Povedali vam bomo, kako najbolje izbrati obkladek za pnevmatike, kakšne so vrste, vse nianse pri uporabi in izbiri. Povedali vam bomo, kako najbolje izbrati obkladek za pnevmatike, kakšne so vrste, vse odtenke pri uporabi in izbiri .
Vsebina članka:
- Nekakšen kompresor avtomobilskih pnevmatik
- 1. Membranski kompresor za napihovanje pnevmatik
- 2. Batni kompresor za napihovanje pnevmatik
- Značilnosti izbire kompresorja
- Kompresorski pregled ob nakupu
Pogosto pride do situacije, ko ste odšli na izlet, na dačo ali pa samo pojedli in imeli pokvarjeno pnevmatiko. Razlogov je lahko veliko, prebili so se, zagnali kolut, upognili disk ali je kdo posebej pomagal. Takoj se spomnite, od koga si lahko izposodite črpalko, vendar je bolje, da imate svojo.
Nekakšen kompresor avtomobilskih pnevmatik
Pogosto je notranja struktura enaka za vse kompresorje, vključuje valj, manometer in elektromotor. Obstajata dve glavni vrsti, to sta membranski in batni kompresor za napihovanje pnevmatik.
1. Membranski kompresor za napihovanje pnevmatik
V membranskih kompresorjih zrak stisne veliko število povratnih vibracij membrane. Običajno je, da se takšne membrane izdelujejo iz gume.
Glavna prednost je nizka cena, dolga življenjska doba v primerjavi z batom. Vse to je zagotovljeno s skrbno uporabo kompresorja.
Poleg plusov obstajajo tudi minusi, najprej gre za hitrost črpanja, tlak takšnih kompresorjev je pogosto nizek. Za tiste, ki živijo v hladnih regijah, obstaja tudi minus, pri minus temperaturah gumijasta membrana izgubi svoje elastične lastnosti in postane zelo krhka. Zaradi tega se pozimi zelo pogosto pokvarijo, ne glede na to, ali ste zagnali kompresor ali ne. Kar zadeva uporabo v toplih regijah, obstajajo tudi slabosti, takšni kompresorji se bojijo pregrevanja in daljših obremenitev, po nasvetu izkušenih ljudi ta čas ne sme presegati petnajst minut. Opazno bo tudi pri temperaturi in zvoku kompresorja. Ta vrsta kompresorja za pnevmatike praviloma ni več pomembna.
2. Batni kompresor za napihovanje pnevmatik
Na fotografiji batni kompresor DeFort DCC-265-Lt z največjim tlakom 10 atmosfer deluje iz vžigalnika, 35 l / min, cena-2280 rubljev (36 USD).
Kar zadeva batne kompresorje, so zdaj najpogostejši na trgih, saj se le redki strinjajo, da bodo prikazali delovanje membranskega kompresorja v ledenem vremenu. Klipni kompresor deluje tako, da zrak stisne z batom. Odgovor, zakaj so izbrani, je zelo preprost, ustvarjajo močan zračni tlak, hitrost napihovanja je večja in delujejo v vsakem vremenu. Po drugi strani je to kratka življenjska doba, obstajajo bati iz plastike, kar vodi do oslabitve delovanja in hitrega okvare naprave.
Značilnosti pri izbiri kompresorja za pnevmatike
Pri izbiri kompresorja morate biti najprej pozorni na pritisk, ki ga lahko povzroči. Pogosto vzamejo kompresor s tlakom malo več, kot ga potrebujete pri napihovanju. Za avto ali terenca bodo zadostovale tri atmosfere.
Druga značilnost pri izbiri je število litrov na minuto; hitrost črpanja kolesa bo odvisna od tega kazalnika. Višja kot je, hitreje se bo napihnilo kolo. Preostali parametri kompresorja, na primer svetilka, dvojni manometer - to so dodatne možnosti, za katere boste morali tudi plačati.
Kar zadeva manometer, je lahko elektronski ali analogni. Nekateri pravijo, da manometer velja za pokazatelj kakovosti kompresorja. Če tlak na manometru označuje tlak štirih atmosfer in kompresor lahko proizvede največ dve atmosferi, potem je jasno, da kompresor ne more dovajati niti dveh deklariranih atmosfer. Poskušajo vzeti manometer, kjer je cena delitve 0,1 atmosfere. Dandanes je dobro, da to preveriš na kraju samem, kaj napolniš in preveriš z več manometri, vsi naj dajo enak kazalnik.
Na fotografiji zbirateljski avtomobilski kompresor Rolsen RCC-220: 10 atmosfer, deluje iz vžigalnika, cena je 1790 rubljev (28 dolarjev).
Nato izberemo glede na vrsto povezave, pogosto prek avtomobilskega vžigalnika, včasih pa pridejo tudi z adapterji na sponke akumulatorja. Prva metoda je bolj priročna in vam ni treba priti do baterije, dobro je, če je baterija pod pokrovom, še huje, če je v prtljažniku pod kopico stvari.
Pnevmatike je najbolje črpati pri delujočem motorju, da se akumulator ne izprazni, celotna obremenitev bo šla v generator.
Pomembno vlogo igra dolžina napajalnega kabla, priporočljivo je, da izberete tako dolžino, da imate dovolj od vira energije do najbolj oddaljenega kolesa vašega avtomobila. Lahko vzamete z rezervo, saj lahko zamenjate avto in kompresor boste že pripravili od vas.
Kompresorski pregled ob nakupu
Pri nakupu bodite najprej pozorni na oblikovne značilnosti, ki jih najdete v tehničnem listu za kompresor pnevmatik. Prvi je kovina, iz katere je valj izdelan, najbolje je jeklo ali visokolegirano jeklo, veliko slabše so aluminijeve zlitine, se zelo hitro segrejejo, a zmogljivosti ni.
Druga stvar, na katero morate biti pozorni, je vrsta namestitve batnih ojnic, kar je najslabše, ko naletijo na plastične puše ali adapterje. Najbolje, če ste neposredno na kovinski gredi.
Dober znak bo prisotnost teflonskega obroča na batu, kar poveča vzdržljivost in zanesljivost naprave. Ni slabo, če je na sesalni odprtini filter, saj bo skozi njega vlekel zrak in na terenu lahko vleče umazanijo in majhne žuželke. Ko ste vzeli več modelov, si oglejte ocene o njih na internetu in kako so bili preizkušeni v bojnih razmerah.
Povprečna cena kompresorja za polnjenje pnevmatik je odvisna od njegove kakovosti in proizvajalčevega podjetja, običajno od 500 do 5000 rubljev.
