Vsebina članka:
- Možne okvare sistema
- Značilnosti sistema napajanja dizelskega motorja
- Priporočila za vzdrževanje in pravilno delovanje
Napajalni sistem je najpomembnejši sestavni del vsakega avtomobila, brez ustrezne pozornosti in pravočasnega vzdrževanja, katerega polno delovanje postane nemogoče. Ne samo stabilno delovanje motorja je odvisno od njegovega stanja, ampak tudi od vaše varnosti, zato bomo podrobneje preučili vprašanja popravila te enote.
Možne okvare
Pravilno delovanje elektroenergetskega sistema neposredno ne vpliva le na zmogljivost, ampak tudi na vzdržljivost motorja, saj lahko nastanek puste ali bogate mešanice povzroči njegovo hitro okvaro. Bogata mešanica vodi do dejstva, da večja količina goriva, ki vstopa v jeklenke, nima časa, da v enem ciklu popolnoma izgori, kar vodi do njegovega izgorevanja v izpušnem kolektorju. To najprej vodi v nevarnost izgorevanja ventilov ali razdelilnika, pa tudi katalizatorja, katerega popravilo in zamenjava sta dolg in drag proces.
Pusta mešanica se diagnosticira nekoliko lažje, saj se ob nastanku pojavi močno poslabšanje zmogljivosti motorja: oprijem izgine pri nizkih hitrostih, pospešek spremljajo padci in sunki, plavanje v prostem teku.
Tako kot v prejšnjem primeru se v izpušnem kolektorju pojavi naknadno zgorevanje mešanice z enakimi posledicami. Razlog za to podobnost je dejstvo, da se vitka mešanica (v kateri je veliko več zraka kot goriva) vžge na samem koncu procesa stiskanja v valju in preprosto nima časa, da popolnoma izgori.
Seveda je bil tak problem, kot je nepravilno nastajanje mešanic, bolj značilen za avtomobile z uplinjačem, ki je zahteval nenehno prilagajanje in uglaševanje, a tudi sodobni avtomobili niso imuni pred takšno okvaro.
Razlog za nastanek bogate mešanice je lahko tako zamašen s prašnim zračnim filtrom, ki preprosto ne more prenesti potrebne količine zraka, kot tudi pretiran tlak v cevovodu za gorivo. To se običajno zgodi, ko se uporablja neoriginalna črpalka za plin ali če senzor tlaka odpove.
Precej pogost razlog so lahko tudi okvarjeni, dotrajani injektorji, ki preprosto ne morejo zagotoviti strogega odmerka krme.
Senzor masnega pretoka zraka lahko vodi tudi v pusto in bogato mešanico. To je precej drag del, zato ga je priporočljivo zamenjati šele po celoviti diagnostiki.
Kar zadeva injektorje, lahko uporaba nizkokakovostnega goriva privede do tega, da se preprosto zamašijo z dodatki ali njihovimi produkti zgorevanja, zaradi česar se njihov pretok občutno zmanjša, kar lahko privede tudi do puste mešanice. Ta problem se reši precej preprosto - s spiranjem šob na posebnem stojalu, po katerem se njihova zmogljivost v celoti obnovi.
Izčrpavanje zmesi se lahko pojavi tudi v primeru uhajanja zraka mimo senzorja njegove pretočnosti, ko so zračni kanali pod tlakom. Ti elementi so praviloma izdelani iz gume in plastike, zaradi česar pod vplivom visokih temperatur v motornem prostoru hitro izgubijo elastičnost, se razpočijo in začnejo prepuščati zrak.
Če ne spremljate stanja črpalke za gorivo, se lahko njena vstopna mreža zlahka zamaši z bencinskimi nečistočami, zaradi česar ne ustvarja več potrebnega tlaka, kar povzroča tudi nastanek puste mešanice. Praviloma v takšnih razmerah sama črpalka za gorivo hitro odpove.
Svečke ali bolje rečeno plašč na njih so lahko pokazatelj pravilne tvorbe mešanice. Ohlapni črni ogljik običajno označuje bogato mešanico. Beli cvet je zanesljiv znak osiromašenja, ki je škodljivo za same sveče, saj lahko privede do njihovega taljenja.
Značilnosti sistema napajanja dizelskega motorja
Dizelski motor se bistveno razlikuje od bencinskega, vendar so osnovna priporočila za spremljanje stanja elektroenergetskih sistemov podobna. Glavna razlika v tem primeru je potreba po zagotovitvi popolne odsotnosti zraka v ceveh za gorivo.
Torej, če voznik ne spremlja ravni goriva v rezervoarju, bodo po porabi v sistem vstopili zračni mehurčki, ki ne bodo omogočili preprostega zagona motorja po polnjenju z gorivom. Če jih želite odstraniti, morate med delovanjem motorja odviti pritrdilne vijake filtra za gorivo in počakati, da njegov tok postane prozoren, nato ponovite postopek na vijakih kanala visokotlačne črpalke za gorivo.
Če se motor ne zažene, se morate obrniti na servisni center.
Kar zadeva visokotlačno črpalko za gorivo, se njena okvara odkrije z izmeničnim odklopom enega od odsekov. Če v enem od njih ni curka goriva, ga je treba zamenjati ali, če je mogoče, enoto popraviti.
Posebno pozornost je treba nameniti tesnosti napajalnega sistema, saj to ni le zagotovilo za pravilno delovanje motorja, ampak tudi vaša varnost.
Priporočila za vzdrževanje in pravilno delovanje
Na splošno mora spremljanje zdravja elektroenergetskega sistema vključevati:
- preverjanje njegove tesnosti;
- redna menjava filtrov za gorivo in zrak;
- preverjanje učinkovitosti in uporabnosti črpalke za dovod goriva;
- spremljanje stabilnosti motorja v vseh načinih;
- preverjanje stanja svečk;
- celovita diagnostika po priporočilih proizvajalca.
Sodoben avtomobil je koncentracija elektronskih sistemov, ki zagotavljajo delovanje glavnih sestavnih delov in sklopov, zato je pogosto priporočljivo preveriti pravilno delovanje elektronske krmilne enote motorja za optimizacijo ali odpravljanje napak.
Za diagnosticiranje sistema napajanja je priporočljivo pritisniti stopalko za plin na toplem motorju in jo nato močno spustiti. V odsotnosti napak bo motor gladko prešel na nizko hitrost in nadaljeval stabilno delovanje.
Ne bi se smeli zanašati na tak način obnavljanja delovanja brizgalk, kot je vožnja z visokokakovostnim visokooktanskim gorivom pri visokih vrtljajih motorja, pri čemer se zanašate na dejstvo, da bodo med njihovim intenzivnim delovanjem ogljik in usedlina, ki ju je zamašila, izgoreli oz. bo iztisnjen z intenzivnim pretokom goriva. Ta metoda lahko odstrani le manjšo blokado, ki že ni pomembno vplivala na delovanje motorja. Kar zadeva resnejše primere, bodisi ne bo dal pozitivnega rezultata ali pa bo privedel do okvare.
Kar zadeva tesnost kanala za dovod zraka, je priporočljivo, da ga določite z vizualnim pregledom enote, z iskanjem tujih piščalk, ko motor deluje. Ne bo odveč občasno preverjati zategovanja vseh sponk in pritrdilnih vijakov.
Kar zadeva zamenjavo filtrov za gorivo in zrak, jo je treba izvesti strogo v skladu s priporočili proizvajalca. Upravičena je tudi pogostejša zamenjava pri intenzivni uporabi.
Uporaba nizkokakovostnega goriva lahko povzroči veliko škodo sistemu za gorivo, saj lahko vsebuje vodo, ki škodljivo vpliva na delovanje črpalke za gorivo in povzroča tudi aktivno korozijo v cevovodih za gorivo, katerih proizvodi lahko končno privede do prezgodnje obrabe injektorjev in njihove okvare.
Kar zadeva poceni visoko oktansko gorivo, njegove lastnosti dosežemo z uporabo nizkokakovostnih dodatkov, ki lahko kristalizirajo tako v cevovodu za gorivo kot v črpalki za gorivo, kar povzroči pregrevanje in razpad, pa tudi v injektorjih.
V najbolj neškodljivem primeru bo takšna usedlina preprosto zamašila fini filter.
Tako boste po upoštevanju vseh zgornjih priporočil, pa tudi ob poznavanju posledic in vzrokov okvar, lahko pravočasno diagnosticirali in se izognili dragim okvaram.
