrata. Natančneje, edina vrata, ki se nahajajo spredaj, namesto pokrova. Lahko le ugibamo, kaj je oblikovalce spodbudilo k temu drznemu koraku, saj ekonomsko to ni bilo upravičeno. Moral sem razviti poseben volanski drog, ki omogoča zlaganje v trenutku odpiranja vrat, na katerih so bila pritrjena, pa tudi za reševanje številnih drugih težav. Moramo pa priznati, da se je avto izkazal za edinstvenega.
Kar zadeva profil, je zaradi skoraj ravne črte "pokrova" in vetrobranskega stekla ter majhnega kota nagiba krme monokabina zelo specifična. Isti občutek pride, ko pogledate Tata Nano. Zato je treba še enkrat priznati, da so vsi oblikovalski trendi ciklični, tako kot tudi za najbolj izredne modele.
7. Chevrolet SSR
Toda nazaj k sorazmerno nedavnim vzorcem in hitro naprej v ZDA, kjer je najpogostejši tip karoserije pickup.Nič manj priljubljeni v tej državi so različni tuning studii, ki do neprepoznavnosti preoblikujejo serijske avtomobile.
V zvezi s tem se je Chevrolet odločil, da bo na trg predstavil model, ki ne bi potreboval nobenih sprememb, saj bi poosebljal najbolj drzne ideje in koncepte. Posledično se je rodil Chevrolet SSR - potniški pickup, kabriolet, zgrajen na platformi športnega avtomobila in stiliziran kot ameriška klasika 50. let.
To je bilo utelešenje vročega stila, uvedenega v serijo, njegova oprema pa je omogočala žgečkanje živcev lastnikov športnih avtomobilov brez kakršnega koli uglaševanja.
Osemvaljni motor s 390 KM imel resen potencial, lahka karoserija pa je v kombinaciji z odlično aerodinamiko omogočila pospeševanje Chevrolet SSR do 100 km / h v 5,3 sekunde.
Avto je bil dvosed in je imel formalno tovorni prostor, katerega prostornina za pickup sploh ni bila velika. Poleg tega je bil dostop do nje otežen zaradi uporabe posebnega pokrova na tečajih. Skupno je model trajal približno tri leta na tekočem traku.
8. Chrysler Prowler
Še bolj nenavaden roadster iz ZDA je bil Prowler, ki je v celoti utelešal koncept vročih rojstev 30 -ih let prejšnjega stoletja. Zato je sprednji del karoserije ožji, kolesa pa so odstranjena iz blatnikov in so le v poklon sodobnim zahtevam pokrita z oblogami kolesnih koles.
Hkrati dvosedežni roadster sploh ni bil arhaičen, njegova tehnična oprema in elementi opreme so jasno pokazali, da gre za sodoben avto.
Kljub edinstvenemu dizajnu in skrajno nepraktičnosti je bil Prowler izdan v nakladi 12.000 izvodov. Strukturno avtomobil sploh ni presenetil - bil je dober, vendar se nič izjemnega, razen oblikovanja, ni razlikovalo. Kljub uporabi aluminijastih komponent v okvirju je masa presegla 1300 kg, kar je za zelo skromno velikost kar veliko. Dvosedežna kabina je precej utesnjena, vzmetenje pa zelo trdo, zato o udobni vožnji ni treba govoriti.
Toda vse te pomanjkljivosti postanejo povsem logične in razumne, če upoštevamo dejstvo, da je bil starodavni Ford A uporabljen kot prototip, ki je nekoč služil kot osnova za nastajajoče gibanje vročih palic. Prav on je imel utesnjeno in ozko notranjost, trdo vzmetenje in najmanj karoserijskih plošč. Kakorkoli že, Prowlerja lahko štejemo za uspešno reinkarnacijo.
9. Chrysler PT Cruiser
Želja po oživitvi retro sloga v Ameriki je dosegla točko, da je kompaktni enoprostorec Chrysler PT Cruiser izšel v slogu hot rod, kar je za družinski avtomobil izjemno izjemno.
Ključna oblikovna značilnost je zoženo čelno območje, ki je zgrajeno okoli velike rešetke hladilnika, izdelane v slogu avtomobilov iz 30. in 40. let.
Profil je imel izrazita, profilirana krila, ki so vizualno povezovala sprednji in zadnji del. Krma je višina minimalizma, ki je do popolne podobe manjkala, razen rezervnega kolesa na petih vratih.
Avto je temeljil na platformi Neon, ki je bila takrat že precej stara, iz zelo uporabnih modelov, ki so vnaprej določili odsotnost izjemnih kazalnikov hitrosti in obvladljivosti.
Največja hitrost avtomobila je dosegla 176 km / h, pospešek do stotine pa 10,3 sekunde, kar je v celoti potrdilo namen Chrysler PT Cruiserja kot družinskega avtomobila.
10. Morgan Aero 8
In avto dopolnjuje našo oceno, za obstoj katere mnogi sploh niso vedeli.
Podjetje Morgan je specializirano za proizvodnjo avtomobilov na podlagi tehničnih rešitev iz sredine tridesetih let prejšnjega stoletja. Res je, majhne izdaje vnaprej določajo potrebo po uporabi glavnih sestavnih delov in sklopov iz množičnejših sodobnih modelov drugih blagovnih znamk.
Zasnova Aero 8 je utelešenje idej steampunka, kombinacije antike in ultramodernosti, utelešene v kovini. Sprednji del nekoliko spominja na Bugattija, a če pogledate splošen stil tistih let, je očitno, da so to skupne značilnosti avtomobilske industrije.
Morgan ima, tako kot nekoč, lesen okvir v kombinaciji z aluminijastimi elementi karoserije, povezan z letalskim lepilom in zakovicami. Ogromen pokrov motorja in kabina, obrnjena nazaj, v kombinaciji s hipertrofiranimi velikimi in prostornimi prednjimi blatniki dopolnjujeta konceptualno podobo tridesetih let.
Obstajajo tudi različice z zašiljenimi kolesi, izdelane v strogem skladu s tedanjo tehnologijo, kar daje videz popolnosti.
Tako je tudi zdaj, kljub želji proizvajalcev, da čim bolj povečajo ciljno publiko, na javnih cestah povsem mogoče srečati resnično edinstven avtomobil z obliko, ki nikogar ne bo pustil ravnodušnega.
