Pomožni sistemi za vozila bodo vedno koristni, kot primer pogostih nesreč zaradi nepazljivosti ali nepoznavanja prometnih znakov. Povedali vam bomo, kako ta sistem deluje in deluje.
Vsebina članka:
- Kaj je ta sistem
- Sistemske komponente
- Načelo delovanja
Nekoč v kateri koli metropoli si je težko predstavljati brez velikega števila avtomobilov. Posledično obstaja velika verjetnost različnih nesreč. Razlogov za takšno nesrečo je lahko veliko, najpogosteje pa je to prehitra vožnja in nepazljivost ali nepoznavanje prometnih znakov.
Kaj je sistem za prepoznavanje prometnih znakov
Da bi voznikom olajšali vožnjo na cesti in odpravili možnost nepoznavanja znakov, so inženirji razvili sistem za prepoznavanje cestnih znakov. Glavni namen sistema je opozoriti voznika na prometne znake o omejitvah hitrosti, križiščih ali drugih.
Številni proizvajalci avtomobilov imajo v svojem arzenalu takšne sisteme, odvisno od proizvajalca se sistemi imenujejo drugače. Najpogosteje se sistem imenuje TSR (Prepoznavanje prometnih znakov). To ime lahko najdemo v avtomobilih znamk Audi, Ford, BMW, Volkswagen in Opel.
Pri vozilih Opel je sistem za prepoznavanje prometnih znakov del sistema Opel Eye. To je eden najboljših integriranih sistemov za zaščito voznikov, priznanih leta 2010. Ta komplet vključuje sisteme za prepoznavanje pešcev, prepoznavanje ovir, samodejno parkiranje in podobne sisteme.
Mercedes-Benz je poimenoval svoj sistem pomoči pri omejitvi hitrosti. V avtomobilu te znamke je bolj znan kot nadzorni sistem za omejitev hitrosti. Volvo v svoji oborožitvi ta sistem imenuje RSI - informacije o vzdihovanju na cesti, informacije o prometnih znakih.
Z napredkom se spreminjajo tudi imena, sistem za prepoznavanje znakov je lahko bodisi samostojen sistem bodisi del kompleksnega niza zaščitnih in opozorilnih sistemov.
Kaj je opozorilni sistem
Odvisno od znamke in modela vozila je lahko sistem sestavljen iz različnih komponent. Možna je tudi uporaba komponent drugega sistema, na primer senzorjev, skenerjev in kamer. Praviloma je sistem za prepoznavanje prometnih znakov sestavljen iz komponent:
- Krmilni blok;
- mesto (pogosto zaslon) za prikaz obdelanih informacij.
Prav ta lokacija kamere na ravni voznikove glave omogoča najbolj natančno in hitro prepoznavanje prometnega znaka in njegove prisotnosti na cesti. Sama kamera je narejena po najnovejši tehnologiji, visokokakovostni optiki in dobljeni dobri sliki, daje več možnosti za kakovostno prepoznavo znaka. Razlikovati je mogoče dve generaciji opozorilnih sistemov. Prva le obvesti voznika tako, da prikaže majhen del podatkov o znaku. Druga generacija je že veliko bolj zapletena, še posebej, če ima avto osrednji zaslon, na njej bodo prikazani sami znak, podatki o znaku in kaj ste kršili.
Prva generacija lahko prepozna znake:
- Omejitev hitrosti;
- prepoved prehitevanja;
- nekaj dodatnih informacij.
Druga generacija lahko poleg zgornjih znakov prepozna tudi:
- gibanje brez ustavljanja je prepovedano;
- živi sektor;
- začetek / konec poravnave;
- konec območja vseh omejitev;
- Ni vstopa;
- prednost prihajajočega / pred prihajajočim avtomobilom.
To še ni popoln seznam znakov, ki jih druga generacija lahko prepozna. Ta sistem uporablja razumno krmilno enoto, ki temelji na operacijskem sistemu, in ker se zdi, da se prepoznajo novi znaki, bo sistem posodobljen. Najnovejša inovacija je uporaba GPS namesto podatkov o vozilu, kot so hitrost, smer in drugi podatki, ki jih je mogoče nadomestiti z GPS.
Načelo prepoznavanja znakov
Torej vseeno, kako je sistem urejen in načelo njegovega delovanja. Kot smo že omenili, je kamera na vetrobranskem steklu prva stvar, s katero sistem začne. Kamera posname pot pred avtomobilom, praviloma je to območje na strani sovoznika (odvisno od smeri vožnje) in nad voznikom. Isto kamero lahko uporablja sistem za zaznavanje pešcev ali pomoč pri zapuščanju voznega pasu.
Po prejeti sliki se informacije pošljejo na krmilno enoto. V prvi generaciji je krmilna enota preprosta in primerja prejete podatke z obstoječimi znaki v bazi podatkov, če pa je znak prepoznan, se informacije prikažejo vozniku, sicer ne bo nobenega dejanja.
Druga generacija sistema je veliko bolj zapletena. Sistem ne samo razvrsti prejete podatke, ampak tudi popravi znak na sliki s fotoaparata in izbere različne kombinacije možnih možnosti. To nakazuje, da obstaja večja možnost, da prepoznate poškodovan ali slabo viden znak. Tudi v drugi generaciji operacijski sistem nadzorne enote prekriva prejete informacije na navigacijskih zemljevidih GPS in riše znake, tako da voznik ne le sliši, ampak tudi vidi možne ovire.
Vredno je upoštevati, da se sistem lahko spomni delovanja več znakov. Konec koncev se pogosto zgodi, da en znak še ni končal območja delovanja, drugi pa je določil tudi svoja pravila.
Opozorilo se lahko prikaže skupaj z zaslonom na armaturni plošči in na ločenem osrednjem zaslonu skupaj z navigacijskimi zemljevidi. Sistem bo na primer primerjal največjo dovoljeno hitrost in koliko km / h ste presegli, ali pa vas bo začel obveščati, če ste šli do znaka za prepoved vstopa.
Govori se, da bo tretja generacija uporabila prometna pravila na znakih in v primeru hujše kršitve vozniku svetovala, kako se kršitvi izogniti in kako to storiti pravilno. Konec koncev se pogosto zgodi, da vozniki začetniki brez prakse preprosto kršijo najpreprostejša pravila za znake.
