Popravilo pnevmatik brez zračnic

Včasih med delovanjem avtomobila nastane težava, kot je poškodba (predrtje) kolesa. V ostro gumo vstopi oster predmet ali pa se pnevmatika zaradi preobremenjenosti poslabša. Tudi če s seboj niste prinesli rezervne pnevmatike, ne smete takoj paničariti in se odpraviti v najbližji avtoservis. Če napaka ni zelo težka, je mogoče pnevmatike brez zračnic popraviti z lastnimi rokami. Vsa dela ne bodo trajala več kot 15 minut.

Kako določiti vrsto pnevmatike

Če nimate podatkov o tem, katere pnevmatike so nameščene na kolesih vašega avtomobila, si oglejte bradavico. Ta del na kolesu s komoro ima bodisi stožčasto obliko bodisi majhno vdolbino. Na izpraznjenem kolesu se bradavica enostavno pritisne v pnevmatiko.

Za cev brez cevi je značilna majhna gumijasta izboklina na koncu poleg gume. Posledično ostane v stalnem položaju tudi v pnevmatiki, ki je popolnoma brez zraka.

Kako najti mesto poškodbe

Za odkrivanje poškodb v pnevmatiki brez zračnice pomembno je upoštevati najranljivejša območja, kjer lahko pride do puščanja zraka:

1. Rez ali luknja na strani pnevmatike. Stranski rez pnevmatike brez zračnic ni popravljen, le zamenjati ga je treba. Vbod je mogoče popraviti z lastnimi rokami, potem pa bo treba gumo še vedno spremeniti.
2. Prebodena tekalna plast pnevmatike. Ta poškodba se najpogosteje pojavi. Njegova odprava ne predstavlja resnih težav.
3. Slabo tesnjenje mesta pritrjevanja odseka pnevmatik na platišče.
4. Zmanjšanje tlaka lahko nastane zaradi deformacije platišča kolesa. Na primer, avtomobil zadene oviro in disk je upognjen. Ali pa zarjavela zaradi nezadostne oskrbe stroja. Popravilo pnevmatik brez zračnic na cesti v tem primeru je nemogoče.
5. Kolut krvavi zrak. Ta del je lahko dolg, naslonjen na dno bradavice ali kratek, opremljen z vzmetjo v telesu. Če želite za kratek čas ustaviti uhajanje zraka, lahko s tuljavo izvedete določena dejanja. Toda za radikalno rešitev problema bo treba ta del zamenjati.
6. Zrak prehaja skozi bradavico bradavice. V takšni situaciji je potrebno tudi poškodovano bradavico zamenjati z novo. Ne potrebujete kompleta za popravilo brez zračnic, za vsak slučaj pa ga morate imeti in ga nositi v avtu.
7. Dolgotrajno delovanje kolesa brez črpanja. Guma sčasoma prepušča zrak. Zato je treba kolesa redno napihovati. Če ugotovite, da tlak v kolesu vašega avtomobila ni dovolj, ga napolnite z električnim kompresorjem.

V vsakem primeru potrebujemo kompresor. Prvič, z napihovanjem kolesa, ne da bi izvlekli oster predmet, ki je prebodel pnevmatiko, bomo lahko prišli na priročno mesto, kjer bomo popravili predrtje pnevmatike brez zračnice. Drugič, lažje je najti mesto vboda v pnevmatiki, napolnjeni do 2-3 bara.

Če mesto vboda ni vidno s prostim očesom, površino pnevmatike prelijte z raztopino mila. Zračni mehurčki, ki uhajajo, bodo kazali, kje je tujek vstopil in poškodoval naše kolo. Če mila ni pri roki, se lahko rešite z navadno vodo. Kolo tudi zalivamo in opazujemo, kje zračni mehurčki prihajajo ven. Ko najdete mesto vboda, ga označite.

Opomba: če je premer vboda manjši od 5 mm, lahko pnevmatiko popravite sami. Če je več, se boste morali z avtomobilom odpeljati v avtoservis, kjer se pnevmatike brez zračnic popravljajo z glivicami.

Kako izbrati komplet za popravilo

Za popravilo predrtja v pnevmatiki brez zračnic boste zagotovo potrebovali komplet za popravilo pnevmatik brez zračnic. Prej so bili "kompleti prve pomoči za popravilo pnevmatik" izdelani v skladu z GOST 5170-73. Obstajajo različne, vendar strogo predpisane sestavine.

Zdaj vsak proizvajalec meni, da je njegova dolžnost, da po lastni presoji napolni komplet za popravilo. Na srečo so takšni kompleti precej poceni. Spodaj so najbolj priljubljeni kompleti za popravilo, ki jih lahko kupite za malo denarja:

Vsaka naprava iz kompleta za popravilo izpolnjuje svoj namen:

• rašpa z ostrim koncem in zaobljenimi vogali razširi luknjo, kamor je vstopil žebelj ali samorezni vijak, ročaj v obliki črke "T" pripomore k enostavnemu privijanju naprave v mesto vboda, vendar preveč "zobata" rašpa lahko prekine vrv;
• luknja je neposredno zapečatena z debelo, okrepljeno bičnico iz surove gume, poseben material v njihovi sestavi znatno poveča trdnost;
• s pomočjo posebne palice z ušescem na dnu (šilo ali igla) se vleče v pnevmatiko, potem ko izvlečemo palico, se ji vleče skozi luknjo in zamaši poškodovano območje;
• z ostrim nožem odrežite odvečne konce gumijastih flagella;
• lepilo za popravilo pnevmatik brez zračnic je aktivator, ki spodbuja hitrejšo polimerizacijo sestave, to je nujno.

Nakup zgoraj navedenih instrumentov bo stalo približno 1200 rubljev. Zato je bolj donosno kupiti komplet za popravilo pnevmatik brez zračnic in težavo rešiti na ta način.

Popravilo vbodov brez cevi

Tako smo našli točko škode. Zdaj nadaljujemo po naslednjem algoritmu:

1. Območje okoli vboda temeljito očistite s krpo in detergentom, nato pa obrišite do suhega.
2. Če ste prej napolnili kolo do meje, zdaj znižamo tlak na 0,5-1,0 atmosfere.
3. Odstranimo krivca problema, predrto kolo.
4. Luknjo razširimo z datoteko s spiralno konico ali rašpico (v navadnih ljudeh se to orodje imenuje "trzalica"), ki ji daje valjasto obliko. Spustimo ročaj rašpe in določimo smer luknje za kot nagiba.
5. Površino hruške prekrijemo z lepilom in večkrat naredimo naslednje: privijte napravo v gumijasto do konca in jo izvlecite. Tako, da se med pripravo naslednje stopnje tlak v pnevmatiki ne zmanjša, orodje še ni odstranjeno iz luknje.
6. Nato z lastnimi rokami izvedemo popravilo pnevmatik brez zračnic s povojem. Iz kompleta vzamemo en gumijast trak, ga vstavimo v ušesce orodja v obliki šila do sredine in ga na vseh straneh premažemo s tanko plastjo lepila.
7. Vzamemo "pick". Gumijasto zastavico prepognite na pol. S šilom ga vstavimo v punkcijo do globine 2/3 dolžine. Orodje privijemo in potisnemo flagellum. Zunaj konci ne smejo biti daljši od 1-2 cm.
8. Z ostrim gibom odstranimo šilo. Flagellum ostane na mestu vboda in ga zamaši.
9. Z rezalnikom, ki je v kompletu, in če ga ni, nato previdno odrežite štrleče konce flageluma s pisarniškim nožem ali nožem za mizo. Ne smejo štrleti nad površino tekalne plasti. Ker ima flagellum zanemarljivo maso, po postopku ni potrebno uravnoteženje kolesa.
10. Za preverjanje kakovosti tesnjenja površino pnevmatike ponovno obdelamo z raztopino mila ali navadne vode. Če se zračni mehurčki ne pojavijo, je bil obliž nameščen na vest.
11. Pnevmatiko napihnemo v sprejemljivo stanje in jo lahko upravljamo, dokler se ne obrabi.

Zavedati se morate, da lahko s to metodo popravite samo pnevmatike brez zračnic. Ta metoda je neučinkovita za pnevmatike s cevjo.

Kot je navedeno zgoraj, lahko pnevmatike brez zračnic sproščajo zrak iz drugih razlogov. Če je kolesni disk poškodovan zaradi rje, odstranite gumo in mesto njene povezave z obročem diska zatesnite s tesnilom. V primeru deformacije diska ga kot začasen ukrep izravnamo s kladivom, nato pa ob prvi primerni situaciji gremo v avtoservis - tam bo disk popravljen ali v celoti zamenjan.

|| seznam |

1. Kako določiti vrsto pnevmatike
2. Kako najti mesto poškodbe
3. Kako izbrati komplet za popravilo
4. Popravilo vbodov brez cevi