Informativni članek o znakih in metodah odkrivanja motenj vakuumskega ojačevalnika zavor na avtomobilu.
Glavni dejavnik okvare vakuumskega ojačevalnika zavor je njegova popolna ali delna nezmožnost ustvarjanja vakuuma v delovni komori. Potencialni vir težave je odprta cev ali cev brez tlaka med sesalnim razdelilnikom motorja in ojačevalnikom.
Motnje v delovanju enote povzročajo tudi napake znotraj ojačevalnika - zaradi kršitve celovitosti delovne površine membrane ali izgube elastičnosti ventila. Za odkrivanje motenj vakuumskega ojačevalnika zavor se izvedejo nekateri testi.
Metode in znaki odkrivanja motenj vakuumskega ojačevalnika zavor
- Na primer. Zaženite motor in ga po nekaj minutah ugasnite. Nato z običajnim naporom nekajkrat pritisnite na zavorni pedal. Z delujočim ojačevalnikom bo v trenutku prvega pritiska na pedal, kot je bilo pričakovano, pritisnjen do konca. Sistem bo deloval, ustvarjeni vakuum pa bo pritegnil membrano, ki pomaga potisniti bat glavnega zavornega valja skozi batnico.
Nato bo ventil izenačil tlak v komori z atmosferskim. Med drugim in naslednjim pritiskom na pedal ne bo prostora za izpust, zato bo hod pedala vedno manjši. Če med začetnim in nadaljnjim pritiskom na pedal ni razlike, je jasno: ta naprava ne zagotavlja dodatne sile v glavnem zavornem cilindru.
- Po opravljenih izkušnjah je vredno narediti še eno. Motor je ugasnjen. Zavorni pedal je bil pritisnjen večkrat zapored. Njena poteza je nekaj pričala. Ali so se rezultati poskusa zdeli nedokončni, ali pa je obstajala želja po odobritvi kontrole. Izvedejo se naslednja dejanja. Zavorni pedal je pritisnjen in motor se zažene, ko pritisnete pedal.
Z delujočim vakuumskim ojačevalnikom v svoji vakuumski komori nastane vakuum, zaradi katerega membrana pritisne na palico, palica potegne potisni gumb, povezan s stopalko, slednji pa se nekoliko spusti.
V primeru, da stopalka ostane na svojem mestu, pridemo do zaključka: pričakovana veriga dogodkov se ni zgodila zaradi okvare vakuumskega ojačevalnika zavor. Taki pregledi odkrijejo znatno poškodbo dela.
- Drugi preskus omogoča ugotavljanje prisotnosti majhnih puščanj zraka. Ko motor avtomobila deluje, pritisnite zavorni pedal in nato, ne da bi ga sprostili, ugasnite motor. Držite pedal v istem položaju pol minute.
Zaradi puščanja ojačevalnika se bo tlak v vakuumski komori povečal. Membrana bo pod vplivom povratne vzmeti, ki je izgubila oporo sile, ki uravnava njen položaj, pritisnila na potisnik in dvignila zavorni pedal.
Če tega ne upoštevate, potem ni napak in vakuumski ojačevalnik zavor deluje normalno. V vsakem primeru, če obstaja potreba po popravilu katere koli zavorne enote, se upošteva, da druge možnosti za popravilo morda ne bo, zato se za pomoč pri diagnostiki in popravilih obrnejo na strokovnjake za avtoservis. Lahko zamenjajo ojačevalnik zavor.
