Lita in žigosana kolesa - prednosti in slabosti

Vsebina članka:

• Kaj želi dobiti avtomobilist
• Lita platišča
• Žigosani diski
• Kako izbrati prave diske

Pogosto mora lastnik avtomobila zamenjati platišča na avtomobilu. Toda ta naloga ni tako preprosta, kot se morda zdi na prvi pogled: sodobna paleta diskov v prodajalnah avtomobilov je preprosto neverjetna.

Na stopnji izbire se avtomobilist sooča s celim seznamom točk, ki jih je treba pojasniti. Kakšne vrste diskov ponuja sodobni avtomobilski trg in kakšne so njihove razlike?

Kaj želi dobiti avtomobilist

Kolesne diske praviloma zamenjamo v naslednjih primerih:

• ko je treba zamenjati diske, ki niso v uporabi;
• ko je treba za zimska in poletna obdobja zagnati ločene sklope diskov;
• ko želite avto izpostaviti v splošnem prometu, ustvarite privlačno zunanjost;
• kadar obstaja želja ali potreba po zamenjavi standardnih diskov s športnimi (bolj trpežnimi in zanesljivimi).

Pri izbiri novega niza platišč si lastnik avtomobila prizadeva doseči naslednje rezultate:

• na cesti je avto dobro nadzorovan, se obnaša zanesljivo in predvidljivo;
• po nakupu kompleta diskov nadaljnje vzdrževanje ne zahteva nepričakovanih stroškov;
• vozilo dobi privlačno, estetsko relevantno obliko.

Največja napaka začetnika, ki se navdušuje nad avtomobilskimi navdušenci, je "izbira na oko". Preden izberete obliko, ki vam je všeč, se morate orientirati v ponujenem asortimanu.

Celotna raznolikost modelov platišč je združena v dve glavni skupini:

• lita platišča;
• žigosani diski.

Lita platišča

Aluminijasta platišča odlikuje najrazličnejši videz. Izdelane so na osnovi aluminijevih ali magnezijevih zlitin. Na začetni stopnji proizvodnje se staljena kovina vlije v kalup. Ko se obdelovanec ohladi, ga odstranimo iz kalupa, zmeljemo, v njem nastanejo vse potrebne luknje za sajenje in pritrditev.

Diski iz magnezijevih zlitin tehtajo bistveno manj kot tisti iz aluminijevih zlitin, saj je magnezij manj gost od aluminija. Hkrati korozijski procesi v večji meri vplivajo na magnezijeve zlitine kot na aluminij.

Avtomobili znanih tujih proizvajalcev so praviloma opremljeni z alu platišči. Razlog je v tem, da ima ta vrsta diskov lahko zelo široko paleto modelov, zato ni težko izbrati ali razviti modela, ki ustreza zunanjosti naslednjega avtomobila.

Prav tako imajo v motošportu prednost aluminijasta platišča. To je posledica manjše teže te vrste diskov.

Prednosti alu platišč

1. Alu platišča lahko izberete za kateri koli dizajn avtomobila; ponudba tovrstnih platišč je zelo široka in raznolika.
2. Alu platišča tehtajo manj kot žigosana, zato je avto lažje voziti. Lažje kot so platišča, hitreje avto pospeši do potovalne hitrosti, bolj stabilno se premika pri visokih hitrostih. Nazadnje, manjša teža diskov povzroči manjšo porabo goriva.
3. Visoka odpornost proti koroziji aluminijevih zlitin omogoča dolgotrajno delovanje diskov v pogojih povečane vlage.
4. Visoka toplotna prevodnost aluminijevih in magnezijevih zlitin omogoča dobro hlajenje zavornega sistema vozila.
5. Tehnologija izdelave alu platišča omogoča doseganje velike natančnosti pri ohranjanju ravnovesja, kar posledično poenostavlja postopek uravnoteženja koles.

Slabosti alu platišč

1. Morda je glavna pomanjkljivost alu platišča nezmožnost, da prenese udarce. Zaradi tega so alu platišča primerna za tiste avtomobile, ki se vozijo po kakovostnih cestah. Za razliko od žigosanih diskov se uliti diski ob udarcu ne deformirajo, ampak se zlahka razpokajo. Če se to zgodi pri visoki hitrosti gibanja, je možna izguba nadzora in posledično nesreča. Zadete lahko tako, da naletite na luknjo ali naletite na kolo v jami.

   Če bo deformirani vtisnjeni disk omogočil vsaj umirjeno upočasnitev, potem je razpoka v litju zagotovljeno uničenje kolesa med premikanjem.

   Drug neprijeten trenutek v tej situaciji je verjetnost pojava skritih razpok, ki so praktično nevidne, vendar lahko disk uničijo s poznejšim, zelo lahkim udarcem ali celo pretresom.

2. Popravilo alu platišč je možno le v redkih primerih. Zlomljenega diska praviloma ni mogoče obnoviti. Včasih je mogoče lito ploščo popraviti z varjenjem majhnih (!) Odlomljenih fragmentov, hkrati pa se izgubijo prvotne lastnosti in kazalniki trdnosti dela. Razlog je v tem, da se kovina med varjenjem segreje in se struktura zlitine moti.

   Na bencinskih servisih izvajajo varjenje, valjanje, ravnanje in barvanje diskov te vrste, vendar je treba spomniti, da začetnih lastnosti ni več mogoče doseči, medtem ko so stroški takega dela takšni, da bo nakup novega diska cenejši .

3. Alu platišča se praviloma ne prodajajo na kos. Če torej komplet kupite za ustvarjanje prvotnega videza avtomobila, če en disk ne uspe, ponovitve izbrane zunanjosti ne bo uspelo, razen če znova kupite celoten komplet.
4. V zimskem času je nezaželeno uporabljati alu platišča, saj je pozimi večja verjetnost stranskega trka v kolo (na primer trčenje v robnik, skrit s snegom). Če udarec pade na spodnji rob, se lahko disk, ki je zelo trpežen, a hkrati zelo krhek, prebije tudi pnevmatiko, kar vozniku prav tako ne prinaša veselja.
5. Zimska vožnja po cestah, prekritih z reagenti, je "v moči" le visokokakovostnih alu platišč z obstojnim lakom v več plasteh. In vseeno tudi takšni diski po zimski sezoni izgubijo privlačen videz, zaradi česar jih pravzaprav tudi pridobijo.
6. Med široko paleto alu platišč je veliko lažje "naleteti" na ponaredek. Zato je vredno izbrati to vrsto diska le, če imate nekaj izkušenj in znanja. V nasprotnem primeru je bolje poiskati pomoč pri bolj izkušeni osebi.

Žigosani diski

Vtisnjeni diski so zelo praktični. Ta vrsta tožbe je v Rusiji zelo razširjena. Tuji proizvajalci raje vgrajujejo žigosanje le na poceni modele strojev.

Ti diski so izdelani iz jekla z žigosanjem. Disk je sestavljen iz glavnega dela in platišča, ki sta povezana s spajkanjem in emajlirana za zaščito jekla.

Prednosti žigosanih diskov

1. Poceni tehnologija proizvodnje omogoča izdelavo te vrste diska po relativno nizki ceni. Komplet za avto s 14-palčnimi platišči bo stal približno 6.000 rubljev. Zaradi tega je "žigosanje" precej pogosto med avtomobilisti srednjega in proračunskega razreda.
2. V primeru močnega stranskega trka se vtisnjeni disk običajno preprosto upogne, ne da bi ogrozil celovitost pnevmatike in nevarnost nesreče. Zaradi tega je vožnja varnejša.
3. Če je vtisnjen disk poškodovan (upognjen), ga je mogoče popraviti. Hkrati popravila niso predraga: opravijo se v skoraj vseh specializiranih delavnicah.Poleg tega lahko upognjeni vtisnjeni disk popravite sami.
4. Za tiste, ki so občutljivi na estetski videz svojega avtomobila, obstajajo posebne kape za vtisnjena platišča. Okrasijo avto in naredijo njegovo obliko relevantno.

Slabosti žigosanih diskov

1. "Stamping" tehta precej. V povprečju je lahko njegova teža za 15 do 30 odstotkov večja od teže alu platišč. To vsekakor škoduje dinamičnim zmogljivostim vozila, zlasti zmožnosti hitrega pospeševanja in zaviranja. Tudi prekomerna teža ne prispeva k stabilnosti pri vožnji pri velikih hitrostih.

   Po drugi strani pa je v domači avtomobilski industriji večina modelov izračunana ob upoštevanju prav takšnih žigosanih diskov, zato ni bistvenih odstopanj od deklariranih lastnosti avtomobila.

2. Vtisnjeni diski so praviloma pobarvani z običajno barvo, ki se v agresivnih pogojih ne obnese dobro. Posledično se že po prvi jesensko-zimski sezoni na diskih pojavijo korozivni procesi.
3. Po videzu so žigosani diski bistveno slabši od svojih kolegov. Tudi prisotnost oblikovalskih pokrovov ne odpravlja situacije: žigosano kolo v primerjavi z ulitim ostane neopazno in zastarelo z vidika avtomobilskega oblikovanja.
4. Domači žigosani diski morda niso zelo kakovostni: imajo rahlo ovalno obliko ali odstopanja od ravnine. Servisne postaje ponujajo storitve, kot je preverjanje ravnosti diskov. Če kupujete izdelke domače proizvodnje, te storitve ne smete zanemariti.
5. V jesensko-zimskem obdobju je treba žigosane diske redno prati, da odstranite umazanijo, pri tem pa posebno pozornost namenite notranji površini.
6. Če se disk ob udarcu deformira in je bil poravnan na stroju, ga je treba disk po dokončanju dela prebarvati, saj izravnalni stroj običajno razbije emajl barve in laka.

Kako izbrati prave diske

Pri izbiri platišč za vaš avto najprej bodite pozorni na parametre, ki so navedeni v priročniku za uporabo avtomobila in na oznakah koles. Pomembni kazalniki so rob diska (premer pristanka), širina platišča in previs diska.

Pomembna sta tudi premer osrednje luknje in število lukenj za vijake.

Vse navedene lastnosti je treba strogo upoštevati - takrat bodo diski zanesljivo nameščeni in ne bodo pokvarili voznih lastnosti opreme.

Katere diske naj da na avto, se vsak lastnik avtomobila odloči neodvisno. Sodobni proizvajalci ponujajo širok izbor za vsako denarnico. Treba je le jasno razumeti, kakšne "pasti" so v vsaki proizvodni tehnologiji, in biti pozoren na prednosti in slabosti obeh vrst diskov, da bo avto ohranil visoko raven varnosti in bil prijeten za oko.