Članek osvetljuje vprašanja pretvorbe avtomobila v plinsko gorivo. Upoštevajo se prednosti in slabosti, izračuna se okvirna korist in obdobje vračila.
Namestitev plinske opreme je precej resen poseg v oblikovanje avtomobila, zato se v večini primerov izgubi garancija za nov avto, pretvorjen v plin. Kljub temu se mnogi lastniki avtomobilov odločijo za ta korak, saj so prihranki pri gorivu, karkoli že rečemo, zelo veliki. Poglejmo si podrobneje, koliko lahko prihranite pri plinu, koliko stane namestitev plinske opreme in kako varna je.
Plinski avtomobil danes seveda lahko najdemo veliko manj pogosto kot vozilo, ki kot gorivo uporablja samo bencin ali dizel. Kljub temu število bencinskih črpalk v državi vztrajno narašča, zato se tudi na daljšo pot ne morete bati, da jih na poti ne boste srečali. Nasprotno, v katerem koli bolj ali manj velikem naselju je ena ali celo več bencinskih črpalk.
Danes si priznajmo, prednosti preklopa avtomobila na plinsko gorivo niso tako očitnekot je bilo vsaj nekaj let prej. Prvič, plinska oprema za enostavne uplinjače je stala le peni, enostavna je bila za namestitev, stroški propana-butana pa so bili polovica stroškov bencina.
Danes so se razmere spremenile. Če želite plinsko opremo postaviti na avto, potrebujete popolnoma drugačno raven, poleg tega pa morajo biti tudi usposobljenost monterjev zelo visoka. Vse to je močno povečalo stroške predelave avtomobila na plin, samo plinsko gorivo pa se je podražilo, zato o dvojni razliki v ceni med propanom-butanom in 92. bencinom ni treba govoriti. poraba plinskega goriva je približno 15% večja od porabe bencina... Zato v nobenem primeru ne moremo govoriti o dvojni koristi pri prehodu avtomobila na plin. Povprečje, en kilometer potovanja s propanom-butanom je približno 1/3 cenejši kot z bencinom... Izkazalo se je, da se namestitev opreme za UNP izplača v 20 tisoč km. kilometrine, torej po približno enem letu obratovanja.
Kakšna je grožnja vgradnje plinske opreme
Pri menjavi avtomobila na plin se lahko pojavijo tudi nekatere negativne točke:
- Izguba tovarniške garancije. Pojav drugega sistema za gorivo v avtomobilu je precej resen poseg v njegovo zasnovo, zato vam bo v primeru okvare, na primer motorja, storitev priporočila, da ga odpravite na lastne stroške.
- Balon je precej obsežen (50 litrov), zato boste morali pri nameščanju žrtvovati bodisi prosti prostor v prtljažniku in nezmožnost zlaganja zadnjega sedeža bodisi "rezervni", namesto katerega je nameščen toroidni plinski valj s prostornino 43 litrov se lahko namesti.
Lastniki avtomobilov so pogosto zaskrbljeni zaradi možnih zdravstvenih težav motorja po prehodu na plinsko gorivo. Zlasti pogosto zaskrbljenost povzroča možnost izgorelosti sedežev ventilov zaradi višje temperature v jeklenki.
Vendar pa nevarnost zloma izniči skrbno prilagajanje opreme. Vsak avtomehanik vam bo povedal. Tudi vžigalne svečke je mogoče uporabiti povsem navadne, čeprav jih lahko po želji zamenjate s posebnimi, "nabrušenimi" za gorivo propan-butan. Hkrati se usedline praktično ne bodo kopičile v jeklenkah, saj plin čisto gori. HBO enkrat na 10.000 kilometrov zahteva tudi vzdrževanje - monterje prosimo, da pridejo zamenjat filtre. Postopek stane približno tisoč rubljev.
Fotografija nameščene toroidne plinske jeklenke
Za konec pa razblinimo še en mit o domnevni eksplozivnosti plinske jeklenke. Seveda ni tako, ker so stene jeklenke veliko debelejše od na primer stene rezervoarja za plin, zato lahko prenesejo veliko večje obremenitve. V primeru prekinitve cevi za gorivo ali preproste zaustavitve motorja so za zaustavitev dovoda plina takoj odgovorni štirje zasilni ventili.
Širitve plina v jeklenki, ko je izpostavljen povišani temperaturi, se prav tako ne je treba bati, saj je napolnjen le z 80% samo zato, da ustvari rezervo, če pride do te situacije. Z eno besedo, na vas je, da HBO namestite v avto ali ne. Očitni plus te rešitve so še vedno znatni prihranki pri gorivu, minus pa je izguba garancije in prostora v prtljažniku.
